【朗報】ホンダ、次期S2000を2018年に復活へ！
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米国カーマガジン「Car and Driver」は次期S2000に関する新たな情報を公開しました。
一昨年辺りから新型に関する様々な情報がリークし話題を呼んでいる次期S2000ですが、数ある情報の中でも最も有力とされていました、ホンダ創立70周年、S2000誕生20周年を迎える2018年にワールドプレミアするとの噂まで後1年となりました。
そのスタイリングも未だにその真相は明らかにされていませんが、以前米国特許庁に提出されたBaby NSXや,欧州連合知的財産庁（略称 EUIPO）に標章登録された「ZSX」が次期S2000になるのでは？
と噂されています。
●次期S2000のパワーユニット
日本のホリデーオート誌とCar and Driverによると、これまでシビックタイプRのK20Cエンジンが使われるとの話が有力視されていましたが、次期S2000には新たなパワートレインが用意されるとの事。
次世代のS2000に搭載されるエンジンは4気筒2.0Lエンジンに三菱重工が開発した新しい技術、電動2ステージターボシステムが採用されるとの事です。
この電動2ステージターボシステムとは、ターボチャージャー1基と電動コンプレッサー1個を使い、吸気側から入った空気を電動コンプレッサーで過給し、その下流にターボチャージャーを配置して、 再度過給できるようにするシステムです。
2ステージで過給することにより、モータの高応答性をいかした電動ターボのアシストによって 大幅なエンジンダウンサイジングによる燃費改善と過渡応答性改善の両立が可能。
ダウンサイジング化が進む昨今、このシステムと併用する事により、低回転時のトルクの向上とレスポンスの改善、ターボラグが解消され、ドライバビリティが向上するなど多くのメリットが期待されます。
https://honda-connect.com/archives/10045
5：
2000GTかと思ったら違ってた
6：
800万くらいしそう
9：
S660の大きい版かよ
11：
2ステージターボとかレガシィかよ(´・ω・｀)
14：
デジタルメーターなんかな？
16：
三菱頼みか
17：
三菱の技術ってｗ
エンジンのホンダのプライドは何処へｗ
27：
>>17
もしかしてLFAやGS-Fのエンジンはトヨタ製だと思ってる？
28：
>>27
俺はホンダの話をしている
誰もトヨタの話はしていない
46：
>>27
トヨタが作らせたならトヨタ製だよ
iPhoneはアップル製だろ
おすすめ！
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35：
>>27
その理屈だと部品全部内製してなきゃ全てゴミだな
それこそネジの1本までな
59：
>>35
残念ながら、既製品のネジを購入して使うのと、製作を委託したものを使うのとでは違う。
ここいってるエンジンも同じ。
車業界も、色々なメーカーあるから一概には言えないけどな。
45：
どこの会社の技術使ったっていいじゃねーかいい車が出来るんなら。
んなこと言い出したら市販スポーツカーのターボなんてみんなBMWとポルシェの猿真似だわ。
20：
三菱の技術とマツダのミッションデフがパッケージなんだろ
あれ？ホンダのボディに価値あったっけ？
25：
乗り出し４００?４５０位はしそう
26：
三菱重工かよ
ランエボ出そうぜ
33：
エリーゼ乗りの自分は試乗してガッカリするだろう
51：
>>33
窓は落ちますか
雨は漏れますか
37：
S2000はすげー車だったからなー
新型はむしろ怖いなー・・・
38：
高身長でも載れるなら買いたい
44：
どうせフィット顔なんだろ？
イラネ
47：
よりによって三菱の技術か?やだなあ
48：
70周年か…50年史の本は本当に凄いと思って見てたわ。
その後の20年って、中身無さそう
50：
S2000はあの一代で終わらせとけ
名前を引きずるから余計にガッカリする。シビックもそう。NAだから面白いんだよ
52：
NSXと同じコンセプトでオープンつう事はNSX超えの車重確定だなｗ
はいしゅーりょー
53：
S2000乗ったことないけど割と乗りにくいクルマだったって聞いた
58：
>>53
ap1は尖ってたけどap2はそうでもないよ
コンセプト的にはap2の味付けした奴アホだって人が居るくらいで
ap1が乗りにくいって人は車選び間違えてる部分がある
65：
>>58
最初思いっきり尖らせてきて後からマイルドに振るってあの頃のホンダの伝統だったのかねえ
96specがちょっと気を抜くと回って刺さるクルマだったから98specやEK9はリアの安定性大にしたとかああいう
73：
>>65
タイプＲに代表されるホンダの伝統芸じゃね？
気合入れてロードゴーイングな車作ったら
クラッチが重いとかオイルが減るとか低無いとかドリホル付いてないとか言われて
へーへーそうでっかｗ って回収が入る
54：
本田宗一郎のいないホンダは
スティーブ・ジョブズのいないAppleと
……似ている
55：
86に対抗できる価格帯で出せないと商売にならんと思うけど
その辺わかってるのかな
57：
>>55
元のS2000も86より車格一個上だからいいんだよ
どうせ商売的には失敗で、でもいい車だから後から評価されて中古価格高騰、というお約束なことになるけど
62：
開発が遅すぎる
63：
S2000乗りたいんだが今中古買っても平気かしら
72：
>>63
オイルキャップ開けて、蓋の裏側とカムシャフト辺りをチェック
塗色にもよるけど、ボディに映り込む景色や灯火の様子をチェック
タイヤの減り方をチェック
シートのサイドスポンジのへたりをチェック
エンジン掛けて、冷間時の音をチェック
64：
S2000が出たばっかの頃にデラに冷やかしに行った時
営業のお兄ちゃんがそれはもう満面の笑みで
フロントフェンダーのプレスとかについて大いに語ってくれた
本田の車は社員に愛されてるんだなぁと思ったよ
69：
へんてこりんな過給機とか考える前に、とりあえずは軽量化しろよ
肥満体でスポーツ名乗るって、力士じゃねーんだから
81：
今の時代にFRつくるのは大変なんだなと思う
別にプラットフォームないと本当に一からだし
安直にMRに逃げたがるのはわからないでもない
75：
500万ぐらいすんだろ
買えんわ
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