【悲報】フォード赤字転落、メキシコ工場建設中止など響くback

【悲報】フォード赤字転落、メキシコ工場建設中止など響く


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1:
http://jp.wsj.com/articles/SB10852398588237353609804582583163599418128
”米自動車大手フォード・モーターが26日発表した2016年10-12月期(第4四半期)決算は、純損益が8億ドルの赤字となった。北米事業は好調で欧州でも利益率が改善したものの、年金会計変更やメキシコ工場建設計画の中止に関連した特別損失が響いた。
 売上高は前年同期比4%減の387億ドル。世界的な卸売販売台数の減少が一因だった。米国単独では2%の減収だった。営業利益は20%減の21億ドル。調整後1株利益は0.30ドルとなり、市場予想(0.31ドル)をわずかに下回った。... ”
【業績】米自動車大手フォードが赤字転落、メキシコ工場建設中止など響く
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1485438400/
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5:
これはもう日本に補助金出させるしかないじゃん
6:
アメリカファースト(棒)
9:
これ、トランプはフォードの株主に訴えられるんじゃね?(´・ω・`)
10:
所かまわず制裁加えて一時は景気よくなるかもしれないけど
いずれアメリカは物価上昇の上景気も停滞する状態になる
12:
ムスタングってアメリカじゃ200万くらいなんだろ
日本でも200万だったらそこそこ売れるだろ
38:
>>12
買うと500万円なのは何故だ。
あとV8エンジンだと燃費リッター辺り4キロって…
44:
>>38
気筒休止もあるし4気筒ターボでリッター10キロぐらいだよ
144:
>>12
マスタングが200万円ぐらいだったのは民主党政権時代の超円高の頃だな
今では値上がりしてる上に円安だからV6のベースモデルでも300万円近い
(googleで25185ドルと入れると288.885065 万円と出てくる)
174:
>>12
ぶっちゃけ、日本なら右ハンドルの方が圧倒的に便利。
スーパー等の駐車場の出口で、左ハンドルの人が車から降りて機械にカード入れるシーンをよく見かける。
あれは地味に面倒臭い。
日本で売れているドイツ車のほとんどが日本向けの右ハンドル。
よく見かけるミニもフィアット500も右ハンドルだしな(ミニはそもそも右ハンドルだけど、もう英国車じゃないし)。
13:
アメリカ第一!偉大なアメリカ!
と言いながらアメリカの国益や名誉をドンドン下げてく気がする、あのオッサン。
115:
>>13
どうしたもんかね
奥の手あるんやろうか
こっちとしてはアメリカが儲かってもらえればそれはそれで
見返りもあるわけで
アメリカファーストでアメリカが赤字だと本末転倒
16:
日本撤退も損失に含まれるのかな。
17:
わろた
アメリカ全体の未来もこうなる予感
24:
トランプは失敗にめげない男
4回くらいアメリカを破産に追い込んだあとに5回目の大統領当選できっと成功するはず
30:
>>24
リミット3回オーバーの上
多分2期目の途中で耄碌辞任するだろw
26:
米国内って最低賃金が高いんでしょ
40:
マスタング、カマロ、チャレンジャーとか 200万だったら買うよ
42:
フォーカスもロシアじゃ160万
52:
ハマーH4ほしい
56:
ビッグスリーで一番日本向けの車種揃えてたフォードが日本から撤退してるもんな
映画ブリッドでスティーブマックインが乗っててマスタング好きになったし、いつかは買いたかったのに
F150のスポーツバージョンもかっこいいし、
一度だけ都内で見たがフルサイズは都会じゃ巨大で駐車場に困りそう
71:
ビックスリーで残ってるのフォードだけだろうに、大丈夫なのかね
81:
日本でフォーカスをしっかり売っていたらフォードのイメージ変わったかも
84:
>>81
フィエスタも
98:
America Firstじゃなくて
America Bustじゃねーかwww
114:
フォードの社長はドル高をドル安にしてくれと、トランプに頼んだみたいだけど、トランプの政策だとますますドル高になる。アメリカ工場で作っても部品は外国製品。
車会社、どーするんだろう。
フォードは赤字ならリストラ必須でしょ。雇用を増やすどころじゃない。トランプに付き合ってたら破産する。
118:
>>114
なぜトランプの政策だとドル高になるの?
126:
>>118
減税+財政支出増なら連邦政府はたくさんお金が必要になる
国債が売られるから金利上昇
金利が上がれば、ドルが買われてドル高
116:
そんなの一時的に損が出ただけじゃん
133:
営業利益が21億ドルもあるのなら8億ドル程度の損失はすぐに返せるでしょw
今後テスラのモデル3の生産が始まると安いEVが出始めるので
そこで対抗車種を出せるかがポイントかな
160:
販売台数低下→開発費用縮小
 ↑  ↓
開発費用低下←販売台数低下
マイナススパイラルへ
182:
フォードはトランプに忠実だから今赤字でも優遇措置があるだろうし問題ないだろ
その財源はトヨタが補う事になるだろうけど
203:
これって、自動車大手メーカーの工場だけじゃなくて
メーカー工場までのサプライチェーンも全部影響受けるから、
短期間ではこう言う影響が出てくるよね
さらに長期で見てもコストアップは逃れられない所
221:
>>203
リーマンショック以降、メキシコでの供給体制構築を加させ自動車部品メーカーの大半がメキシコに集中している状況だからね
このまま、米国の保護主義的傾向が強められると多くの関連企業が特別損失を発生させる事に成ると思う。
226:
>>221
自動車部品を構成する材料やら製造装置もアメリカ以外の国で作ることが大半だし
アメリカに輸入するにしても関税かけた状態で輸入する気なのかね?
248:
>>226
米国自動車メーカーがメキシコへ生産移転したことで、
当のメーカーも米国消費者も相当なメリットを享受していたわけだろう?
自由貿易の成功事例の代表格みたいな扱いだった。
トランプは、そのビジネスモデルをぶち壊すのか。
よく出来るなぁと言うのが正直な感想。
205:
トヨタはアメリカの工場を閉鎖して撤退したらいいと思う
211:
>>205
それやったら潰れるよ
214:
>>205
トヨタは他メーカーのアメリカの工場生産車同士の競争で優位に立てるから問題ない。
ビッグ3を苦しめてきたのは過度な労働者への厚遇だよ。
ではトヨタの工場はアメリカで冷遇されているか?と言えば
全工業種労働賃金平均から言っても冷遇ではない。
とにかくビッグ3が厚遇過ぎた訳。全米自動車労連ってのがモンスターとなって、自動車業界を食い荒らしたと言っても過言ではない訳。
なので、自動車産業こそアメリカの魂だ!なんて掛け声もあったにも関わらず、GM破綻の際にはそれほど同情票は集まらなかったって訳。
アメリカにはまだ頑張ってる人々を評価する健全な精神が残ってて、トヨタなんかは例のフロアマット暴走問題の時も、かなりの同情票が集まって、大事には至らなかったんだね。
わかってるんだよ。
227:
>>214
多くのアメリカ人がトヨタとホンダを選んでいるって事実があるからな
特に中型のセダン、SUVはビッグ3は日本車の後塵を拝している始末
UAWがトヨタ車をブチ壊すパフォーマンスをしたところで多くの人は
冷めてるんじゃないかと思う
208:
フォードのクルマってマスタング以外は
どうもパッとしない印象なんだが
アメリカでは人気あるのか?
213:
影響出るの早過ぎだろw
>>208
F-150は有名かな。
227:
>>213
アメリカで一番売れてるトラックだな
234:
>>208
フォードのエコブーストを知らないのは
日本人だからなのか
そもそも車に乗ったことがないのか
236:
>>234
デザイン良いよな。
フォードとかダッジの方が欧州車よか良い。
247:
壊れないエスコートRSコスワースなら欲しい
249:
ってか、売り上げが減ってるのに>>1の好調って、何が好調なんだ?
今後、トランプが変な輸入関税をかけたら原価が上がって、さらにひどい事になるぞ
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