警察官僚が暴露。高齢ドライバーの事故報道が突然激増した裏事情
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1：
http://www.mag2.com/p/news/235508/2
（中略）
吉田「警察庁の発表データを拝見しましたが65歳以上の高齢者の事故は過去10年間の推移を察すると減少していますよね。ですが、警察庁はマスコミを通して高齢ドライバーの事故を積極的に報道させていてます。これは一体なぜなんでしょうか？その裏に自動車メーカーとの蜜月な関係もある気がするのですが……考えすぎですかね？」
匿名X氏「報道の裏には何かがあると察しても間違いないです。表面的には高齢者の運転技術が近年衰えていることを伝えるのが目的なんですが、つまりマスコミに高齢ドライバーの事故を報道させるのが手っ取り早いわけですね。これは意図的に報道させているんです。統計データはインターネットとか見れば誰もが閲覧できるのですが、あのデータは嘘偽りないものですので、疑問を感じる方が多くいられるのも事実です」
吉田「警察庁でしたらいくらでも統計データを改ざんすることも可能だったのでは？」
匿名X氏「いやいや、そこまでやってしまったらなんのために毎年細かいデータを統計しているのか意味なくなってしまいますよ。警察庁としては高齢ドライバーへのけん制的な意味を含めて、マスコミ各社へ積極的に高齢者の運転ミスによる事故を報道して頂けるよう手配しています。その報道により、高齢者の方は気を付けなきゃいけないと自分なりに注意しながら運転するようになりますし、それが大きなけん制になっているわけなんですね」
吉田「確かに知り合いの高齢者の方と事故に関してのお話をしたところ、テレビの報道を見てから運転の際は注意深くなったともおっしゃってましたから、警察庁が積極的に報道させる行為は正しいと思います。が、僕が思うには、自動運転技術や自動ブレーキ装置の技術を推進させるためのスケープゴートにしているようにも思えるんですよね？」
匿名X氏「それは高齢ドライバーの事故報道を加熱させることによって……ってことですか？」
吉田「はい、そうです。あきらかに何かおかしいと思いますよ。高齢ドライバーによる事故多発が報じられると同時に、自動運転技術やら自動ブレーキの技術が向上している報道もされていたり、自動車メーカーがテレビCMでも積極的に打ち出しているじゃないですか？ 疑問を感じるほうが普通だと思いますよ。これはあくまでも僕の推測域ではありますが、警察庁と国土交通省、自動車メーカーの３者が裏で結託しているのではないかと」
匿名X氏「鋭い考察ですが……私の口からは申し難いですども、上の者同士の間でそれはあると思います。いや、間違いなく何者かが上の者に対し介入して動いているはずです」
吉田「こういうケースっていうのは警察庁では普通にあることなんですか？」
匿名X氏「ありますよ。私のような下っ端には分からないし知らされないことは多いですが、官僚同士で色々密なことが行なわれるのは日常茶飯事ですからね」
吉田「高齢ドライバーの事故多発報道がされることによって様々な事案が浮かんできます。将来の日本は高齢者だらけになりますから、来たるべき未来へ向けてまずは自動ブレーキ装置を今後発売されていく新型自動車へデフォルトで導入。ブレーキとアクセルを間違える事故が多発していることを考えると世間的にもウェルカムになりますよね。高齢ドライバーの安全を守ると同時に歩行者の安全も守れます。自動ブレーキ装置が普及した暁には次に自動運転技術を普及させる事案です。日本では高道路のみでしか活躍する場はないと思いますが、自動ブレーキの技術が発展しないと自動運転なんかは意味を成しません。つまり僕が何を言いたいかと言うと、高齢者の交通事故減よりも自動車メーカー側の利益をまず重視した形でそれらの最新技術が導入された新型自動車を売るための報道にしか思えないんです。その真意を本日はお伺いしたかったんです。僕の推測ではそのようなシナリオがあるように感じるんです」
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http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1479878662/
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http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1485392965/
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5：
事情はどうであれ、
報道されることで、現在の技術が広く知り渡り、
免許返上が必要と思われても生活上、性格上返上しない層に対して、
せめて、技術を保険とすることで事故が減ってくれればいいよ…
高齢者講習のニュースを見る度、
この状況でOK出して良いの？っていうレベルの人が、
お墨付きを貰って更新しているのが現実だから…
112：
>>5
そんな講習より都内のユルユルガバガバ教習所の方が酷いぞ？高も乗らないし駐車の練習もしない
一体免許取って何処に行こうってのかねあれ？？
いいかもう一度言うぞ 「高も乗らないし駐車の練習もしない」 んだぜ！
6：
結局経済のことしか考えてないってか
7：
高齢者の比率が高まれば、当然高齢者による事故も増える
そこを理解してるかしていないか
まあ、衰えによる事故の誘発も無視できんってのもあるだろうよ
8：
自動ブレーキを義務化するのは賛成
この件については警察庁はどんどんやってくれて構わない
人命を守る素晴らしい業務だ
10：
陰謀論でスレたてるなや
適当すぎるだろこの記事
15：
まずは運転免許更新を厳格化する方が先だろうね。
高齢者は半年更新にして毎回運転技能試験を課すくらいやるべき。
18：
高齢者だらけの過疎地域や山間部なんかが増えてるらしいから
自動運転技術は早いとこ完成させたほうがいい
28：
若者の保険料率が高いのを見ても一目瞭然
利にさとい保険屋が統計見て決めてるんだから
31：
一か月くらい前、NHKの7時のニュースのトップニュースが高齢者がブレーキと
アクセル踏み間違えてケガ人が出たニュースで、その後の一般ニュースで
若い人の交通事故で数人死んだだったな
32：
もはや自動ブレーキはシートベルトやエアバッグ並みの安全装置という位置付けで装備を義務化するべきだろ。
38：
ジジババは運転するな
39：
70以上はAT禁止にすればいいだろ
42：
なにこの陰謀論みたいな被害妄想な記事は。
自動ブレーキ・自動運転を推進するには当たり前の事だ。
それと高齢になれば、運動機能が衰えるから、制限をつけたり、免許停止にする事は絶対に必要。
46：
まぁ、統計的には交通事故は減少の一途だから
｢これから交通事故はもっと悪化するぞ！｣
と脅すには高齢化と引っ掛けて高齢ドライバーの事故を煽るしかないからな
それはそれとして、事故率が6割以上下がる自動ブレーキは義務化されるべき
49：
１２月の福岡のタクシー事故は、フロアマットが２重で引っ掛ったとか
「イベント・データ・レコーダー（ＥＤＲ）」にはブレーキではなくア
クセルが踏まれていたとかで「運転手の過失」みたいな話になったけど
本当にアクセルが戻らなくてブレーキを踏んでも効かない状況だったら
ＥＤＲの記録はそうなるんじゃないのかな、と思った。
93：
>>49
衝突の直前に踏み込んでるんだから、危ないっ！→踏み込む→それがアクセルだった、と考えるのが自然
56：
警察はむしろ自動運転には消極的だと思っていたが
59：
自動運転カモン
60：
高齢者ドライバーとその家族への注意喚起
自動ブレーキ搭載車の宣伝と、合わせて自動運転システムの技術向上
何だよどんどんやれ
62：
>>60
手段は汚いが目的は正しいから
なんとも論評しがたいよね、こういうの
63：
自動運転の方が、ヘタクソが運転するよりマシという宣伝だった？
67：
長距離トラックはデッドマンスイッチ付けるべきだな。意識不明か死ねば少なくとも止まる事だけはできる。
71：
別に世の中がさらに安全になるなら企業が儲けようが悪い事ではない
73：
自動ブレーキが進化したら暴走自爆テロみたいなこともできなくなるからいいんじゃね
78：
>>1
推測ばかりで裏も取ってないねかよ
79：
でも自動運転ができるようになって
シェアリングでいつでも借りられるようになったら、
車を買わなくなるでしょ？
91：
ここ10年で老人の危険な運転を見かけることは増えたぞ
それまでは1回も見なかった
・傷だらけの車を運転する80歳BBAに当てられた
・赤信号無視で幹線道路に出てきた90歳JJIに衝突寸前
・スーパーのドアに突撃した70歳JJI
・駐車場で踏み間違えて花壇に乗り上げた80歳JJI
DQNの危険な運転は昔から見かけてたが
92：
>>91
日中の路線バスの車内が、
料金箱がピッと鳴ることなく（無料や低額の敬老パスw）老人だらけになり、
席を譲る・譲られるのもご老人同士ってケースをみれば、
街中にどれだけ高齢者が増えたか感じるよ。
94：
自動運転が当たり前になって人間が運転するのを完全なリスクとして見られる社会はもうすぐだろうな
映画マイノリティリポートで描かれた未来社会の車も殆どが自動運転で主人公が運転するシーンを見てワイルドに感じたのを思い出した
95：
もうテスラが 半年以内に完全自動運転の車を発表すると公言しているし
自動運転に移行していくためのキャンペーンの一環なんだろうね
103：
老人はスケープゴートにしようが車必須なんだからいいんだよ
若者がますます買わなくなるのは困る
127：
高齢ドライバー事故数は20代よりも少ない
これが全て。意図的に歪曲して偏見報道してる
163：
次は天皇が自動車免許を返上で盛り上げる。
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ただハグするだけじゃ物足りなくなった
正直、東日本大震災発生後数日間の世紀末感って楽しかったよなｗｗｗｗｗｗ
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