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三菱自、高級セダンから完全撤退 ラインナップからセダン消滅
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1：
”三菱自動車は高級セダンの販売から撤退する。日産自動車からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受けている２車種の購入の受け付けを停止した。三菱自は新型の小型多目的スポーツ車（ＳＵＶ）を含め2019年度までにＳＵＶの３車種を投入する方針。資本提携した日産と部品の共同購入などを加し、得意とするＳＵＶや電気自動車（ＥＶ）に経営資源を振り向ける。
販売を停止したのは高級セダン「ディグニティ」（日産名… ”
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ20HID_R20C17A1TJC000/
三菱自動車、高級セダンから完全撤退 ラインナップからセダン消滅
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1485023107/
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3：
自業自得
4：
勤めてる友人がいるがディグニティはマジで誰も乗ってないらしい
148：
>>4
某所で秋篠宮眞子様を見たときはディグニティ乗ってた
6：
誰も求めてないしな
7：
ディグニティって三菱関係の役員とか偉いさん用の車でしょ
197：
>>7
そこへの供給が一通り終わったからなんだろうな
また買い替え時期にOEMするでしょ
8：
そんな車種あったのか
初めて聞いたわ
9：
フーガだっけ
12：
役員車どーすんの
96：
>>12
デリカでいいんでね？
エルグランドみたいに四人定員仕様にして。
125：
>>12
重工の役員車はマジェスタだった
過去の車種整理のときに買ったらしい
159：
>>125
トヨタなのか…
13：
ディラーちゃんが
『ディア?』は三菱マークのDiamondからとってつけてるんですよ！
と嬉しそうに話してた思い出...
35：
>>13
トレディア、コルディアがあったね
ギャランΣターボが出てランサーターボが出て
フルラインターボを成した後、Σを除いてフルライン四駆も構成してたね
15：
シーマとフーガだっけ？
流石に売れんやろ
トライトンはカッコイイとは思うけどデカイし、ランエボは無くなったし
三菱は欲しい車は無いよな
17：
ディアマンテぐらいしか知らんw
19：
三菱の役員はこれでやっとベンツに乗れるわけだな
21：
>>19
たぶん日産車だな
122：
>>19
出入り業者だけど前からベンツとかBMWとか当たり前に駐車場に並んでるよ。
20：
役員車-デリカ:Ｄ５
23：
ディグニティは言いづらいねん
セルシオ、フーガ、このくらいシンプルな方が日本人の好みに合う
24：
ランエボはもう造らないか？
28：
>>24
ゴーンは宣伝と士気高揚のためにメーカーの象徴となる車を作りたいようだから
三菱本気で残すつもりならあるかもね
153：
>>28
ランエボはランサーも作らにゃいかんから
GTRみたいにランサーの名前外して、エボリューションって独立車種ならあるかもな
154：
>>153
独立したWRXのことかな
192：
>>28
それ大事だよな
流行りの車作っても皆トヨタやホンダの買うやろし
139：
>>24
ランエボは無理なら
1.3Lぐらいのでやってほしいなぁ
あそこまで電子制御は要らない
若干オーバーステアに振ったハイパワー4WDってだけでいい
25：
昔シグマとかラムダってあったよな
おっさんですまんが
60：
>>25
おっさんなら、スタリオンを忘れんな。
193：
>>25
有ったなあ
ランサーEXとかコルディア、トレディアとかシャリオとか
31：
安全性能重視になってそれが標準化されてきたらもう高級車への価値観薄れていくって前兆なんじゃないかな
32：
ディアマンテってBMW意識したデザインにしただろ？あれ売れたの？当時新車で買ってフルスモークで乗ってた友達居たんだが当時はかっこよく見えたよ。当時の俺の目が腐ってただけなんだが
74：
>>32
マーク?程じゃないけど、当時はそこそこ売れたよ
税制改正のタイミングで出してきたインチキ3ナンバーだったけど、3ナンバーはまだまだ偉かったから
36：
初めて買った車はギャランだったなぁ
中古だけど思い出があるわ
38：
なつかしいの
デボネアAMG
47：
ギャランとRVRで迷ったことがあったなぁ
55：
とりあえず今年アウトランダーより小さいディーゼルクーペSUV出すらしいよ。
ディーゼルも自社製のパジェロの3.2LとデリカD5の2.2Lは今後も使っていくとか。
それ以下の排気量はＰＳＡからルノー製に切り替えるとかなんとか。
57：
こないだ久しぶりにジャッキーチェンのポリスストーリー見たが、笑えるくらいに懐かしい三菱車だらけで、そっちで楽しめたわ
58：
ディアマンテのMIVEC仕様がNSXの次に馬力出てた
65：
センチュリー
----国産超高級車の壁----
マジェスタ
シーマ
----国産高級車の壁----
クラウン / フーガ
----国産準高級車の壁----
カムリ / スカイライン / アコード（お情け）
----お高い車の壁----
こんな所だろうか
シーマベースのプレジデント好きだった
104：
>>65
LS600hlはどの辺り？
198：
>>65
れ、レジェンドも忘れないであげ(震え声
66：
PHEVのシステムってでかいクルマのほうが活きるみたいだから、全天候型サルーンでも作ってくれればいいのに。
ただ、三菱の車名には日産ほどの言霊は感じないんだよな…。LancerとかGalantはカッコいいけど、DignityとかPlaudiaとか何ソレって感じ。
71：
>>66訂正
Proudiaか。一応"Dia"がはいってるから…って事かｗ
94：
スリーダイヤマークの高級セダンなんてかっこいいじゃん
110：
セディアをもう一度売ってほしいな
118：
初代ディアマンテはめっちゃ好きだったなあ。内外装まで全部好きだった。
でも縁がなくてついに乗ることもないまま市場から消えた。
二代目は30Mという3000ccMIVECエンジンのだけ欲しかった。でもカッコワルイと思ってたｗ
だから縁がなかった。ヤフオクで買うことを検討したくらいだけどｗ
146：
デボネア初代のカッコよさは異常
151：
>>146
状態が良いデポネアならフルレストアで買いたい。
19
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