400馬力！？スズキ ジムニーの爆走仕様モンスターマシンが登場！
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”チューニングパーツの販売を手がける、和歌山県のチューニングショップ「キノクニエンタープライズ」は、昨年に引き続き東京オートサロン2017に「Yellow Bullet 2（Kinokuni Jimny 2017 Spec）」を出展した。
スズキ ジムニー（JB23）をベースとした同車だが、エンジンはなんと日産製のSR20型に換装され、最高出力は約400psを発生するというモンスターマシンだ。
トランスミッションやリアのサスペンションもシルビア（S15型）用に。
ベタベタに落とされた車高には太いタイヤが組み合わされ、RVであるジムニーなのにオンロードで驚くほどいという「ギャップがすごい仕様」だ。”
http://carview.yahoo.co.jp/article/column/20170120-05000246-autocone/
400馬力！？スズキ ジムニーの爆走仕様モンスターマシンが登場！
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1485071106/
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チョロQ
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これほどジムニーの長所を「これでもか！」と消し去っているのは珍しいな…
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ジムニーの良さが消えてるじゃねーか
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サーキットでくもないしホイールベース短いからドリフトも難しそう
まあ目立つ為だけに作られたんだろうからそんな事関係無いんだけど
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パイクスピークのエスクード的な
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>>16
ツインエンジンか懐かしいな
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>>16
ミッドシップAWD
車重１０００kg以下で900psだったか
GT2でよく使ってたな
実物は恐ろしくてモンスター田島でもなきゃ
アクセル踏めないだろうが(´；ω；｀)
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高のIC、合流手前のカーブでコロンコロン転がりそう
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ツインエンジンカルタス的な何かだな
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ジムニーのFMCまだなん？
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SR20ではなくツインエンジンにすべきだった
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なんでSR20みたいなパワー的に不利なエンジン積んでるの？
4G63かEJ20だったら余裕持って600馬力出るのに
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エンジンスワップってその車そのものを全否定する行為だよな
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ジムニーにある他と違う絶対的なアイデンティティーは走破性だろ。
それん殺してなんになる
ウェイクでやれ
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このリアウィング役に立ってるの？
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>>41
後ろにコロンと転がりそうだな
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>>41
これなかったら高で安定しないだろ。
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田島はんのマシン？
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キノクニは結構利用してたなぁ。
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80馬力でいいから水陸両用でくれ
別に64馬力のまんまでもいいけど
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この車はワルだ
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車内温度60℃ぐらいいきそうだな
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高そうだな。
77：
アルトに搭載したら高で２４０ｋｍくらい出せるかな
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キノクニてまだあったのか…
ネット通販がそんなに普及してないときにはよくレッドラインのオイル買いに行ってたわ
81：
出ると噂されるパジェロミニ新型の方が
こーゆーのは合ってるだろ
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ぎっくり腰治った直後に友達のジムニーに乗せられて腰が爆発した
83：
20年前にやってる人を見たわ
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昔ボンネビル用にエンジン二つ載っけてたな
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