マツダ、CX-5ベースの７人乗りSUV発売へ ミニバン自主開発は終了
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”マツダは2017年末をめどに７人乗りの多目的スポーツ車（ＳＵＶ）を発売する。５人乗りの主力ＳＵＶ「ＣＸ―５」をベースに全長を延ばして座席を３列にする。世界的に人気が高まるＳＵＶに車種を絞る戦略を進めるマツダは17年度中にもミニバンの自社開発・生産を終了する。７人乗りＳＵＶの投入により、ファミリー層を中心とする需要に応える。
エンジンなどは既存車種から引き継ぐ。”
引用元http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ27IBA_X10C17A1TI5000/
※画像は新型CX-9です
マツダ、CX-5ベースの７人乗りSUV発売へ ミニバン自主開発は終了
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1484696103/
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3：
CX-7再び
5：
また長くすんのか
6：
それはCX-7だろ
9を出してくれたら検討する
7：
7人乗りSUVってミニバンとちがうの？
8：
>>7
違うよ見た目からして
10：
>>7
ミニバンより乗車スペース窮屈になんじゃね
42：
>>10
スペースは犠牲にして生活臭を消すんだろ。
ファミリー層はスライド望むからなぁ。
11：
MPV復活か！
12：
今時日本に7人家族なんて滅多にいないから売れないよ
マツダはせっかくいい車作ってるのに日本の現状を理解してない
43：
>>12
俺の場合、自分たち夫婦、子供二人
俺実家両親、嫁さん実家母
年にほんの数回このパターンは一応有るが…
74：
>>12
ミニバンが売れまくってるだろ
108：
>>12
３列目シートは基本使わないんだよ
年に数回出すくらい
それが大事
111：
>>12
友達家族とかと一緒に旅行とかってなると便利。
旅先で駐車場1台分減らせるし。交通費も折半できるし。
113：
>>12
田舎から両親が来た時、みんなで外食に行くために使う
13：
SUVメーカーマツダ
14：
７人乗りＳＵＶってむっちゃでかくなりそうだな
44：
>>14
xトレイルとかもあるだろ。
16：
ミニバンとかダサいしな
19：
ボンゴフレンディの新型を待っていた俺は
20：
SUVの3列シート車となると初代MPVへの原点回帰だな。
22：
SUV乗ってる人って例えばどんなアウトドアしてるの？四駆要る？
27：
>>22
スキースノボだろ
車内に板積もうと思うとデカイ車のがいい
ウェアとかブーツもあるし
23：
CX-9？
82：
>>23
9は米国にあるよ
ベストカーには6って書いてあった
予想図はスライドドアじゃなかった
30：
セカンドシートの真ん中を開けた、6シーターにするべきだと思う
46：
>>30
ジェイドの爆死。
31：
スライドドアじゃないとな…どっか冒険して造ってくれんかな？スライドドアのSUV
70：
>>31
デリカでいいんじゃね？あれSUVなのか知らんけど
33：
人の輸送車としてはミニバンが一番楽なんだろうけどね
移動じゃなくて輸送だけど
34：
CX-5だとちょっと荷室が狭いから、7人乗りにして3列シートを仕舞いっぱなしにするという
選択肢が広がるのは悪くない。
35：
これはいいなぁ
プラドとか欲しいけど高いねん
37：
>>35
プラド7人はリセール良いから、結果マツダ車より安いぞ。買うときの金額ばかり考えたらイカン
48：
>>37
リセール考えてモノ買える人偉いと思うわ。
36：
初代MPVみたいなもんか
38：
7人乗りSUVって、単にCX-9を日本仕様にするだけじゃね？
39：
ミニバンは道具グルマとしては究極の形なんだがなぁ
欧州では今SUV流行ってるけど、その次はミニバンブームが来ると思ってるんだが
45：
MPVが昔に戻るのかCX7が復活するのか
57：
後ろの座席がリクライニングできんのがまじでイタイ
7人乗りになったらリクライニングするのかねー
64：
写真なくても見た目がなんとなく想像できる
72：
3列目を常時畳んで、後ろにスライドさせた2列目が広大なレッグスペースを持つキャプテンシートとして常用できるような少しホイールベースの長いCX-5みたいな車なら、それは少し欲しい。
77：
>>72
初代ＲＶＲが後席ロングスライドできたな
91：
アテンザベースでミニバン作ってくれよー。
RB3オデッセイから乗り換えるクルマがない。
96：
>>91
サイズ的にはCX-4がちょうどそれに近い車種みたいだが、
日本じゃ売ってないんだよな。
97：
ＣＸ?４は中国専用車みたいになりそうだね
スタイリングはマツダ車で一番格好いいのに
112：
機械式駐車場に入るプレマシーの新型出してくれよ
ただし車幅は1800に拡大して
後ろに3人乗ると1700じゃ狭いんだよ
125：
カペラカーゴの飛び出る3列目が面白かった
なぜ後ろ向きに座らせるのか
141：
ほんと、この形式の6人乗りこそ至高なのに、一座を削ること出来ないのかと
146：
>>141
日本では7人乗りの車に6人乗りグレードがあっても売れてないし
マークXジオやジェイドは前4席がメインになるから2列目がゆったりする反面3列目が非常用になりやすい
プレマシーはまだ上記2車より3列目はマシだったけど
あとはもう縦方向に伸ばして箱形ミニバンで空間を確保するしか
大人6人がゆったりとなると、Rクラスとかになるな
155：
>>141
ミニバンでも２列目がゆったりキャプテンシートの車よりも、３人掛けセカンドシートで７人乗れるやつが売れる。
理由は、ミニバンを買う世帯は嫁が車の購入最終決定権を握ってるから。
女からすれば「６人乗りの方が７人乗りよりも高い?？ないわ?」ってなる。
152：
ラダーフレームのガチクロカンは作らんのか？
153：
>>152
マツダが作ったハイラックスサーフ的なプロシードマービー乗ってたわ
161：
20年程前のクロカンブームの時のようなサイズ時のフォルムで出してくれよ。
三菱のチャレンジャーとか、今見てもカッコいいと思うがな。
162：
ミニバン自社で作るのやめるのに、
あの化石みたいなボンゴバンはまだ作る気なのか？
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