マセラティ、新型「クアトロポルテ」発売！ フェラーリとエンジン共同開発
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1：
引用元http://www.sankeibiz.jp/business/news/170116/bsa1701161333003-n1.htm
”伊高級車マセラティの日本法人は１６日、スポーツセダン「クアトロポルテ」の新型車を発売した。新開発のエンジンを搭載して走行性能を高めたほか、内外装を刷新。高級スポーツ車市場で、販売拡大を目指す。
基本モデルは、伊高級スポーツ車メーカーのフェラーリと共同開発した排気量３・０リットルのＶ型６気筒ツインターボエンジンを搭載。最高出力は２０馬力増の３５０馬力に高めつつ、燃費は１リットル当たり１０・９キロに改善した。”
中略
”車両本体価格は１２０６万円から。”
後略
【クルマ】マセラティ、新型「クアトロポルテ」を国内発売 フェラーリとエンジン共同開発
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1484546403/
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2：
打倒ポルシェ
フェラーリエンジンの４ドアサルーン
6：
昔はかっこいいと思ってたけど、
さすがにこのデザインは現在は古臭くてダサく感じる
8：
共同開発って・・・どっちもFIAT傘下じゃなかったっけ
18：
>>8
フェラーリのほうは資本的には去年独立した
ただし会長はFIATのボスであるマルキオンネのまま
9：
なんか全然変わってないね。
12：
値下げしたのかな？
フェラーリが世界同一値段なのにマセラッティは馬鹿高かったが、あとフェラーリと同じ点検プログラム。
こっちは量産車なのに。
13：
マセラティといえばボーラ
フェラーリといえば５１２ｂｂ
これが定説だろｊｋ
26：
>>13
ボーラといえば、ステアリングを握るのは切替テツ
57：
>>13
俺はギブリと246GT派
16：
ちょっと欲しい。Ｖ６ 3リッターは日本では使いやすいと思う。
21：
マセラッティはカッコよりも音が大事なんだよw
67：
>>21
マセラティのディーラーが近くにあるけど、排気音がびっくりするほど大きいわ。
住宅地だと、確実に苦情が来るレベル。
22：
マセラティの昔のデザインが好き、これじゃ日本車じゃねえ？
23：
昔のマセラティいいよなぁ
25：
やっぱマセラティメラクだわ
29：
最近のフェラーリとかマセラティは何か下品で威圧的な音だよな、F355みたいな切なく哀愁のある音はもう出せないのか？
250GTOはもっといい音だけどな
33：
フロントデザインがレクサスのスピンドルやBMWのキドニーよりはカッコいいね。
36：
前にフェラーリ乗ってた若者が言うには、フェラーリが調子よく走るのは３万
キロまでだって話だから、となるとクアトロポルテも３年寿命で、以後は故障
続出で、直すとすごい金がかかるんじゃないのか。
37：
マセラティといえばギブリ
41：
マセラティといえばビトルボ！
42：
1200万円から？？そんなに安くなったのか？前は3000万円くらいだったぞ？
44：
思ってたより安くて驚いたわ
45：
キープコンセプトもたいがいにしろってレベルで変わってないな
47：
ってよくよく調べたらマイナーチェンジなのかこれ
49：
Dセグメント出して欲しい。
53：
「クアトロポルテ」って、クアトロ=4、ポルテ=ドアで
「4ドア」という意味なんだよな
有名な話だけど
65：
マセラティの中古ってびっくりするほど安いよな
71：
今のマセラティはデザイン優先で
運転してもつまらないオシャレ車。
車好きな金持ちは買わない。
ってフェラーリ清水が言ってた。
へー
73：
>>71
つまり量販を目指してるわけだな
7
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