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飽くなき挑戦 ロータリーエンジンの半世紀


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1:
”ベンチャー魂が培った「夢のエンジン」
 1967年5月30日、自動車産業史に名を残すクルマがデビューした。その名は「コスモスポーツ」。その心臓部には、マツダが世界で初めて量産に成功したロータリーエンジンが搭載されていた。
 時は60年代。高度経済成長期を迎え、クルマは憧れの象徴から手が届くものに。国内外で競争が激化する中、マツダは生き残りのためロータリーエンジンに賭けた。開発は困難を極めたが、その先に内燃機関の革新を夢見ていた。
 だが革新的であるがゆえに、追随者は現れない。そして今、ロータリーエンジン搭載車はカタログから消えた。その意味では、敗れ去った技術といえる。”
後略
引用元http://www.asahi.com/special/mazda-rotary/
飽くなき挑戦 ロータリーエンジンの半世紀
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1483849552/
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6:
今や完全に趣味のもので機構的なメリットないんだろ?
41:
>>6
サイズ
56:
>>6
無い
排ガス規制の無い用途ならなんとか小さいサイズが生かせる程度
だったら2ストエンジンでも使えば良いんだけどな
9:
出せもしないのに開発してるアピールだけで気楽でいいね
14:
>>9
一応、ロードトゥインディにロータリーエンジン供給し続けてるから……
18:
>>9
出すって言ってたよ。
EVのレンジエクステンダー用途だから、ロータリーファンは激怒すると思うけど。
10:
FD3S買おうか迷ってる
15:
正直、8に1.5ディーゼル積んだ車が欲しい。
MX-8としてレシプロモデルもだせば良いのに。
16:
68:
>>16
まぁ実際セカンダリーロータリーとか
RX-7でじつげんしとるからな
82:
結局50周年記念車が出なくて ちょっとだけほっとしている40周年記念車乗りのオッサンです
まー メタン燃やして発電する用はほそぼそと作っているんだよな
水素ロータリーのRX-8 とか 
水素ロータリーを発電用にしたハイドロジェンロータリーなプレマシーとか
結局市販されなかったなぁ
>>16
トリプルローターにトリプルターボ
那智さん あんたって人はっ!
22:
ユーノスコスモ
24:
アウディがヴァンケルエンジン作っていた会社を吸収しているから、元祖ヴァンケルエンジンを出すかもな
メリットがあるならだけど
26:
ロータリーなんて未来がないだろ
よくここまで延命できたもんだ
27:
ロータリー乗ったこと無いんだけどフィーリングはどんな?
吹け方とかエンブレの効き方とか
NAのDOHC比較だとありがたい
29:
>>27
スカイラインターボとハチロクとRX-7に乗ってたがハチロクみたいに上だけがバカに回るということもなくスカみたいにトルクにお化けということもない下から上まで直線的に吹ける綺麗なエンジンだった
逆に優等生すぎて個性がないようにも思えるがノッキングが起きたら地獄
34:
>>29
ありがとう!参考になりました
ロータリーサウンドは好き
33:
>>27
レッドゾーンの500回転くらい手前からプピーッ!!って警告音鳴らすほどモーター感満載(乗ってたFC)
子育て終わったらまた乗りたい
30:
バスにまでロータリーエンジン積んだマツダ
37:
エキセントリックシャフトが作れるのならいくらでもローター繋げられるんだっけ
ドイツだかの小規模メーカーが8ローターくらいのスーパーカー作ろうとしていたよな
47:
>>37
レシプロだって伸ばせるんだし
50:
>>47
構造上ロータリーのエキセントリックシャフトは3ローター以上だと分割しないと組めないだろ
40:
オーストラリアやニュージーランドはロータリー好きだよな
ビレットの削り出しで作ってる
43:
20Bに乗りたかった少年時代
44:
RX-7の最後の奴はかっこよかった。ツレは黒だとゴキブリじゃねーかとか抜かしやがったけどRX-8みて終わったんだなと思った
45:
8後期型乗ってるけど正直見た目で買った
ロータリーは回しても振動も騒音も少なくていいよ
48:
20Bと言えばリッター1?3kmで70年代アメ車並の燃費だと聞いたけどw
49:
燃費が悪すぎる 二度と買わん
52:
ディーラーに車検出したら、整備工が勝手に乗り回して全損
55:
>>52
ブチ切れるわな
54:
RX-3が欲しい
57:
>>54
京狂連の滝沢サンのイメージだな
62:
>>54
中古車が暴走族に大人気。
だからマツダが中古車市場から回収したという都市伝説が・・・
60:
アイドリングが異様に静かなんだよな、音というより振動が殆ど無い。
61:
エンジンだけ供給すればいろんなメーカーが面白い車を作ってくれそう
63:
ボンネット開けるとほんとかよ?ってくらいスカスカ
7はとにかく見た目がカッコ良かった
FDとか今新車で出してもいけそう
69:
とあるショップで作ってもらった
FDの13Bのサイドポートを目一杯拡大してビッグシングルターボ化
ウエストゲートを大気開放にしたのに乗ってたけど
NAREやノーマルREタービンとはアイドリングからして全く違う音を出してたな
今思い出してもあの音はサイコーだった
71:
全く進化の無いエンジン特にアペックスシールが弱すぎ
でもフィーリングは最高でターボとの相性もレシプロの非では無い
76:
二輪なら、ノートン、スズキが知られてるね
80:
>>76
バンビーンとか他にもあったと思うが
77:
日産もロータリー開発してたんだよな
オイルショックさえなければシルビアに載せる予定だった
そうすれば国内2社でお互いに切磋琢磨していいとして今も現役エンジンになったかもしれないのに惜しいね
83:
RX-9はまだかよwww
87:
ロードスターにロータリーが載ったらよかったのに。
10Aでいいから。
9

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