次期 GT-R は2000万円級か 700馬力ハイブリッドで登場 買えないさようなら
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1：
日産が世界に誇るスーパースポーツ、「GT-R」次期型に関する最新レポートを海外から入手、編集部では期待を込めた予想CGを作成した。
現在、最新モデルとして販売されている「R35」型から、新章「R36」型へと移り変わる次期型はどのような進化を見せるのだろうか。
エクステリアは2014年に公開された、「2020ビジョンGTグランツーリスモ」からインスピレーションを得たデザインが有力だ。
ヘッドライトはフェラーリ「458イタリア」を彷彿させ、ボンネットにはエアーバルジ、フェンダーにはエアブリーザー、「GTグランツーリスモ」から
さらに進化を遂げたフロントエアスプリッター付きエアダクト、大型リアスポイラーなどを装備させた。
最新レポートには、次期GT-Rはマクラーレンやメルセデスから発売が予定されている、3億円クラスのハイパーカー同等のモデルと予想されており、
それに恥じないアグレッシブなエクステリアに仕上げた。
心臓部には 日産の最新エンジン、3リットルV型6気筒ツインターボ「VR30」エンジンと「R-ハイブリッド」を組み合わせ、最高馬力は700ps超えとも噂されている。
予想販売価格もぐっと高く設定されるはずだ。現在の価格帯は1,100万円から1,300万円だが、次期型では1,500万円から2,000万円級も予想される。
ワールドプレミアは2020年と期待されている一方、開発が遅れているという情報もあり流動的だ。
http://response.jp/article/2017/01/12/288248.html
日産 GT-R 次期型 予想CG
2020ビジョンGTグランツーリスモ
日産 GT-R ニスモNアタックパッケージ
日産 スカイラインGT-R（R34）
日産 スカイラインGT-R（R32）
5：
どうやったら歴代スカイラインからこんな下品なイメージデザインになるんだよ
6：
スカイラインGT-Rの系譜はR35で終わるのか
10：
>>6
34まででしょ
35はスカイラインを冠してないし直列捨てたし
7：
別の名前で出せよ
8：
S660じゃんｗｗｗｗｗｗｗ
ンダかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
56：
>>8
またまた日産お得意の真似っ子だよな。
GT-Rの名前にしたってtypeRのパクリだし。
GT-Rの事を「R」って呼んでる奴がいたけどホンダのtypeRの事かと思った事もある。
正直微睡っこ過ぎてウザい。
「R」ってのはホンダのtypeRの事で統一して欲しい。
あと2千万円なんて誰が買うんだよ？
日産の車に2千万円の価値は無い。
2千万円払うなら他にも色々と選択肢があるよな、ポルシェでもベンツでも。
60：
>>56
94：
>>56
NSXをそんなに批判するなよ
58：
>>56
歴史的にはＧＴＲのほうが古いんだけどね
62：
>>58
えっ？GT-Rなんてまだ10年も経ってないでしょ？
61：
>>56
えっ…
違うよ
62：
>>61
？
66：
>>62
ホンダが使い始めたのは92年
スカイラインGTRは68年
現行GTRとスカイラインの名前が分離したのは2007年ごろ
69：
>>66
マジか…。
最近免許取ったばっかで何も知らなかった。
家の親が歴代ホンダ党なんだけど、国産のスポーツカーの歴史はホンダのtypeRから始まったみたいな事言ってたんで鵜呑みにしてた…。
日産のGT-Rなんてぽっと出の出来損ないみたいな事も言ってたわ。
これも信用しちゃ駄目みたい…。
88：
>>69
バカ一家ww
91：
>>69
本気やったんか…
お前さん騙されて開運の壺とか買いそうだな
ちゃんと自分で調べる癖を付けたほうがいいよ
それともでっけー釣り針にひっかかってんのかな？
118：
>>69
ハコスカとか32GTRの事色々調べてみな。
一発でGTRのファンになるぞ
ついでにお前の親父の事がクソにもみえて絶縁したくなると思うけど
おすすめ！
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a
12：
予想図を見てさすがにビール噴いた
もはやGTRの名を冠してほしくない
73：
違う違う
そうじゃそうじゃない
100：
>>73
これはもうGTRじゃなくて
インフィニティRとか別物にしたらいいのに
日本のメーカーはポルシェみたいな判りやすいデザインできないよな
13：
34のが好きだけどやっぱ32はカッコよすぎるなー
14：
GT-Rはハイブリッドとは真逆のとこで頑張ってほしい
15：
どうでもいい車になってきたな
16：
効率とは無縁の車は面白くない
19：
日産のエンブレムとグリルデザインで全てぶち壊し
21：
まあ無双のさ持ってる車だから多少はね
さが全てと言われているポルシェ911ターボを簡単に置いてきぼりにした日本車界のジャスティス
23：
見た目はどうでも良いよ
世界一い量産車であれば
24：
ニダがファビョーンしてるAAにしか見えない
30：
>>24
中高生が考えた「最強のスーパーカー」
みたいな
26：
日産 GT-Rと日産 スカイラインGT-Rはもう別種の車だろ
並べてはいけない
28：
予想CG書いてる奴ってミニ四駆マニアなん？
絶対ないわ
29：
まず縦長のヘッドライトやめろ
32：
>>1
いい加減メーカーロゴエンブレムを付けるのやめてほしいな
デザインが死ぬ
33：
4人乗りでマトモなトランク付き って基本が変わらなければオッケー
そういうスポーツ車って他に無いからな
34：
乗用車スタイルは保ってほしい
36：
やっぱり元のスカイラインGT-Rに戻って、
フルオプションの乗り出し600万円くらいで仕上げてほしいな。
いまGTRが目指してるものは別タイプのスーパーカー的なもので出せばいいのに。
39：
やはりR32までが車の大きさも
含めてバランス取れてただろ。
107：
>>39
でも、32は後席が狭いって、さんざん言われたからな。
その結果、太い33が出来たわけで。
42：
こんなデザインありえないだろ
視界なさすぎ
48：
>>42
視界はカメラで補う時代だから良いんじゃね？
GT選手権の車だってルームミラーは使ってないし
43：
ハイブリッドとかアホか？
45：
もう俺の知ってるプリンス・スカイラインとは全くの別物だな
46：
ハコスカみたいなコンセプトカーだったやつを作れよ
51：
>>46
IDxか
S-FRもそうだけど
用途が限られる小型のFRシャシーを作るメリットが薄いからな
124スパイダーも同じ理由でロードスターベースにしたんだし
77：
スーパーカーなんか目指さず
最強のスポーツカーに戻って欲しいな
NSXみたいに失敗して欲しくない
79：
1千万以下でこの性能ってのが凄かったのに
2千万クラスになったらくて当たり前になっちゃう
85：
不安の種みたいな目付きやん
89：
3億円クラスのハイパーカー同等のモデルと予想
何が同等なのかも書いて無くてワロタ(´・ω・｀)
102：
逆台形センスなさ過ぎ
共通グリルデザインは90年代に一回失敗してるんだから
同じ轍を踏む必要はないのに
109：
また貧乏人がダサイダサイって言ってるのか
普通にかっこいいじゃん
俺もこんなの買えないけど
117：
やっぱハコ車のエボリューションモデルじゃないとワクワクしないよな
スーパースポーツが欲しくてカネもあるなら最初からFでもLでも買えばいいわけだし
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