「史上最高のEV」お披露目！ 一回の充電で約600キロ走行…中国系新興メーカーのFFが2018年に発売
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1：
前略
”「ＦＦ９１」は１回の充電で約６００キロを走行。停車した状態から２分３９秒で時約９６キロに到達し、加度は史上最だ。セダンやスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）を連想させる外観も「既存車の概念にとらわれない新種」と位置付け、同社幹部は「自動車業界の変革者となる」と意気込む。価格は未定だが、３日から予約受け付けを始めた。”
引用元
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017010400761&g=eco
【CES】「史上最高の電気自動車」がお披露目、一回の充電で約600キロ走行…中国系新興メーカーのFFが2018年に発売
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1483595428/
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4：
>停車した状態から２分３９秒で時約９６キロに到達
２秒３９の間違いなんか？
12：
2分39秒が間違い
2.39秒で合ってるよ
8：
＞「ＦＦ９１」は１回の充電で約６００キロを走行
これ凄い。
41：
デザイン的には魅力ないな…
135：
>>41
別の角度だと悪くは無い
ただ、馬鹿デカいなこれは
72：
FF 91は全長5230mm×全幅2283mm×全高1598mmでホイールベース3200mm
ってどんだけでかいねん ハマーより車幅ある 4ｔダンプなみｗ
重量は解らんかったけどドンガラでも相当な重量だろ
それに電池が加わったら ３ｔ以上じゃなかろうか
充電時間がどのくらい掛かるのか気になる
１日走って２日充電とかじゃないだろね
13：
中国ブランドの車か…今はまだやだなー。
中華スマホはかなり認知されてきたから、将来はわからないけどね。
16：
中国メーカーの能書きは真に受けられない
だから“存在しない”とみなして無視する他に対処の方法がない
21：
>>16
スマホ家電で実績あるし
この企業は新興メーカーだけど
48：
>>21
無い無い、たかだか数年じゃん！
韓国だって企業体力で隠蔽工作をして出てきたから5､6年様子見ないと分からんし個人的に買わない
17：
でもお高いんでしょう
19：
1200人乗りバスの話とかが出ては消えする国だから、今は見守りだな
24：
加時間2.39secってインバータモータとしちゃ余裕
定格回転数で何km/hの設定なのか知らないけど
25：
最と言うのだから2秒39に間違いないだろうな。この加度があれば運転にストレスは皆無だろうな。
27：
そんなに長距離でもいけるのか？
あとはエアコンつかってどんな感じになるのか？
それと冬場に使い物になるのか？だな
29：
これエンジニアとＣＥＯは元テスラ幹部だな
資本が中国企業
名前を変えた第２のテスラ社だ
34：
>>29
じゃあ技術は本物だな
43：
>>34
テスラよりほんのちょっと早いっぽい
幹部以外に技術者数名テスラから入っているので、本物だろうね
30：
ハイブリッドとはなんだったのか
31：
2.39秒ってガソリン車では逆立ちしても達成できないな
F1カーを上回る加性能ｗ
アクセル負荷したら素人じゃコントロールできなくなるんじゃないの？
32：
爆発炎上します
33：
ちなみにテスラの0-96キロの記録
2016 Tesla Model S P90D Compare Car 0-60 mph 2.8sec
36：
中国で堂々と市販車オープンβテストしてテスラ本社にフィードバックするのかな
欧米より色々楽そうだし、特に事故とか
38：
テスラモデルS P100D
最大出力：760hp（未公表・計測値）、最大トルク：未公表（P90:967Nm）
0-97km/h:2.5秒
ファラデーフューチャーFF91
最大出力1050hp、最大トルク1800Nm
0-97km/h:2.39秒
39：
家電と同じ状態になって来てる気がする。
44：
北京と上海の自家用車はこれしかダメってことにすれば劇的に大気汚染が緩和されるだろうな。
49：
充電可能回数が不明。１００回程度の充電で廃棄。この可能性あり。
50：
大陸で走るんなら良いんじゃない
53：
バッテリーに革新は起きたのか？
56：
＞１回の充電で約６００キロを走行
1回の充電に3日間かかります
58：
故障とかアフターサービスとかがわからんからな信用力の問題が
59：
1年後に充電可能容量半分になってそう
107：
>>59
東南アジアで売ってる中国製電気二輪は半年でバッテリー壊れるから
1年持てばいい方
62：
EVも中国に越される日も近そうだな
日本も独自規格に拘らず欧州米国と連携しないと
76：
ソースは２．３９秒に書き換わってるな
0-100km/h加が2分39秒と何の冗談かと思ったｗ
84：
いやー電池が爆発しそう
95：
焦る必要ない。
今のトヨタみたいに地道に技術積み上げていけばいいんだよ。
量産できなければ意味がない。
116：
ニッケル水素にしろリチウムにしろパナが噛んでるのか
122：
>>116
パナソニックの売上のうち2兆円がトヨタ向け
いまや自動車部品メーカーだよ
125：
>>122
そんなにあるのか。今後どんどん増えるだろうなあ。
127：
>>125
それが活路になる
他の事業はちょっときびしい
来季は減収減益予想
128：
>>125
それとパナホームを完全子会社化したな
国内需要が減るんでゼネコン、ディベロッパー、住宅メーカーは斜陽だ
販路を海外に求めていくしかない
170：
まあでも日本からもこういう性能をぶち上げるベンチャー企業が出てきていいと思うんだけどなー
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