トヨタの隠れた名車「オーパ」 なぜ売れなかった？back ▼
トヨタの隠れた名車「オーパ」 なぜ売れなかった？
続き・詳細・画像をみる
1：
前略
”トヨタ・オーパが登場した1999年。バブルはすっかり崩壊し、クルマ業界は混沌のなかにあった。
やっぱりミニバンだけじゃね、と登場したのが、オーパのような、ミニバンでもセダンでもワゴンでもない、新種である。新しい価値感でつくられたクルマは斬新で、後部座席が広くて荷物スペースも使いやすい。ミニバンにはなじまなかった人も、おお、これは、ついに新時代の幕開けか！ と、心をおどらせた（と思う）。
しかし、残念なことに、日本人は見慣れないものへの抵抗感が強かった。なんたって日本人は、みんないっしょが大好きだからだ。「これって、どのクルマと比べればいいの？」「みんな、このクルマのこと知っている？」。当時、私が周囲の女性からたずねられた質問だ。いや、好きに乗ってくれればいいんだけどさ。乗りやすいよ。そう答えても、立ち位置のわからないクルマは、敬遠されたようだ。”
後略
引用元http://response.jp/article/2016/12/29/287763.html
トヨタの隠れた名車「オーパ」 なぜ売れなかった？
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1483079040/
iframe未対応です
2：
開高健か
278：
>>2
真っ先にそれ思い出したの俺くらいだと思ってたのに
303：
>>2
月刊プレイボーイの連載で読んでた
5：
車名じゃね？
326：
>>5
これだと思う
ロゴもダサい
7：
名前が悪いだけだろ
なんだよオーパってふざけてんのかよ
8：
ただのミニワゴンだろ
9：
フィールダーでいいじゃねえか、で終わってしまう
10：
三菱ディオンとディンゴの悪口はやめろ！
11：
ネーミングがどれだけ大事か思い知っただろうな。
15：
ステーションワゴンは今では人気ジャンルだろ
レヴォーグとかアテンザワゴンとか
けっきょくのところトヨタの売り方が下手だったに過ぎない
178：
>>15
レヴォーグはワゴンが無くなったレガシィの後釜なだけで一時期のレガシィほど日本では売れてないし、アテンザは生き残ってるけど国産のワゴンなんてフィールダーしか残らなかったじゃん。
荷物が積める・・・ミニバンでいいじゃん
走行性が・・・やっぱりセダンだな
アウトドア的な雰囲気が・・・SUV
ワゴンは個人的には好きだけど中途半端なのはコスパ最重視の今の日本では売れなかったんだろう。
190：
>>178
日本にはプロボックスと言うワゴンの絶対的存在があるから。
193：
>>190
あれはどっちかというとバンじゃね？まぁその差は何だって言われたら答えにくいけど。
235：
>>15
クラウン
マークII
ステージア
FRベースのDセグメントが一気に無くなり、
アコードワゴンも消えた
18：
新しい価値観でもなければ見慣れないものへの抵抗感でもない
ただ中途半端なだけだ
19：
初代プレーリーの方が革新的だった。
今や軽自動車で同じようなコンセプトが乱立してるし。
出るのが早すぎた。
21：
Ｄ４エンジンってまだあるんか？
26：
似たような、ふかしぎな謎のナディアを同時に売り出したり、やる気の無さが感じられるし
139：
>>26
キャッチコピー
「ナディアというアイデア」
42：
たんなるワゴン車だろ
大袈裟な記事だな
44：
さすがにこれとナディアはナイ。
アルデオの方がいい。
45：
え？おつぱい？とか言われそうで
絶対やだ
49：
メーカーそれぞれ、得意不得意のカテゴリーあるからな
トヨタはステーションワゴンやエクストレイルクラスの4駆がイマイチ
53：
>>49
アベンシスワゴンはいい車よ。
50：
いいクルマで好きだったけど、地元にオーパというラブホテルがあったw
51：
今も乗ってる俺 故障じゃないのにエンジンランプが消えなくなったからそろそろヤバイ
でも幅のある四駆だからグラつかなくて良いのよ 荷物たくさん積めるし
55：
>>51
O2センサーとかじゃね
59：
俺も昔オーナーだった。買ったきっかけは、どのクルマにも似ておらず、モーターショーで見たそのままの形で商品化されていたから。
ともかく後部座席の異常な広さはゲスト受けよかったよ。
何というか、人と同じはイヤという欲求が満たされたのでたいへんよいクルマでした。
60：
オーパは黒谷友香がCM出てたな
まあ車として売れなかったのは中途半端すぎたからだろ
少し後に発売されたホンダ初代ストリーム、トヨタ初代ウィッシュがこの分野のさきがけって感じ
68：
最後のビスタと同じ車台なんだよね
69：
ビスタとオーパはD4エンジンの実験台だろ
78：
D4エンジンは最悪だったな
RAV4の2リッター版も確かこれ
とにかくもっさり感がすごいエンジン
74：
この時期のトヨタって一世代で終わるような車連発してなかった？
ヴォルツ･ヴェロッサ･ブレビス･ナディア…
94：
>>74
ナディアは長かったよ
ガイアっつー兄弟車もあった
341：
>>94
ガイアの兄弟車は「イプサム」だったかと…
ナディアは一代で終わってたのでは
いい車だったとは思うが
80：
オーパ乗り心地もよかったし、よく走るし、悪くないと思ってたんだけど、売れてなかったんか。
81：
これ、知人が乗ってたわ。
サイズから考えられないぐらい室内広かったけど、スタイルが格好悪いのが致命的だったのかな？
ビスタとかアバロンとかも、ユーザーの評価は高かったのに販売は惨敗だったもんね。
逆に、現在のマツダの車はスペースユーティリティという意味では論外だけど売れ行きいいもんね
307：
>>81
乗用車の乗車平均人数が2以下なのにクラス最大の容量とか競っても正直あまり意味ないしね
それより毎日目にするスタイルのよさに引かれる方が正しいでしょ
とはいえオーパは一瞬買おうと思ったが踏みとどまってミニバンにしたったわ、
デザインがそれ程悪いとは思わなかったがカローラより短い全長が気に入らなかっただけ
83：
ウィッシュ・プレミオ・アリオン・カルディナ・ビスタ・オーパが同じラインだったかな
ビスタ・オーパが連続で流れてくるとラインがプチパニックだぜ
86：
オーパ、willシリーズ、アルデオ、ナディア
あの頃トヨタって1.5?2.0L辺りの5HBもの凄い数出したんだよね
今にして思うとあれって
5HB化したプリウス売る為の戦略的ラインナップだったと思うわ
87：
爺さんがOpaに乗ってた
バーチャンはラシーンに乗ってた。
2人とも亡くなったけど、今でも納屋に置きっぱなし。
89：
元々あのクラスの5HBって日本では鬼門だったんだよね
欧州にはゴルフはじめとした5HB主流なのに
日本ではセダン信仰あれって
プリウス5HBがそれを一変させるわけだけど
そこに向けた同クラス5HB大量ラインナップ
オーパ、WILLシリーズ、アルデオ、ナディア
ほとんどが一代限りで消えた車種ばかり
全部プリウスに乗り換えたんだろうね
99：
現役で乗ってるオレ様が通りますよ
103：
ブレビスよりも知名度低いトヨタ車見たことねえよ
108：
>>103
ガルウイングのセラとかどうなんだよｗ
111：
>>108
ネタ車として有名だろ
127：
>>103
オリジンは？と思ったがこれもプログレの兄弟車か
113：
やばいこんな車知らなかった
133：
オーパ乗ってる。中は広いし本当乗りやすい。
時々見かけると、ナカマダーと思う。
146：
全部プリウスに集約した感があるな
182：
よく見かけたけど売れなかったのか
184：
売れたなかったのかなぁ...
けっこう走ってるのを見たけど
187：
191：
>>187
その車も、もう忘れてやってください
188：
俺の義姉も最近までしぶとく使ってたし、
何故かオーパ海苔はなかなか絶滅しない
202：
トヨタ5HBだとヴォルツが数少ないイメージ
205：
似たコンセプトのは今たくさん走ってるから失敗ではなかったのでは
210：
Aピラーの窓の造形が結構好きだったな。あのままスタイリッシュ(ほどでもないかw)なミニバンに進化してほしかった。
257：
ラムウって車もこんな感じだったような
262：
>>257
幻獣かよやぺーな
283：
昔のカルディナみたいなワゴン欲しいけどトヨタもホンダも作ってないよね。
トヨタとホンダに知り合いいるからどちらかからしか買えないんだけど。
284：
>>283
ワゴンならアベンシスくらいかな
年に2回ほどしか輸入しないけど
27
続き・詳細・画像をみる
全国区だと思ってたのに自分の地域だけだった物
RPGゲームでエリクサー(全回復)系のアイテムを大事に持ってて結局使わずにクリアしちゃうタイプのやつら来い！！！！
韓国の「ｉＫＯＮ」が日本レコ大最優秀新人賞獲得
完全にシンクロして同じタイミングで首を振るペルシャの子猫たちがカワイイ!!
【悲報】格安スマホ、特殊詐欺に悪用されまくる
深津絵里(43)とかいうおばさんｗｗｗ
底辺家族「「「イオンで買い物楽しーーね！！！」」」彡(ﾟ)(ﾟ)「…………」
【安倍首相・真珠湾訪問】元ハワイ知事「謝りにこいという国とは違う」
【は？】朝日新聞「釜山の慰安婦像設置、靖国参拝が後押しとの見方も」
「ひぐらし」「うみねこ」に続く「なく頃に」シリーズ新作は2017年に始動！
１０００円カットに髪切りにいった結果・・・ｗｗｗｗ
【悲報】きゃりーぱみゅぱみゅ（23）さん、ヤバイ・・・・・・（画像あり）
back ▲ 過去ログ 削除依頼＆連絡先