フルバケじゃないクルマで、クルマを操っている気になっている男の人って・・・
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1：
”【今さら聞けない】バケットシートやセミバケットシートってどんなもの？
身体を包み込む形状でクルマの動きもダイレクトに伝わる
運転中のドライバーがもっとも多く直接クルマと触れ合っているのは、ステアリングでもペダルでもなく運転席のシートそのもの。つまり人とクルマのインターフェイスの要になるのが、シートなのだ。ドライバーの身体はできるだけシートと一体になれるのが望ましい。 ”
後略
引用元http://mainichi.jp/articles/20161201/ctp/00m/020/003000c
※参考画像 バケットシート
フルバケじゃないクルマで、クルマを操っている気になっている男の人って・・・
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1481538752/
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12：
スポーツカー以外に必要ない
19：
フルバケはリクライニングできないから日常利用に難ありだが、セミバケは予算が許せば付けない理由がない。
21：
下手くそは道具に頼る
上手い奴はその金をガソリンとタイヤに使うだろうさ
25：
>>21
ドラテク派でもシートとブレーキパッドには最低限金かけたほうが良いぞ。
29：
>>25
俺の知り合いのレーサー志望は、普通のシートで馬鹿早い
30：
>>29
レーサー志望さんは普段はフォーミュラージュニアとかカートとかでテクニック磨いてるんじゃないか？
自家用四輪だけでやってる走り屋とは環境が違うよ。
31：
>>30
フォーミュラボクスホールに出てた
35：
>>31
ホンモノだなw
どこかでテクニック磨いた奴はやっぱいよ。
32：
>>21
テクを磨きたいならシートだけ変えて、クルマは無改造だろ
22：
フルバケじゃなくってもいーが
4点か5点ベルトはしてるとだいぶ違う
23：
電動シートで間に合ってます
28：
初代ロドスタ乗ってたけど
割り切ってスパルコPRO2000付けてた。
2シーター以外はいらんだろ、あんなもん。
33：
軽量さを追求するレース車でもない限りフルバケなんて不要
ケツが痛いだけ
普段使いを考えたらセミバケで十分に事足りる
37：
フルバケとか趣味の範疇を出ない車ヲタの自己満足
39：
>>37
まぁね。
でもセミバケなら、長距離ドライブも快適になるよ。
体にフィットするシートは疲れない。
99：
>>39
きちんと体に合わせたフルバケはもっと疲れない
仮眠も楽勝
49：
RECAROだけど？
74：
姿勢が悪いのか腰がいとうてな
ｾﾐﾊﾞｹでいいや
77：
「レカロレカロてドイツではトラックの運ちゃん御用達のブランドでしょ？」
てレカロシート着いた車の回で三本さんが毎回ディスってたな
80：
セミバケで十分だと思っていたけど、フルバケ入れたら運転の仕方が変わった。
足で踏ん張ってたのが安心して体重をシートに預けられる。
81：
レカロのシートは太もものサポートがイマイチ
もう少し前まで伸ばしてもらいたい
83：
峠レベルの横Gでバケットシートなんかいらねえ にしこり
96：
新しいアルトワークスって
レカロなの？
98：
フルバケはリクライニングできないやんけ
普段使いするしセミバケまでにしとき
106：
アルトワークス買ったんだけどやっぱりシート低くしたほうがいいの？
110：
35パイのディープ系のステアに換えたらセミバケのモモサポが肘に当たるから結局シートまで換える羽目になった…
流石にレカロは無理やわ。
20万とかすんのね。
ブリッドで十分ですわ。
114：
SP-Gに座ったら尻が抜けなくなった若き日の思い出
118：
フルバケになれると普通のシートだとケツの滑り出しを感じて反応するのが遅れそうでちょっと怖い
よっぽどピーキーな車じゃなきゃ十分間に合うんだろうけど
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