日産「ノート e-POWER ニスモ」発売！
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6：
ニスモバージョン発売キター＼(^o^)／
【日産】ノート e-POWER専用スレ Part10【ハイブリッド】 IP
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1480819840/
【日産】ノート e-POWER専用スレ IP有 Part11【ハイブリッド】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1481346299/
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750：
NISMO版の専用チューニングコンピューターがどの程度なのか楽しみ
モーターのトルクを抑える方が大変って言ってたぐらいだから
753：
e-Power NISMO見積もりシミュレーションしたら316万てw
レカロシート諦めるか…うーん悩む
754：
たっかい！
758：
nismoでようやく見た目がマシになったのに300万は高えよ
763：
NismoオプションのLEDライト着けてないんだけどオプションで75600円は・・
明るくしたい場合はHIDよりLEDが主流ですか？
765：
>>763
今車検厳しいから後付HIDじゃ通らないんじゃないかなぁ
771：
>>763
玉切れの時、HIDはバルブ交換できるけどMOPのLEDはユニット交換だからものすごく高いので長く乗るならオススメしない。
ノートはハロゲンもプロジェクター式だから後付けのHIDやLEDを入れるのがオススメ。
773：
ニスモを必要最低限のオプションで見積もりしたら275万だった。ディーラーからオプション割引券5万円貰ってるから270万円。250万円なら即決なんやけど結構悩むわ?
786：
ノートe-power NISMO
約240万が安いと感じたのは自分だけ？
いや、240万って普通は高いけど、サスや補強 その他諸々やって Xより40万高なら、かなりNISMOはお買い得感があると思う
787：
>>786
ベース車の値段を考えると2倍、って思ったら負け。
788：
ニスモe-Power思ったより少し割高かな
これならモードプレミアのツーリングパッケの方がいい気がしてきた
ECUだかのチューニングはどっちもフィーリング同じなんだっけ？
794：
>>788
スポーツシートが好きならNISMOだろうね。
できればLEDヘッドランプ標準込みだったらよかったのに。
モードプレミアとNISMO、人によっては選択肢の幅が広がって嬉しいだろう。
アクアG'sあたりで我慢してる人は試乗したら
買い替えるパターンが増えそう。
805：
>>794
シートは何気に重要だよね 運転してる間ずっと触れてるものだし
LEDライトは別にいいかなぁ
よくアクアとかと燃費比べてる人いるけど、それも確かに重要だけど
個人的には燃費なんて20も走れば十分。
後はプラスアルファの部分、このクルマで言えば出だしの加が気に入ったよ
790：
eＰＯＷＥＲニスモは245万8080円か
マツダＣＸ３の中間グレード（約２６０万円）より安い
というかＣＸ３が高過ぎるんだよな
１・５Ｌディーゼルとはいえ、元はデミオなのに
830：
nismo e-Powerの値引きはどれぐらいいけそうですかね？
839：
>>830
5万円。 どう頑張っても付属品いっぱいつけて10万かな。
840：
>>830
本体3万。後はDOPと下取りで頑張って。
842：
>>830
「10万引いたら買う」って言ってみ、OK出るから。その代わりハンコついてやれよ。
865：
ノートe-powerニスモとノートニスモSって、価格アンマり変わらないんだな。
874：
モーターもシャシーも足回りもいいんだろうけどデザインがやりすぎでお下劣なんだよな>NISMO
50、60になっても乗り続けるのはちょっと厳しい
891：
>>874
つ「モードプレミア、ツーリングパッケージ」
963：
NISMO のe-power 見積もってきたけど、色々盛ったら340万超えてしまった。
ついでに普通のe-power を試乗したけど、加はすごく良い。
回生ブレーキで止まるのも便利だし面白い。
が、静かではないな。
ロードノイズがひどくて、エンジン止まってても結構うるさかったし。
995：
ニスモのはサイドミラーは同色にできるの？
997：
>>995
そういうオプションは無い。
ディーラーにパーツ取り寄せから交換までやってもらうと3?4万だったかな。
21：
e-power Nismoも燃費を気にしなきゃならんのかな？
20行けば十分だと思うが
23：
nismo版は静粛性にも手を加えているというがメダリスト並みの防音を施しているのか?
そこが俺が買うかのポイントだから分かったら誰か教えてくれ
32：
>>23
自分が注文入れたディーラーに聞いたら遮音対策はXと全く同じって言ってた
35：
>>32
サンキュー
残念だ・・・
36：
メダリスト、モードプレミア、NISMOどれにすべきか…
Xにツーリングパケージが理想なんだけどなあ
76：
>>36
メダリストにツーリングパッケージ待ちだ
39：
Nismo版を申し込んだが
Xもメダリストも音はそんなにうるさくなかった
そもそもコンパクトカーに静粛性とか乗り心地とか
求めるものが違うと思うよ
燃費も多少は大事だが 女と一緒で乗って気に入ったから購入することにした
1回目の試乗はメダリストで結構静かな印象
2回目はXで営業にこれメダリスト？って聞いたらXだった
エアコンが一番うるさい印象
256：
今日ノートepowerニスモ契約して来た。
発売前だけど、すでに納期2月下旬とか言われた。
LEDヘッドライト、アラウンドビューモニター、レカロシート、寒冷地仕様、フロアマット、ラゲッジボード、メンテパック、延長保証付けて、ナビとETC2.0は持ち込みで楽ナビにした。
但し、ノートe-powerニスモは寒冷地仕様を選ぶとニスモ仕様のフロアマットではなく、ベース車と同じフロアマットになるとのこと。
これから契約する人は注意してね。
259：
正直、ニスモSはLEDヘッドライト標準でリヤディスクブレーキとか専用補強とか入ってて、e-powerニスモより安いとかコスパいいんだよな。
ニスモのHPからカタログダウンロードして眺めてるけど、今でも少し後ろ髪引かれてる。
264：
>>259
見積りシミュレーションすると
総額だと10万ぐらいの差しかないんだよね。
(車体だけだと20万ぐらいの差)
試乗していないけど、
MT乗りでもe-POWERは満足できるものではないかな？
加だけなら、NISMO Sより上ではないかな？
S希望だったけど、悩んでいる。
早くe-POWER NISMOの試乗記事を読みたいものだ。
368：
今日がe-POWERノートnismoの正式な発売日で、細かめな納期が出た。12月4日に注文を入れているのだけど、今のところ2月10日に店着予定。登録は持ち込みだから、その少し後くらいに納車かなぁ。
372：
>>368
おめ
374：
nismoSのリアエンブレムの位置、マイチェン前と同じく右側にして欲しい
noteエンブレムの下にnismoSだと右側スカスカでバランス最悪
432：
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20161212-20103059-carview/
ニスモは発電用エンジンの制御も違うのな
436：
>>432
オーテックのモードプレミアも同じね
439：
>>432
「ドライバーが要求する負荷に対してデジタルライクに回転数を制御する標準モデルに対して、NISMO仕様ではリニアに回転数が連動するように調整されている。ドライブモードのノーマル、およびSではノート e-POWER NISMO独自のアクセルレスポンスや回生力が発揮される。」
これのおかげで、Xやメダリストのように、いきなり凄い回転数でエンジンが回り始めたりしなくなる、、、ちゅーことなのかね？
詳細が知りたいですな。
441：
>>439
度と回転数が一致してフィーリングが良くなるって事じゃないのか
47
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