乗用車の価格が10年で2割値上がり 安全装備費上乗せでback

乗用車の価格が10年で2割値上がり 安全装備費上乗せで


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1:
引用元http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ09HRF_Q6A211C1MM8000/
” 乗用車の価格が上昇している。国内で売れ筋の排気量1500cc以下の乗用車(軽自動車を除く)の平均価格は11月時点で約201万円と、10年前より約2割高い。自動ブレーキをはじめとする安全装備やハイブリッド車(HV)の電池といったコストが上乗せされたことが主因。 ”
【クルマ】乗用車の価格が10年で2割値上がり 安全装備費上乗せで
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1481415903/
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3:
一方 おじさん達は たった2年で3割ハゲ上がる
265:
>>3
 彡⌒ ミ 3割ですんでない。7割超えたよ。
⊂(´・ω・`)  将来のキミだよ!
 /   ,9m
 し―-J
4:
まあ安全装備で死傷者が減るなら、社会的コストとしてはアリかな。
5:
給料下がってるのに車が値上がりじゃ、車の若者離れするはず
7:
そして富裕層のおもちゃへ
8:
排ガス規制で
元からいろいろ載せて高くなってるだろ
10:
>10年前より約2割高い
20年前より約4割高い。一方、給料は20年前とほとんど変わらず。
205:
>>10
いや、給与は下がってるぞ
220:
>>10
スカイラインなんか3倍だぞ
239:
>>220
スカイライン高くなったよな
今時じゃ警察しか乗ってないから見たら覆面だと思っている
240:
>>239
2Lターボが出てから増えたよ。
今でもV36が警察で現役のようで、
未だにこちらの動きを気にする人が多くて面白いけど。
V37への乗り換えを考えてるけど、悩み中。
13:
電気製品は機能が上がって安くなるのにおかしいなあ
16:
>>13
日本で作ってないからなぁ
14:
でも安くすれば売れるっていうもんじゃないからな
実際に低価格帯の車は売れてないし
15:
まぁ実際に品質も相当上がってるからな・・・・
18:
なら重量税廃止と自動車税軽減で。
24:
>>18
安全装備が増える→重量が増加する→性能をカバーするために排気量が増加
こんなことやってるなら重量税も排気税も低減してほしいわ
26:
とかく維持費がなぁ…
29:
重量税は道作る(作り続ける)財源だから、減らせないんだろ
46:
>>29
自動車税の類を全廃してガソリンや軽油に乗っけてくれれば良いんだよ。
乗った分だけ負担する。
35:
車は良いぞ
39:
車は維持費がバカ高いのがなあ
41:
10年位前、キューブとかBB 安かったよな
45:
年収280万で中古車買うとしたら運用きついかな
54:
>>45
カローラ系なら10万?超えてない限りまず壊れない
維持費は1万?年20?30万円ぐらいで+車両代だな
48:
車は本体価格よりも
維持費が高すぎるのが問題!
53:
昔は必要ないのに若者が車買ってただけなのに、
なんで今になって若者の車離れなんて、いわれるのか
57:
中古車も値上がりしてるんだよね
10万キロ10年落ち軽でも高いのよね
58:
>>57
「軽」だからでね?
86:
>>57
みんな乗り潰すから、中古市場に良質な玉が出てこないんだよね。
軽買うなら、デミオの中古でも買ったほうが、総額やすいんじゃね?
89:
>>57
中古車の値段が上がってるって事は下取りの価格も上がってるって事だから良いこと
62:
運転は好きだったんだけど、最近面倒。
電動自転車で十分と感じてる。
電車で出かけるとランチで酒飲めるのもいい。
64:
40歳独身で零細勤務だから中古車でいいわ
66:
10年以上前に、レガシィ買ったけど、いま同じ値段じゃ、インプレッサも買えないからな。
78:
>>66
ま、セダンに限れば
BL型レガシィB4(2003-2009年):
全長4635×全幅1730
GK型インプレッサG4(現行):
全長4625×全幅1775
だし、昔の車格の概念からしたらワンサイズずれてると言えるかもね
121:
>>78
世界的な車のボディの肥大化に取り残された日本人
カローラも海外向けはインプレッサ並みのボディサイズだ
国内向けカローラはヴィッツベースに格下げすることで肥大化を抑えたがなw
132:
>>78
スバルは日本市場を捨ててるから
73:
特に軽自動車高くなりすぎw
2000ccから軽に乗り換えようかなとネットで見積もりとったら総額がなんと200万円超えるw
軽だよ軽w
103:
>>73
軽はエアコンなし、カーオーディオ無し、パワーウィンドウ、パワステ無しの車がほしいなw
112:
>>103
乗れればなんでもいい・・・
じゃあこれ外しますか?それはいります
じゃあこれいらないですよね?それもいります
結局高グレードが売れる始末
軽が貧乏人だから配慮しろとか言うけどアルトやミラの一番安いやつが一番売れるわけじゃない
だから税金が安い理由はもはやないんだよ
113:
>>112
まあ、結局それなんだよなw
顧客が望んだ結果が、今の姿
80:
ぼったくり
自動車メーカーの営業利益見たら分かる
もっと安くできる
91:
>>90
ディーラーの純利益率は大体3%位です。
ディーラーの車両本体のマージンは12%位から20%位です。
それから値引きをすれば利益は粗利で5%から10%くらいです。
特に直資のディーラーはメーカーの意向が入り(車を売ること)利益は次に
なりますので結構ギリギリでやっていて赤字のところも多いようです。
しかし、直資は赤字になってもメーカーが潰しません。
84:
安全性向上だから車は良いとして
税金を安くしろボケ政府
上げてどうすんだよ
87:
安全対策はトラックからだろ。
乗用車先行でどうするんだよ
94:
30年間で5台乗り継いできて値段は実感で1.8倍
性能はあらゆる面で進化し続けてるから分からんでもないが、給料がそんなに増えてる訳でもないよな
レベル2自動運転車が普及しだしたらどうなることやら
95:
性能もかなり上がってますからねえ
97:
最近は安全を度外視して余計な機能ばっか付けてる印象だがな
スピード出るクセにぺらっぺらなボディーとか
どの車も新しいのにエンブレの利きも異常に悪い
99:
安全に関しては仕方ないだろ
ただ、パワーウィンドウはオプションでもかまわない
107:
安全装備車は保険料を安くするべきだよな
148:
インフレ率がまともならおおまかに30年で値段は倍になる
と聞いたことがある
ものにもよるだろうけども
149:
そういや冷蔵庫とかエアコンとかは昔に比べりゃ安くなったが車は安くならんな
259:
>>149
冷蔵庫やエアコンで安いものは、中華製だろw
184:
32GT-Rが価格400万円台で400万台売れたんだっけ
203:
>>184
桁違い過ぎw
4万でR33が1万2千程。
バブル飛んでから売れなくなったのはっきりしてる。
197:
20年前はABS がオプションだったから、ABS、横滑り防止、オートライト、レーダークルーズ、自動ブレーキがそれぞれ5万だとしたら当事100万だった車が120万超えでも妥当だろ
198:
再来年から始まる保険料の自動ブレーキ割引もたったの9%だしな
今、交通事故の負傷者数が激減して保険会社はかなり利益をあげてるのに利益還元が足りない
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