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雪道のブラックアイスバーンってよく滑るの?


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7:
風で真横に流されるレベル
18:
橋の近くはマジ注意な
雪道のブラックアイスバーンってよく滑るの?
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1480826067/
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3:
そらもうつるつるですよ
6:
大昔、夜の盛岡に行ったら信号待ちでブレーキ踏んで止まってても滑りだすレベルで本気で泣きそうになったのに
地元民は基地害みたいに飛ばしてたな
67:
>>6
ずりずり進むようにしてなるべく止まらない方がいい。
たいしたことない坂でも、登りだったら止まった途端に前には進めなくなる。
弱い加減状態が一番滑りにくい。
7:
春先、日中に路肩に集められた雪が溶けるなどして道路に流れ出した水が凍るやつ?
俺は交差点脇に雪が集められて溶けてるケースで、
左折したら急にハンドルが効かなくなって直進しだして対向車とぶつかりそうになったことがあった
8:
日陰道と風を遮るものが周りにない(橋の上等)道は確実に凍るぞ
9:
アイスバーンに雨が降ってる道、
スケートリンクに水撒いてその上を車走らせると分かる^^;
10:
まっすぐ進まない、ハンドルが効かない、アクセルを離すと斜めになる、ブレーキなんてもってのほか。
こんな状態でも進んでいるので、アクセルの微妙な加減で挙動を保ちつつ、慣性で減しながら停止に持ち込む。
23:
>>10
これを説明しても大体のひとはわからないんだよな。
実際安全に停まれるわけでもないし
136:
>>23
慣性で減ってなんだら
慣性なら定だろ
13:
曲がろうと思ってウインカーつけてブレーキ踏んだら止まらなくて、そのまま次の曲がり角で曲がったわ
14:
右折で滑ってとっさにダートの経験からカウンターあててドリフト状態になったけど、急にグリップして電柱様に刺さったでござる
25:
>>14
FFだろ?ダートでもお前はそうなる
15:
ハンドル切れたまま、まっすーぐ進んでくと恐怖と笑いが同時に起こるぞー
汗もすげえ
19:
止まった交差点がツルツルで曲がろうとしたら
全然グリップなくてクルクル回った時は焦った
22:
歩道だって時々凍ってるだろ、黒っぽいのに
24:
スタッドレスでも食いつかないのか?
27:
>>24
コンパウンドかけたようなテカテカ路面に水膜が張ってる路面での制御は容易ではない
タイヤメーカーのCMは誇大表現
146:
>>27
夏タイヤと比べたらものすごい性能なんだけどなw
ただ誇大であることは間違いないw
33:
アイスバーンは全く止まらない走らない曲がらないので運転しないほうがいいくらい
出くわしたら道のわだちがテラテラ光ってるとこ凍ってるところ避けて、道の端を走るしかない、少しでもブレーキが効く路面を選択する
34:
目が悪い高齢ドライバーが濡れ道路だと思って事故る
36:
きれいな路面してるだろ。ウソみたいだろ。凍ってるんだぜ。それで。
73:
>>36
こりゃもうスタッドレスじゃなくスパイクタイヤを履きたくなるわな
37:
ツルツル路面でババアの制御不能になったパッソにアタックされたわ。
38:
そもそも発進できないから問題ない
39:
>>38
発進はスタッドレスなら余裕、普通タイヤでもスタートは出来る。
絶対にやらないけど。
40:
トラクションコントロールのランプがつねにピカピカ
44:
ブラックアイスバーンに薄ら粉雪が一番ヤバイ。
とけかかった日なら注意できるが、この状態の交差点はゾッとする
48:
>>44
これね
ほんとやばい
いっそ普通の降り積もった路面なんてかわいいもんだよ
62:
>>44
これホント危ない
108:
>>44
これで坂道で原付乗ってて死にかけたわ
45:
ケツが振れたらアクセル踏み込んでカウンター当てるらしいけど怖くて踏めないわ
46:
あれ雪じゃないよ
まるっきり氷
47:
ブラックモンブランならよく食べるわ
50:
フラッペみたいなベチャベチャな雪は侮れない
53:
>>50
怖いね
シャーベットで死にかけた事ある
58:
路面がツルツルすぎて、信号待ちにもかかわらず風に押されてクルマが動いたことあるわ。
斜め右方向の対向車線に進んでいくからビビッたわ。
61:
白く見えたら何とかなる
黒いのはどうにもならん
71:
アイスバーンなんかガリガリ言うだけの雑魚だしな
ブラックはマジで前後左右30m以内に他車近づけたくないレベルの恐怖
特にジジィババァが近く走ってる時なんか、信管生きてる不発弾の傍で生活するようなもん
76:
ブラックアイスバーンの山道を1時間下ったら全身筋肉痛になったわ
ちょくちょく滑って気が抜けな過ぎ
97:
ABSガリガリ言わせて止まってるけど、それでいいんだよな?
それともいざという時までABSが作動しないように長い距離かけてゆっくり減していった方がいいのか?
101:
>>97
それあかんやつや
103:
>>97
最近のABSは割とよくできてると思うけど
さすがに命預けるのは怖いわ。
109:
>>97
普通、そうならないようにエンブレとか効かせてゆっくり減するもんじゃないんですかね
162:
>>97
いざという時のマージンをルーティンで削ってどないすんねん
98:
基本エンブレ最終的に停車する時にフットブレ
113:
スパイクタイヤなら効くの?
116:
>>113
雪と氷の上では無敵
※深い雪は除く、チェーン巻け
137:
>>116
ありがとう。
深い雪にはやっぱりチェーンなのね。
120:
凍結路面でATの低いギアのエンジンブレーキは使いたくない
クラッチが無いからいきなり制動がかかって危ない
123:
エンジンブレーキは怖いよな
アクセルオフだけで止まれるぐらい度でちょうど良い
それでもABSガリガリ言わせるようなフットブレーキも使いまくりになるだろうけども
128:
車間距離、これ一番大事
130:
乗らない、これ最強
142:
ごく普通のオバチャンがケツ流しながらキレイにドリフト決めて交差点曲がってた。
144:
ブラックアイスバーンは雪道じゃない
どっちかっていうと凍結路に分類される
雪道は積雪して圧雪とか除雪された道を言うと思う
もちろんそれぞれが頻繁に現れることもある
153:
クソッ、アイスバーンまでブラックとかこの国はどうなってんだ
154:
>>153
ジワジワくるなぁ
157:
ブラックもそうだけどシャーベットが一番走りにくくてヒヤッとすることが多い
165:
本当に怖いブラックアイスバーンは春先の山道の日陰になってる所
ずっと道路乾いてて快調に走ってきたのにコーナー出口で左タイヤだけ滑るとかなるからバランス取るのが難しい
91:
雪印のブラックアイスバーに見えて新作アイスの話かと思った
10

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