ハイブリッド車ってどうやったら燃費伸びる？まぁ寒冷地仕様にシートヒーターは言うまでもないが
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お待たせしました！ やっとトヨタ 新型 C-HRの試乗レポートをお届けできる。今回試乗したのは最終試作モデルながら、ほとんど市販車と思っていただいてOKです。
とりあえず、C-HRの売れ筋モデルになると思われるハイブリッド版から紹介しましょう！
C-HR ハイブリッドに搭載されるパワーユニットのスペックは、プリウスと基本的に同じ。98馬力の1800cc4気筒エンジンと72馬力のモーターを組み合わせ、システム出力136馬力を発生する。
また、プリウスにラインナップされている4WDモデルは設定されておらず、ハイブリッドを選ぶと自動的にFF（2WD）になる。
逆に1200ccガソリンターボエンジン版は4WDのみの設定となっている。もしかして、マイナーチェンジくらいのタイミングでハイブリッドにも4WDが追加されるのか？
http://autoc-one.jp/toyota/report-2997526/
ハイブリッド車ってどうやったら燃費伸びる？まぁ寒冷地仕様にシートヒーターは言うまでもないが
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1479110687/
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2：
北海道だが、シートヒーターなんていらんぞ
25：
>>2
関東だがシートヒーター必須だぞ
6：
>>3
低下はしない
ガソリン車より伸び率が悪いだけ
4：
なんかしらんが付いてるけど
自ら使ったことないな、金玉暖まりすぎるだろ
8：
エアコン入れればいいじゃん
10：
シートヒーターとシートクーラーなんてレクサスは標準装備だぞ？
あれ、トヨタ…
38：
>>10
つセンチュリー
12：
シートヒーターって-5℃の朝でも一瞬で温かくなるもんなの？
13：
>>12
一瞬ではないが、エアコンからの温風を待つより断然早い
そしてお尻と背中があたたまるからとても心地いい
いままでいらないとおもっていたが、ある車にかえたら次もシートヒーターつきがほしくなった
18：
>>13
禿同
47：
>>13
眠くなりそうでこわE
14：
>>12
俺が知ってるのは昔の560SELと初代セルシオだけだけど、時間かかる
最近のは知らん
16：
>>12
ハスラーだが早いぞ
スターターとかいらん
17：
>>12
そういえばちょっと前にフーガ乗ったけど時間掛かってたな
個人的には要らねー装備
高級車だと大体ついてそうだけど
19：
乾布摩擦してから乗れよ
20：
ハイブリッド乗り始めて1ヶ月なんだが、長い下り坂とかでエンブレ効かせたいって思ってもなかなか効かない。
ブレーキパカパカするのもみっともないし、後続に迷惑。
なんかいい方法ないものか。
因みにアホンダのクルマ。
Dレンジ以外はLしかないやつ。
23：
>>20
プリウスのBレンジだとめちゃ効いて楽なんだけどなー
ホンダはあかんのか
24：
>>20
ブレーキパカパカして後続車が迷惑とかねーからな。
ブレーキ踏めよ。
29：
>>24
山道下るときにはエンブレ欲しいぞ
Fit3ハイブリッドモデル試乗した時エンブレ利かなくて山を長時間走れんなと思ったわ
30：
>>20
親指のところにSボタン（スポーツモード）ないの？
21：
クラウン乗りだが黒の本革シートは夏冬ともに乗った瞬間がつらい
シートヒーターとベンチレーション付けててよかった
36：
>>21
中古?
37：
>>36
いや、210系前期
ハイブリッドアスリートSの本革黒だよ
22：
>>1
マジレスすると、マメなオイル交換。
まあコレはハイブリッドじゃなく普通ガソリン車でもそうだが、安くて良いからオイルはマメに交換しろよ。
マジ燃費が全然違うから。ただ、それで浮く燃費とオイル代比べると赤字な気もするが。
まあ、それでもエンジンそのものが長持ちするから、同じ車長く乗るつもりなら、結果的にお得。
31：
>>22
頻繁にオイル交換するとかえってエンジンに悪いって聞いたことあるけどどっちが正解なんだ
32：
>>31
ディーラーにシビアコンディションって言われたら、その通りに交換する位でいいんじゃないかな？ただ最近のハイブリッドってエンジン動いてる時間少なかったりするし、アイドリングストップしてから発進、また停止を繰り返してるとオイルが循環しなさそう。
27：
シートヒータって眠くなるわ。
33：
シートヒーターを一度味わうともう手放せん
34：
軽量化だろ
ガラスをアクリルにして定期交換
屋根もFRPかカーボンに
ホイールもカーボンで
35：
冬はずっとエンジンかかってて全くありがたみないよな。
39：
代車でフィットＨＶ借りたんだけどすげー燃費良くてびっくりしたわ。
停止からの加をゆっくりにすれば燃費伸びるぽいわ。
40：
実体験だと冬に厚着や手袋して暖房付けずに走るより
素直に暖房付けて走っていたほうが燃費がいい
電池も20度前後の常温のほうが性能良くなるのだろうか？
あと今のプリウスって冬場はグリル部分に蓋されて寒い風が
エンジンに入らず冷えにくくなって燃費がいいと聞いたが本当？
41：
車の暖房は燃料を消費しない
45：
どうせ暖気してからじゃないと雪とけないからシートヒーター無いけど寒いと思ったこと無いわ
49：
夏にエアコン効かせても暑いと思ってたら
シートヒーターが点いてた事があった
51：
実家のラインナップがディーゼルターボ、スーパーチャージャー、シリーズハイブリッドで草
普通のNAエンジンがワイのベンツだけってのが面白い
53：
細かいこと言えばシートヒーター使うと結構な電力消費してバッテリー
が減りやすくなる、その減った分はエンジンの動力で充電するんだけどな
5
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