【検証】生産国によって安全基準がこんなにも違う。メキシコ産とアメリカ産の日産車を衝突実験させた結果back

【検証】生産国によって安全基準がこんなにも違う。メキシコ産とアメリカ産の日産車を衝突実験させた結果


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1.
メキシコ人なんて 銃のほうがやばいし^^ー
 車の事故で死ぬ確率のほうが少ないだろっていう雑な造り
Posted by   at 2016/11/13 16:07
2.
メキシコのは昔のサニーに似てるな。
Posted by 匿名 at 2016/11/13 16:13
3.
TPPで後進国での現地生産が基準になるけど、国内生産やめて
海外で作って関税なくす日本に持ってくるのが主流になりそう。
そのために基準も引き下げられそう。
Posted by 匿名 at 2016/11/13 16:13
4.
1回だけじゃ何とも言えんな
同じ車どうしをぶつけてもまったく同じに潰れるもんでもないだろ
こういうのはお互いにぶつけ合うんじゃなくて
それぞれ別に、同じ条件で同じものにぶつけた結果を比較するもんだよ
Posted by 匿名 at 2016/11/13 16:17
5.
米1
正論すぎワロタwwww
Posted by 匿名 at 2016/11/13 16:29
6.
これだけ明確に壊れ方が違って一回だけじゃわからないとか、どんだけ節穴な目をしてるんだよ…
Posted by 匿名 at 2016/11/13 16:33
7.
車種、年式違うんだから
差があって 当たり前では?
Posted by ギリ9センチ at 2016/11/13 16:39
8.
※6
頭悪いでしょ
Posted by 匿名 at 2016/11/13 16:43
9.
B13サニーとか30年近く前の設計のクルマと比較してどうするんだろ。
Posted by 匿名 at 2016/11/13 16:45
10.
安全基準を準拠してるなら別にいいんじゃね。
日産とかいう海外メーカの車とかどうでもいいし。
Posted by 匿名 at 2016/11/13 16:52
11.
※8
頭悪いでしょ
Posted by 匿名 at 2016/11/13 17:04
12.
生産国ではなく販売国でしょ。販売国によって安全基準が異なるのは当たり前の事。
Posted by 匿名 at 2016/11/13 17:06
13.
事故でちゃんと人が死んだ方が都合が良いって場合もあるのでは
Posted by 匿名 at 2016/11/13 17:21
14.
これは生産国うんぬん以前に基本設計の世代があまりにも違い過ぎる。
メキシコでこの世代のクルマ(日本では1990?1993年に生産してたB13型7代目サニー)を新車として生産し続けているというのが驚き。
でも流石に来年5月で生産を終了させるようだけどね。
http://jp.reuters.com/article/nissan-tsuru-idJPKCN12R03U
Posted by 匿名 at 2016/11/13 17:47
15.
メキシコ産が赤でアメリカ産がシルバーでいいのかな
メキシコの弱
Posted by 匿名 at 2016/11/13 18:17
16.
※8
頭が悪いでしょ
Posted by 匿名 at 2016/11/13 18:28
17.
これは人間の値段に比例する
Posted by 匿名 at 2016/11/13 18:36
18.
潰れる潰れない以前に
赤い車の方はエアバッグすらないのか?
安全とか微塵も考えてなくね?
Posted by 匿名 at 2016/11/13 19:00
19.
命が失われる理由とその際の訴訟リスクで考えれば当然の差
メキシコで交通事故で死んだからといって大きな問題にはならないという事
Posted by 匿名 at 2016/11/13 19:16
20.
TSURUって生産コスト低くてなんか知らんが売れるからって生産し続けてるだけで設計思想はクッソ古い車だから、新しい車と安全性能比較する方がおかしいぞ
Posted by 匿名 at 2016/11/13 20:11
21.
※4がバカなのではない
スレタイの字が読めないだけだ!
あ、やっぱバカなんだ
Posted by 匿名 at 2016/11/14 00:27
22.
いくらなんでも衝突安全性低すぎる。日本の90年代程度の安全性はもたせろよ。
こんなあからさまな中国品質を売ってるとは、いくら発展途上国向けだからといって、人命軽視をする日産車は買わない。
Posted by 匿名 at 2016/11/14 03:14
23.
プリウスの動画消えてるがな
Posted by 匿名 at 2016/11/14 11:25
2

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