自動運転なんて日本じゃ無理じゃないの？
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2：
国交省「自動駐車システムの認可始めるよー」→応募してきたのはテスラとBMWのみ
これが全てだわ
31：
>>2
テスラはトレーラーの進路変更を高の高架と間違えて突っ込むレベルだけどな。
32：
>>31
ソフトウエアアップデートしたよね
でも日本企業にはそもそも自動運転のソフトウエアすらないw
無い物はそりゃあ事故らないわなぁ、進歩も無いけど
94：
>>32
それバグってえらいことになったんだぜ。
横向いたトレーラーを高架(橋)と勘違いした。
上部に構造があり、ミリ波レーダーが下を通過。
減せずに突貫。
慌てて修正しオンライン配信
高架をトレーラーと勘違いして急ブレーキ。
これもオンライン配信で直したようだが、ようするにオンラインゲームを修正する感覚なんだ。
自動運転なんて日本じゃ無理じゃないの？
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1474929439/
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5：
様々な入射角のカーブあるけど本当にちゃんと曲がってくれるんだろうか
自分でハンドル握るから別にいらないなぁ
9：
道路標示が消えかけてるの多過ぎ
車線はみ出しセンサーとか反応しないし
12：
物流の中心にある長距離トラック、長距離バス
低賃金のタクシー
高齢者の運転補助
日本でこそ導入するべき新技術
16：
自動運転中に人身事故を起こしたら責任は誰にあるの？
204：
>>16
これをはっきりさせないのが恐ろしすぎる
無責任に開発だけしてる印象しかない
17：
合流で延々とわり込まれて進まないだろうな
19：
日本が目指してるのは完全自動運転
これを目指しているところは少なくないけど
俺の予想だけど、最終的にはその上を狙っているんだろうと思う
レベル４の上。簡単に言えば
完全自動運転＋管制塔付き
これ以上説明する必要もないね
20：
どこ見て運転してんだ！
チッ機械かよ
22：
>>20
無人だったら遠慮なく蹴り入れられるじゃんw
21：
現状ACCに毛の生えた程度のシステムだからなあ
23：
自動運転できるようになったら寝ててもいいの？
74：
>>23
酒盛りパーティやってもいいよ
25：
そもそも道路が自動運転を前提に作られてないんだから無理だろ。高道路や幹線道路なら可能かも知れんが、田舎道や路地裏じゃ「手動運転に切り替えます」で終了
26：
田舎の狭い道を自動運転できるとは思えんのだがなぁ
道路幅の白い線すら無いんだぞ
29：
グーグルがレベル4目指してるけど道路工事や事故で車線規制あると詰みそうだし発煙筒とか認識出来るの？
テレビで見たときはこれ以上無いってくらい条件良い道路でやってたけどw
33：
>>29
現場のおっちゃんが旗振ってても止まらないな
43：
全部が一気に自動運転車になるなら話は別だけどそんな事は無いから、人が運転する車と混在する訳で
現状、専用レーンとか専用道路が無いと無理だろうね
それかもっとＡＩが発達しないと危ないし
44：
余計なことに開発コストけなくていいからドライブレコーダー全車標準にしろ
47：
車線ありきの自動運転とかダメだろ
48：
まだまだこなれて来る迄無理じゃねとは思いつつも楽しみでもある
自分の近くでは走ってて欲しくないけど
54：
日本で無理なら、外国なんてもっと無理だぞ。
69：
全部が自動にならんとな
制限度40オーバーのキチガイがいる限り無理無理
77：
日本じゃ大きな高道路以外は当分無理だろ
78：
何度も言うが
自動運転車と普通の車が混在してる状態が何十年も続く
これが一番の課題
全てが自動運転車なら可能性はある
つまり実現不可ということ
80：
完全自動運転になったら、給油時も車が安いスタンドを探してくれてガソリン入れるのもやってくれるのかね
91：
狭い道の譲り合いとかどうするんだろ
95：
自動ブレーキさえ初期のころは否定的な意見が多かったけど
今じゃあたりまえになりつつある。
自動運転もおそらくそういうものになっていくと思う。
96：
>>95
自動車専用道路からだろね。
一般道は予測できねーしw
97：
>>96
２枚目の中国は信号すら守らないから難しそうだな。
他に難しい所は当面自動運転ルートから除外されるだろうね。
Level4のドライバーなしだと確認済みのルートだけだろうし。
168：
>>96
3枚目は長崎駅前やね、しょっちゅう通る俺は別に複雑では無いけど
1枚目2枚目は無理すぎる
99：
高は自動化できそうなのにな
鉄道みたいに閉塞設定するとかさ
116：
金沢みたいな城下町は自動運転は厳しいと思うわ。
道幅狭いし、カーブ多いし、交差点で道がずれてるし。
120：
普通に考えて一般道では無理じゃね？特に日本。
まあ高道路はあっという間に自動化するだろうけどね。
そもそも一般道は完全自動化する需要がない。安全のためならドライバーレスじゃダメだろ。
151：
バイク乗りにとって吉か凶か・・
153：
>>151
さらに風当たりが強くなりそうな気がする
18：
自動車が「自動車」になる日はまだまだ先、か…
まぁ、課題山積だわな
死人が事件事故でたくさん出るんだろうな…
「物理的に」自動運転機能を切れる装置を組み込まないと
回線も電子制御もない、ただの単純な棒やレバー引くと、自動運転の回線や回路を強制的に物理的に遮断できます、的な
19
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