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トヨタ スープラ次期型、いよいよニュル高速テストを開始!


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開発が進むトヨタ スープラ次期型が、いよいよニュルでの高テストを開始しました。
カメラマンのレポートによれば、エキゾーストノートは抑えぎみながらも心地よいサウンドで、サスペンションはハードなセッティングだったようです。
今回も擬装が重いですが、盛り上がるロングノーズ、FT-1コンセプトばりのフェンダーが確認できます。
パワートレインは、BMW製直列6気筒ターボエンジンや、直列4気筒モデルもラインナップされると思われます。
初のニュル高テストということで7割程度の走りだったようですが、次回はニュルでのフル加が見たいものです。
ワールドプレミアは2018年秋が有力です。
http://clicccar.com/2016/11/04/413690/
トヨタ スープラ次期型、いよいよニュル高テストを開始!
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1478225660/
【FT-1】次期トヨタ スープラ【Z5】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1475335099/
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9:
あの色と大きさなんだから、いっそのことカローラを大きくしたようなガワで
スポーツカー作ってくれればいいのに。
今回は、トヨタの黄色がかったあのベタっとした白のは出るのかな。
12:
リアが86と同じなんだが
19:
M2とどっちふぁいかな
21:
エンジンBMWかよ
22:
>>21
最高じゃん
24:
ヤマハが調律します
4:
直4ターボにハイブリッドくっつけてほしいなあ
13:
わいZ4乗り、これはこれで格好いいと思うが後継と考えるとZ5も全く違う気がする。
26:
600万くらいなら新スープラ欲しいと思ってたがクローズドルーフの2シーターならいらんなあ。
2シーターならオープンのZ5か、クローズドなら4シーターのV37スカイラインクーペを選ぶかな。
34:
ハイブリッドじゃないというのならちょっとだけ期待してみよう。
38:
予想CG見たけど
フロントはまぁ100歩譲るとしてもリアだけは変えろや
そそられないしFTOみたいじゃん
49:
スタイルは何だか5代目パカライトセリカみたいな
高いフェンダーのポッテリ型で
今となっては何の変哲も無いなぁ。
FT-HSから散々待って、結局これかあ…
50:
個人的に期待度が高かっただけにガッカリ度が半端ないことになりそう
53:
FT-1みたいなスタイルには絶対にならないと思ってた。
だってダサイ日本のナンバープレートが付くんだし。
54:
>>1
これで出してくれたら良かったのになあ。
パガーニやラフェラーリみたいな可変スポイラーは付くんかいなあ?
55:
自分は86の4座オープンを期待してたんだけどね。
日本には4座オープンなんて車ないから。
この車もかっこ良くなくてオープン出ないかねえ?
56:
家族いるし、4シーターだったら俺も欲しかったけどな
スープラはそういう意味でもいろんな人といろんな所に行けて楽しかったなぁ
57:
トヨタ版は2+2クーペになるのを期待してたのに2座クーペになると言うので買えなくなったわ
59:
>>57
ほんそれ
ガッカリ
61:
デザインをごちゃごちゃ言うても仕方ない
好みの問題なんだし
63:
>>61
そうかもな…今時フェンダーが低いとか
そんなの重要なポイントじゃないんだろうな。
いかに軽くキビキビかってのは
それは期待を裏切らないだろうと思ってるよ。
67:
これなんでBMWと組んでつくるんだろう。
レクサスRCベースで、ソアラスープラみたいな関係でつくればいいのに。
72:
>>67
そうだな。
RCとか急に出てきて
あんなチャチャッとGTスポーツ作れるのに
どうしてスープラはやたら紆余曲折しながら
長年掛かってんだろうな。
RCを安くしてフル4座にしてソアラ、
2.5座にしてウイング付けてスープラ、
でもいけただろうに、
意外にもそういうのやらなかったな。
74:
>>67
ほんとそれ
LF-LCから導入するという新FRシャシーで2+2で2Lターボ、3Lターボ、10ATで出せばよかったんだ
75:
何で2シーターなんだよ
欲しいのは80スープラ後継車であってZ5クーペじゃないんだが
77:
あそび車だから、2シーターがいいよ。
(もちろん、他にも車を持ってるという前提)
82:
後部座席欲しい、と言っても
どーせ物置しか使わんだろ?なら2シーターのほうがマシ
83:
眠い時にリクライニングするスペースとしても後部座席ほしかった
84:
2シーターならZでいいや
2.0直4の値段で3.7V6が買えるし
88:
フロントが長い2シーターのFRは、何ともアメリカンスタイル
9

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