マツダ、新型ロードスター「スピードスター エボリューション」初公開 重量898Kg
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http://response.jp/article/2016/11/02/284750.html
マツダの米国法人、北米マツダは11月1日（日本時間11月2日未明）、米国ラスベガスで開幕したSEMAショー16において、新型『ロードスター』の「スピードスター エボリューション」を初公開した。
北米マツダは1年前のSEMAショー15において、新型ロードスターの「スピードスター コンセプト」を初公開。フロントのウインドスクリーンをなくしたスピードスターを提案した。今回のスピードスター エボリューションは、その進化版。
ハイライトは、さらなる軽量化の推進。ブレンボ製の軽量ブレーキの採用やバッテリーをリチウムイオンに変更するなどして、昨年のスピードスター コンセプトに対して、およそ45kgの軽量化を果たす。車両重量は900kgを切り、898kgとした。
ボディカラーは、ブルーエーテルからホワイトエーテルに変更。調整式サスペンションとBFグッドリッチ製のスリックタイヤは、レーシングカーの「MX-5グローバルカップ」譲り。
室内は、ドライバー正面のメーターを、レーシングカーと同じデジタルディスプレイに変更。北米マツダのKen Sawardデザインマネージャーは、「マツダの目標は、ロードスターが27年に渡って表現してきた軽量エンジニアリングとピュアな走る喜びという本質を、さらに追求すること」と語っている。
【クルマ】マツダ、新型ロードスター「スピードスター エボリューション」を初公開 重量わずか898Kgと軽量化
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1478092195/
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死ねる
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メットして乗るの？
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飛んでるカナブンが凶器になるな
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高でカブト虫が顔に直撃して気絶だろ
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こりゃいいな。やっぱり１トン切ると車はひらりひらりでおもしろくなるよな。
重くておっきのはダメだ。前のウィンドウないのもいいな。ケンターハムでち
っこい窓ついてるのよかったもんな。これはいい。買いたい。３５０万。
20：
マッハゴーゴーゴーを思い出したのは俺だけでいい
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>>20
（´・ω・）人（・ω・｀）
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車が軽いのはいいが、運転手がまず軽くならんとな
23：
こうやって周りをポカーンとさせるのも悪くない。
優等生のトヨタはすでにあるから
他を伸ばして
26：
ルームミラーどうなるん？
52：
>>26
細けーことは気にすんな
貨物トラックだって後ろ見えねーだろ
53：
>>26
ダッシュボードだろう
昔のオープンカーはだいたいそう
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ケータハムに比べて重装備すぎ
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人生ゲームの駒かよ
33：
これならバイクの方がいい。
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フルフェイスヘルメット必須ですね
43：
走りを究めたいなら軽量化は良いことだ
アリエルアトムを越えましょう
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ドライバー次第で燃費やら走行性能が変わりそうだな
デブやのっぽだと、スペック落ちるなw
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風防が無いと異様な風貌になるね！（なんつって！
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思いっきりの良さは評価できるが、ゴーグルか、ヘルメットないとしんどいね。
バイクのようなものと思えばいいが・・・ヘルメットないしんどいよ。
バイク乗りなんですが、虫と飛び石に要注意だぞ。
59：
この手のやつはヘルメットが必要だろ
しかもフルフェイス
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ちゃんと車用のメットを買えよ
バイク用とは違うぞ
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今年の冬は寒いらしいね
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まぁ、認可降りないだろうな。
車屋お得意の工作ね。
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