マツダ、新型SUV「CX-5」を世界初公開へ 魂動デザインをさらに昇華、第2世代「SKYACTIV」も採用かback

マツダ、新型SUV「CX-5」を世界初公開へ 魂動デザインをさらに昇華、第2世代「SKYACTIV」も採用か


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1:
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1610/28/news079.html
マツダは2016年10月27日、「ロサンゼルスオートショー2016」(プレスデー:11月16?17日、一般公開日:11月18?27日)において、中型SUV「CX-5」の新モデルを初公開すると発表した。
 新型CX-5は「今マツダが持つデザインと技術の全てを磨き上げ、あらゆる領域で『走る歓び』を深化させたクロスオーバーSUV」(同社)である。デザイン面では、「魂動(こどう)-Soul of Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華させることに挑戦。洗練と力強さを備えた、研ぎ澄まされた美しさを追求しているという。
 発表文にはないが、新世代技術「SKYACTIV」も次期技術「GEN2」に進化している可能性が高い。マツダは中期計画「構造改革ステージ2」を2016?2018年度にかけて進めており、GEN2の投入もこの時期から始める方針を表明している高い評価を得ているデザインの魂動の進化に合わせて、技術面で注目されているGEN2を部分的に投入する可能性がある。
(以下略)
新型「CX-5」のサイドシルエット(上)と2012年2月発売時の「CX-5」のサイドビュー(下)の比較
【クルマ】マツダ、新型SUV「CX-5」を世界初公開へ 魂動デザインをさらに昇華、第2世代「SKYACTIV」も採用か
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1477627514/
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23:
マツダはデザイン頑張りすぎてオッサン向きじゃないんだな
31:
このどこが新型なのか、教えてくれよ
33:
>>31
CRプレマシー→CWプレマシーぐらいの変化
最近のマツダは商品改良で新装備の水平展開もいので目玉はGVCぐらい。
ビッグマイナーチェンジレベルです
32:
CXなんとかはいいから、Vision早く作ってくれよ。
40:
ほすぃ。
でもお金ない。
42:
まだ台数さばけてるのに、あと3年は現行でいける。無駄玉。
21:
なんちゃって カッコイイでしょ?デザインの S U V
22:
このクラスだとCX5、フォレスターの2択だな
36:
>>22
エクストレイルが売れる
45:
ミニバン以外ハズレは無いから期待してる
インパネがcx?9みたいだといいな
47:
そろそろハスラー対抗のCX-1とイグニス対抗のCX-2を出して欲しい
103:
>>47フレアクロスオーバー
51:
もう次のが出るのか?
フルモデルチェンジする意味があんまり無いような
61:
マツダてずっと流動デザインでいくのかな
フルモデルチェンジでもキープコンセプト
になるのか
63:
ズームズームはさすがにもういいだろと思うんだけどまだ普通に使ってるんよな
64:
昔はアメリカの道路向けに車体がデザインされてたからセダン主流だったけど
世界となると欧州市街地はボコボコ石畳だし郊外は未舗装だらけだし
アフリカもアジアも日本の河川敷みたいなのが国道だからSUVが主軸になるのも当然だよね
66:
ぜんぶ同じ顔
67:
このクラスだと売れてる順で書くとハリアー、エクストレイル、フォレスター、CX5,アウトランダーのだよな。
どうあがいても上3台を抜かすのキツそう。
69:
世界中のメーカーがこのクラスに参入してるよな
日本ではまだミニバンwみたいだが
75:
リアシートの4-2-4分割可倒はSKYACTIV以前の実用性重視だったマツダの最後の良心
新型でも引き継がれるといいんだが、このシルエットを見ると難しそうだな
123:
フロントオーバーハング
長すぎ
76:
なんで最近のマツダはFFなのにロングノーズなの?
78:
>>76
欧米でウケがいいから
奴らカッコよけりゃ取り回し性とかどうでもいいんだろw
79:
>>76 >>78みたいな無知はともかく
排気管の4-2-1集合管のためのスペースが必要だから
90:
>>76
BMW1以降の流れで コンパクトでも足元広くするために全てが前に出ている。
91:
>>90
BMWのロングノーズはちゃんとタイヤも前に出てるが
マツダのはオーバーハングが長いだけで根本的に違う
タイヤの位置が前方に無いからマツダは足元広くない
99:
>>91
FRで一般的なオルガン式ペダルを自慢げに話してたくらいだし、普通のFFよりは足元ひろいよ。
その分、後部座席は狭いけど。
101:
>>99
そう、全てのしわよせを後部座席に投げるのやめてくれないかね。
107:
>>91
それは違うぞ
BMWとかのFRシャシーと比べたらオーバーハングが長いのは当然だが、SKYACTIVシャシーは4-2-1配管を入れるためにエンジン後方、タイヤから運転席側が長くなってる。だからFRに近い比率に見えるんだよ
エンジンより前は普通のFFと同じで特別に長いわけじゃない
77:
CX3カッコいいから、あんな風になるのかと思ってたが・・・
80:
いっそのことFRにすりゃいいのにとは思う
92:
>>80
マツダもそれは検討中
早くても2モデル後だろうけど
88:
多分日本のSUVブームはそろそろ終わると思う
だって必要性がないから
アメリカでのみ売れる車になるんじゃないかな
89:
>>88
地上最低高が高い車は街中でも楽だぞ
前のっていた車が低い車だったせいで
ちょっとコンビニから出るだけで
下をガリガリ…
もうそんな細かいこと気にしなくて済むし
97:
後は追従オートクルーズあればいいけどね。
ここにも力入れんとあかんよ。
105:
>>97
んなもん、かなり前から付いてるだろ
125:
>>105
付いてるけど時30キロ以上なんだよな
全車じゃないから俺は選ばなかった。
127:
>>125
それ以下なんてオートクルーズ要らんだろ
135:
>>127
渋滞でかなり便利だよ。
111:
ドイツではとっても評価の高い日本のメーカー。
116:
頼むから(クロスオーバー)SUVなんてばかりじゃなく、2002年式MPVとDYデミオ復活させてくれよ・・・・
106:
型落ちになる今のcx5が
中古で50万になるのも近いね。
再来年くらいか?
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2016年10月30日 20:08
4. ID:ETmfiuin0
5. ノーズ長そう
6.
7. 2.名無しの偉人さん
8. 2016年10月30日 20:08
9. ID:AdkT4CGl0
10. 一瞬見るとおっと思うが良く見ると何だからバランスおかしいのがマツダデザイン
11.
12. 3.ななしさん
13. 2016年10月30日 20:11
14. ID:JDFVOI.x0
15. もういい加減、このデザインにみんな飽きてる
それが売り上げ20パーセント減に表れてる
16.
17. 4.名無しさん
18. 2016年10月30日 20:15
19. ID:h2aMJsBN0
20. ロードスター以外で、はよFRだせや。
21.
22. 5.名無しさん
23. 2016年10月30日 20:18
24. ID:q.FSxKX90
25. マツダ車はどの車種も他メーカー同等品よりも狭いのがなぁ…
最近販売低迷しているのも大きいパイであるファミリー需要に応えられていないのもあるんじゃないか
26.
27. 6.名無しさん
28. 2016年10月30日 20:20
29. ID:MeFFQkcQ0
30. シルエット見る限り、代わり映えしないな
早いとこHCCIを出せよ
31.
32. 7.名無しさん
33. 2016年10月30日 20:30
34. ID:J2XdFr3M0
35. いつものガイジが居ない
強制入院させられたかw
36.
37. 8.名無し@MLB NEWS
38. 2016年10月30日 20:31
39. ID:PBwfjkuA0
40. マツダは本当にデザインは最高だと思うんだけど
居住性を犠牲にしてるのがなぁ
デミオとか後部座席の天井が低すぎて、頭がつっかえるし
41.
42. 9.名無しさん
43. 2016年10月30日 20:36
44. ID:lY7GZvpN0
45. マツダは今以上のデザインを出せないと市場が飽きて詰むというジレンマにある
まあ精々頑張れや
46.
47. 10.名無しさん
48. 2016年10月30日 20:37
49. ID:d.7l.81B0
50. 素晴らしいスタイルのCX-3の流れを受けてるな
イヴォークも霞む出色のデザインになりそう
51.
52. 11.名無しさん
53. 2016年10月30日 20:44
54. ID:SmUsmjwN0
55. 前年比販売台数が半減したCX-3には似せない方が良いんじゃね?
56.
57. 12.軍事報の中将
58. 2016年10月30日 20:51
59. ID:.DDT9wDD0
60. > 4

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