三菱『パジェロ』を改良 新色を追加
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1：
三菱自動車は、SUVモデル『パジェロ』を一部改良し、10月27日より販売を開始した。
今回の一部改良では、ロングボディの「スーパーエクシード」「エクシード」に
新色ディープブロンズメタリックを設定した。
インテリアでは、ロングボディの「エクシード」「GR」、ショートボディの「VR-II」「VR-I」のドアトリム（一部）に合成皮革を採用。ロングボディの「GR」とショートボディの「VR-I」に光沢のあるピアノブラックのインパネセンターパネルを採用し、質感を向上させた。
そのほか、7インチWVGAディスプレイメモリーナビ「MMCS」の操作性を向上させた。
価格は292万6800円から495万1800円。
http://response.jp/article/2016/10/27/284350.html
三菱『パジェロ』を改良 新色茶色を追加
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1477573154/
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2：
パジェロとランクルって差ついたなぁ
4：
>>2
差がつくも何も、ランクルとパジェロは初めから格が違うから
6：
パッジェッロ！パッジェッロ！
10：
>>6
はいタワシ?
11：
たわし色やんけ
8：
日産に吸収される前にパジェロエボ出してくれ
9：
二代目のロング2400ディーゼルターボに乗ってたけど、すさまじくおそ買ったな。
だけど林道での使い勝手は最高だった。
12：
パジェロイオの再販はまだか？
13：
>>12
そんなにＧＤＩがほしいのか。
14：
素直にジープだせよ
15：
今三菱の車買うメリットなんて何もない
今後も
17：
まだ売ってたのが驚き桃の木二十世紀
18：
モノコックになった時点でランクルと比較にできる車ではなくなった。
にしても、もう古すぎ。
21：
パジェロってまだあったのか
22：
こんなどっかで見たような車
パジェロじゃねえ
パジェロつったら昔の四角くてでかいあれだろおお
24：
パジェロＪｒに未だに乗ってます
道では無双だよ
雪国では小型のSUVは実用的で凄く良いんだよ冬
悪口言われようが三菱の車は信頼してたけど
これから日産と組むんだよな
もうよそへ移るしかないか
29：
>>24
雪道程度ならセンターデフ付きのパジェロイオ一択
31：
>>24
たしかにキックス最高っすわ
51：
>>24
確かに三菱は人気無いけど
ギャランVR4がめちゃくちゃ気に入ったわ
ランエボやレガシーにも乗ったけど雪道のギャランの安定性は素晴らしい
燃費はすげぇ悪いけどな
25：
90年代半ばのパジェロは最強だったよな。
アウトドアにも使えるし、女に凄いモテた。
32：
二代目2800DT前期に乗ってた
仲の良かったディーラーのメカが言ってたけど、あれもブレーキまわりに欠陥があったらしいね。
ブレーキ配分がおかしくて、前より後ろが強く効くｗ
リヤブレーキのパッドだけやたら減るから、なんでなの？と聞いたら、こっそり教えて暮れた。
まぁ、メカはそういう設計ですからと苦笑いｗ
後期型でタイヤを16インチ化した時に、その辺もそっくり設計変更したみたいよ。
これも立派な欠陥隠しだわな
三菱って昔からこんな会社
40：
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/products/pajero_sport/
ラダーフレーム＆8ATのガチ仕様もあるよ
（日本では売ってないけど…）
42：
初期のRVRは使い勝手良かったなあ
55：
6g74は名車だと思う
スタック知らず
燃費は最悪だったけど
56：
40年後に買うつもりだから生産よろしく
4
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