BMW、直6に6速MTを組み合わせた「M2 クーペ」追加!back

BMW、直6に6速MTを組み合わせた「M2 クーペ」追加!


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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161025-00000038-impress-ind
ビー・エム・ダブリューは10月25日、直列6気筒エンジンと2WD(FR)の駆動方式を採用する「M2 クーペ」のモデルラインアップに、6MT車を追加して注文受付を開始した。価格は768万円。納車は2017年1月からの予定。
【F87】BMW M2 Coupe Part3【N55】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1466516421/
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504:
値段上がってやがる
505:
MTあったら即買いなのに...とかうそぶいてたお前ら絶対買えよ?w
506:
>>505
もう注文してる
注文書の本体金額は742万なんだが、記事の価格が本当ならそのうちディーラーから連絡あるのかな…
512:
いっそMTのみにしちゃえばいいのに
DCTあったらやっぱ結局DCTにしちゃうわ
513:
RHDならDCTで良いんじゃね!
MTだと左手が忙し過ぎるよ。
522:
MTだとなぁ。俺左利きだけど左ハンドル(右手シフト)がしっくり来る
524:
BMWのMTの評価ってあまり聞かないけどどうなの?
ポルシェならPDKと悩む価値有るけど、BMWならDCTで良いんじゃね?
515:
あとオートブリッピングも個人的にはあんまりすきじゃない
523:
>>515
俺も嫌いだけど多分スポーツ+にすれば切れるはず
DSCなんかもカットになるけど
526:
オートブリッピング確かにいらねえ。
せっかくのMTなのにありがた迷惑。
530:
シフトダウンする時普通に回転合わせでブリッピングするし、それがたまたまブレーキ踏んでる最中ならH&Tすることになると思うが
何も特別なドラテクでもない
H&Tやらんでも走れるけどやった方が再加がスムーズ
531:
>>530
一般道のカーブや交差点でもやるか?
532:
やるよ。ほとんど気分の問題だけど。
オートブリッピングはその気分の問題に大きく関わる…。
535:
せっかくの気持ちのいいエンジンなんだからマニュアルがいい
538:
>>535
DCTのローンチでもレッドまできっちり回るよ
セミマニュアルのパドル付きだしね
いつでもどの車でもガコガコやりたい人ならMT買った方が幸せになれそうですが
537:
自動ブリッピングは最近のスポ車ならだいたいついてるぞ
ポルシェもだし
あとBMWのMTのフィーリング自体はいまいちだと思うよ
ストロークは長いし
539:
>>537
DCTの乗せられてる感よりましだよw
540:
>>539
DCTは操ってる感しかないなあ
パドル操作なんてしなくてもアクセルワークだけで微細に操れるのが分かる
542:
>>539
所詮はATだし、DCTでもPDKでも刺激はMT以下だ。
543:
>>537
ポルシェのカタログモデルのオートブリッピングはオプションだよ30万。他の機能も付くけど。
限定モデルだけじゃないかなぁ?ストックでオートブリッピング付いてるのは。
BMWは知らないけど、ポルシェの場合オートブリッピングのオンオフがボタンで出来る。
油温水温の管理温度とエンジンレスポンス、エンジンマウント等が変わるけど。
547:
オートブリッピングって、シフト飛ばしても対応してくれるのかしら?
5→2とか。
548:
>>547
俺のポルシェは対応してくれる。
351:
ワインディングのMTはいいけど渋滞が無理
373:
M2いいよ
慣らしだけどまだ。
例えばCLA45AMGよりずっといい、乗り比べればすぐわかる
377:
シンプル、コンパクト
必要十分
M2のそういうところが魅力なんだけど、
ゴテゴテいろんな機能が無いと「損した気分」になっちゃう
貧乏性の人には向かないかなあ。
あ、この機能もない、あれもついてない、
そういう十徳ナイフみたいなクルマは逆に魅力が薄い
378:
>>377
違う違う
Mには色んな魅力があって、Mならではの装備もあるわけ
それがM2だけないの
382:
>>378
Mの魅力ってものを「履き違え」ているだけだと思うよ、君が。
384:
>>382
Mの魅力はひとつじゃないでしょ
多数かけてるのはM2
まぁ、Mといっていいのか戸惑うレベルの物だけどw
381:
M2は廉価版なのでしょうがない
386:
走りやエンジンが廉価なのもMとしていかがなものかと…
まぁ、M社も開発中のSエンジン搭載のM2GTSから真のM2投入ってとこか
388:
なんでもいいけど大き過ぎないってのが最大の魅力。
390:
>>388
大きすぎない?
M3もM4も大してでかくないけど
393:
>>390
M4はデカいね
もはやGTカー
440:
町中走ってる発見ロングビーチブルーはほんといい色だな東京に何台走ってるんだ
476:
旭川住みです。
M2での冬道は厳しいでしょうかね?
スタッドレスとかのサイズも
インチダウンでしょうか?
アドバイスよろしくお願いします。
481:
>>476
旭川住まいでE92M3に現在乗っており、12月にM2が納車される予定の者です。
E46M3から現在まで4台BMWのFR乗り継いでますが、スタッドレスなら特に問題になったことはありません。
インチダウンは経験なしです。
通勤に使用しているのですが、道路状況が非常に悪い場合は嫁兼用のRXを使用します。
ご参考になれば。
477:
2台体制でどうでしょう
冬は中古ジムニーでもレンジローバーでも買って
M3の18inch流用はみるけど17inchはいけないのかな?
ちゅうか旭川で今何にお乗り?
478:
>>477さん
早ありがとうございます
最近までミニバンに乗ってましたが
諸事情により独身になったため^^;
車乗り換えを検討してたら
M2に一目惚れしてしまったんです。
やっぱりFRは厳しいですかね。
18インチの冬タイヤ履けるなら
財布に優しいかと思ったんですが
再考してみます。
479:
おれは北見出身だけど旭川なら冬タイヤ用意できれば
別に冬でもなんとかなるんじゃないの
482:
468です。
皆さん、アドバイスありがとう
ございます。
冬が近くなり不安が募ってましたが
前向きに検討してみます。
優しい皆さんに感謝(^^)
485:
>>482
あんまりオーナーだってここは書きたくないスレだけど一応。
M2はタイヤハウス狭いですよ?。ステアリング切ったとき内壁との隙間
が1?ないんじゃないかな。スタッドレス履いたらすぐ雪が詰まりそうな気がします。
483:
ただ18インチくらいからスタッドレスって異常に高くなるんだよな
しかもこんなサイズなかなか在庫でもってるところないだろうし
484:
美瑛町在住
冬場長距離走るなら峠超えが問題だな
ケツふりふりが気にならないなら桶
541:
キックダウンした時の引っ張る感覚、オーバーブースト感がたまらんね
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