日産フェアレディZのZ32型がもう28年前の車とか信じられないback

日産フェアレディZのZ32型がもう28年前の車とか信じられない


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今見てもかっこいいし古く感じない
現行型の時に乗っていれば女にも男にもモテモテの車だったのに
日産フェアレディZのZ32型がもう28年前の車とか信じられない
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1477316717/
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カッチョいいなあ本当に
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Tバールーフ乗りたい
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わかる
シルビアもあこがれだった
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この頃は車に夢があったな
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少なくとも車の種類はみんな知ってた時代
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当時はオオカミとかナマズって個人的に言ってたわw
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あらゴキブリZやないか
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180sxも良かった
かっこいいのが多かった
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R32GTRのほうがかったんだけど
見た目はZが圧勝
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直線スープラ
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GTOとかセブンとかスープラとかも無くなった
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ロングノーズ止めてから全く魅力なくなった
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この時代のGTRがいま海外で大人気
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シーマスカイラインZとかよかった
トヨタならアリスト
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この頃のZのエンジンてVGじゃなかったっけ?
当時Y30ワゴン乗っててZってY30と同じエンジンなのかよ...って思った
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>>25
同じVGでも全然違う
ツインターボにインタークーラー付いてるし
VGのノンターボだとボンネット開けると全体的に貧弱スカスカ
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ロングノーズではないZなどZではない
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>>26
先代のZ33が潰れ鼻だったな
NISMOバージョンを鼻を伸ばしたが
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外国でもドリフト流行りだしたがこの頃の日本車に乗ってる外人多い
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Y30とかF31レパードとかも
ツインカムターボのDET積んでるのあったな
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日産901運動の最大の成果
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VG30でMTに乗りたい
出来れば6ミッションが良いんだけど載せ替えられないよな
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通はZ31の直6ターボ
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初代S30系もうつくしい
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これならお前らでも買えるだろ
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ノンターボAT2by2Tバールーフに昔乗ってたわ
所有する喜びがハンパない素晴らしいクルマだったな
できることなら安全性高めて当時のままで再販してほしいね
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北米で売ることを第一に考えて作ったクルマだからな
ワイドアンドローで全幅1800全高1230
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1989年
超感覚スカイライン
GT-R
フェアレディZ
ユーノスロードスター
セルシオ
1988年
アートフォースシルビア
日本車が一番輝いてた2年
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>>48
初代ユーノスロードスターみたいな車はこの先しばらく現れんだろうな
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「ダットサン・フェアレディ」と呼んでいたSP310・SR311時代から北米販売最優先の車だったな
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S30系にはエアロ組まんほうがええね
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0系新幹線に似ている初代Z
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セリカLB2000GTのうしろのライトが
三連でバンパーにゴムが付いてるやつ
憧れだった
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おれはジャパンスカイラインが憧れの変態小学生だった
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シルビアS16を開発してると言う話しはガセ?
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