2015年の世界タイヤ売上高ランキング ブリヂストンが８年連続１位！ え、ヨコハマタイヤが入ってない
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ラバー＆プラスチックニュースは９月14日、２０１５年の世界のタイヤメーカーランキングを発表した。
同ランキングは、非タイヤ製品を含まない、タイヤのみの年間売上に基づいて集計される。
１位は８年連続のブリヂストン。20位以内では、13位の東洋ゴム工業が順位を一つ上げ、代わりに韓国のクムホタイヤが一つ下げて14位となった。
ブリヂストンのタイヤ関連の推定売上高は24億５００万ドル。２位ミシュランの22億１３００万ドル、３位グッドイヤーの14億８０００万ドルがそれに続く。
http://www.gomutimes.co.jp/?p=98327
2015年の世界タイヤ売上高ランキング ブリヂストンが８年連続１位 え、ヨコハマタイヤが入ってない
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1477276280/
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27：
ブリジストンは世界シェアトップ
ヨコハマとか勝てるわけない
30：
ダンロップが３位じゃないのが驚き
37：
ミシュラン信者ですけどさ
2位ってのは逆に意外。
5?6位でいいんですよ
32：
ちな、誰もが知らない豆知識
ブリジストンは石橋さんの英訳( ･´ｰ･｀)どや
102：
>>32
誰でも知ってるわボケ。
33：
何でブリヂストンの次が横浜ってイメージなんだろうな日本じゃ
3：
Sタイヤはゼロサンパ以外無かったなぁ
7：
>>3
俺はPゼロC
185/60R14のサイズがあった時代
8：
今、ファルケン履いてる
いい感じ
25：
>>8
もちろんRT615Kだよな？
80：
>>8
俺も今度ジークス914Fにしようと思ってる
11：
岩手県でのスタッドレスタイヤの安定度はブリジストンが1番だな
12：
ミニバン買ったんだけどどこでタイヤ買うといいかな。
やっぱネットで型落ちかな？
ホイールセットがいいんだが。
近所はどこも高い…
14：
>>12
マルゼンがお似合いだよ
42：
>>12
コストコ
22：
ブリジストンの営業の殿様営業ぶりは凄いらしい
でも売れるからどうしようもないって業者が言うてた
23：
いくら性能が良くてもポッポの懐に金が入ると思うとブリは無理
28：
全然車興味なくて、プリウスに乗ってるんだけど、タイヤ変えると幸せになれるの？
31：
>>28
スリップサインが出てくる or 目に見えて亀裂などの劣化が出てくる
まではそのままにしておくのが一番幸せ
51：
タイヤはネオバだろ
53：
安さでオーツタイヤ履いてた
55：
トーヨータイヤはどうした。
61：
俺のライフにはトライアングルのタイヤ履かせてるぜ！
62：
ポテンザのどこまでも行こう道は厳しくともっていう歌好きだったんだが
最近やんないね
66：
国産タイヤ以外使う奴の気が知れん
死にたいのか
67：
試しにアジアンの激安タイヤ履いてみたらロードノイズがやべーうるせー
70：
>>67
一番安いホムセンワイパーにしたらビビり音うるせーみたいな
68：
オーツタイヤって昔、東洋タイヤより上じゃなかったか？
71：
ブリジストンは滑るんだよ
ヨコハマのほうがいい
72：
え、エイボン…
73：
ヨコハマタイヤってすぐ減る感じがする
個人的にそう感じてるだけだろうけど
74：
タイヤのメーカーとか別に拘ってないわ・・・
ゴムの形状や質に大差ないだろうし安ければいいよ
93：
>>74
北海道なのにそんなもんなの？
75：
バイクはダンロップとピレリ
クルマはビバンダムかヨコハマ
でも、ピレリは中華になったから怖くて履いてない
145：
>>75
ピレリは商品名がかっこいい。ドラゴンコルサ
ダンロップのD207GPのグリップには感動した
76：
スタッドレス、ブリヂストンからミシュランにしたら雪道のカーブで普通に膨らんで驚いた
非積雪路はいいんだけどね
79：
オートバックスブランドでいい
82：
こないだヨコハマのブルーアースに履き替えた
車詳しくないからよく分からないでそうしたんだが
とりあえず国産だからいいのかな？
84：
>>82
いいモノだよ
88：
>>82
すぐに減る
83：
ナンカン結構良いよ
86：
石橋は性能いいが、性能以上に値段が高い。
価格と性能が見合うメーカーとしてダンロップが好きだけど、
今履いてるのは夏冬ともにミシュランだわ。
89：
>>86
ミシュランいいらしいな
今度はそうしよう
87：
ウェットグリップAなの
アドバンフレバ以外になにかある？
91：
ナンカンは結構良いな
クムホは思いっきりクソだった
104：
レグノの圧倒的な静粛性だけは認めるわ
106：
ブリジストン高いよねー。他におすすめないかね？050とかS001とか履いてるんだが
108：
タイプDが出てないなんて
113：
テオプラス6年履いてるがサイドがまだ割れない
116：
>>113
タイヤ屋だけど空気抜いて潰してみ？
ヒビの深さに大小あれど絶対あるから
114：
トーヨータイヤのナノエナジー3+というタイヤを買ったばかりだわ
117：
夏用は三流メーカーの安いタイヤ
冬用はミシュラン
120：
ブリジストンのタイヤは凄いよ
航空機用のタイヤはグッドイヤーやミシュランに比べて
圧倒的にトラブルが少ない
少ないというより「無い」
123：
通勤ならナンカンで十分すぎる
125：
俺はずっとBT-45
127：
夏冬ともKENDA
129：
タイヤの性能は勿論だけど
車との相性も結構、重要
132：
わい、安物コンパクトにアスペックデシベル履いてたけど、攻溝がなくなってワロタ
あれはアカン、ヨコハメ死ねと思ったけど、その後で履いたM7は普通に長持ちしやがった
134：
安モンしか買わないなら国産メーカーのどれ買っても変わらんと思う
135：
ずっとミシュランかピレリだったけど
先月にブリジストンにしたわ
あまり変わらん
140：
>>135
何買ったかしらんけどグリップ系のタイヤだと石橋は欧州系に比べて
ライフが短くてびっくりすると思う
143：
>>140
いや、ライフは普通だと思う、ただミシュランが異常に長持ちなだけでｗ
あと、経年劣化に「対する耐性は圧倒的にBS、スタッドレスなんかで3年以上使えるのはＢＳくらい
ファルケンなんかは、食いとライフのバランス良かったのに、死んでしまったな
159：
>>143
ファルケンは今ダンロップに変身済み
138：
おいらはポテンザからレグノを経てピレリー
安かったからな
142：
NITTOタイヤは？
147：
ゴルフ乗ってるけど標準でついてたコンチネンタルはクソだった
もともとプジョー乗ってたからなんとなくミシュラン派だけど
一度ポテンザ履いたらこれがよかった
今はまたミシュランpilotシリーズだけど
148：
ダンロップは日本以外じゃグッドイヤーの1ブランドだわね。
アメリカじゃ住友はSUMITOMOブランド。安物のイメージ。
149：
ヨコハマはHF-Dだっけ？HF-Rだっけ？
あのパターンでまた出せ
あれが一番かっこいい
152：
ネオバを半年スパンで変えてる
162：
北海道民はブリヂストン一択だと思ってるが
165：
ミシュラン好きだけど、
ミシュランの良さってのは単純に設計度が高いことが最大の要因だと思う。
度記号も国産タイヤより上になってる。
設計度が高ければ製造時のバランス偏心量もより厳しくなるし、
当たり前だけど内部構造の強度も高くなる。
ノイズや燃費なんかは国産タイヤに劣る事もあるし、
設計の狙いが違うだけなんだろうな。
169：
ブリヂストン、ミシュラン、グッドイヤーの3強だと勝手に思ってたけどそうでもなかった？
171：
ミシュラン安定
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