売るときに「値落ちしにくい」クルマ 色、排気量、超人気車か希少性、マツダとスバルback

売るときに「値落ちしにくい」クルマ 色、排気量、超人気車か希少性、マツダとスバル


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たとえばクラウンなら白、アルファード&ヴェルファイアなら黒、ベンツはシルバー、スバルのスポーツモデルはブルーなど、車種やブランドごとに鉄板の人気色というものがあり、日本の中古車市場では想像以上に重要なポイントとなる。
また、基本的に日本人の多くは白、黒、シルバーの無難な色を好むので、車種によっては赤や黄色などの奇抜な色は査定が下がることも。
ミニバンやSUVの場合、最近では排気量の大きなエンジンを搭載するグレードは評価が下がる傾向が強くなっているので注意したい。エスティマなどではV6よりも4気筒の方が査定が断然よくなる。
車種については、希少性が高いか、逆に大人気でガンガン売れているモデルはリセールがよくなるという法則は昔も今も変わっていない。
近年人気が高まっているのはマツダとスバル
ブランドについては、高級ブランドほどリセールが圧倒的によくなるという基本的な流れは不変だが、ここ数年、急激に評価がよくなっているのはスバルとマツダだ。
とくにスバルは新車の供給遅れが解消されないこともあって、一部の例外を除き軒並みリセールが強烈にいい。車種を問わずアイサイト付きの上級グレードなら、多少過走行気味でも驚くような査定額のついた事例が多発しており、この傾向は今後もますます強くなることが予想される。
一方、一連の不祥事が続いた三菱車については、やはり中古車市場でもガタガタに値落ちしており、軽自動車のekシリーズなどはもっともリセールの悪いモデルとなってしまった。本稿のテーマからはそれるが、逆に中古車ではお買い得となっているので、ある意味狙い目となっているといえる。
そのほか、ここ数年でますますリセールのよさを発揮しているのが、国産のスポーツモデルだ。R32?34型のGT-Rや最後のRX-7など、90年代で後継モデルが途絶えた絶版系がプレミア状態なのは相変わらずだが、比較的新しいロードスターやS660などでも、すでに高値安定が崩れない様相を呈している。
また、WRXは盗難被害も激増中だが、ランクルやハイエースなども含め、盗難被害に遭いやすいクルマは総じてリセールも極めて高いといえる。
https://www.webcartop.jp/2016/10/53797
売るときに「値落ちしにくい」クルマ ボディーカラー、排気量、超人気車か希少性、マツダとスバル
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1477144421/
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2:
お客様がいまお乗りの
車種、年式、走行距離をどうぞ!
6:
>>2
アルファロメオ mito qv 2011 9000kmくらいです
8:
>>2
DE デミオ スポルト MT 2012年 3.3万キロ
32:
>>2
カレラ997 黒 そろそろ5万キロいくかな
そろそろ乗り換えたい
50:
>>2
初代フィット最終型
まだリッター15走るけどそろそろ買い替えたい(´・ω・`)次はプリウスかアクアで
85:
>>50
わしGD1
街中で見る機会は少ない
87:
>>85
親父のGD1は2004年に新車で買って27万キロだわ。
CVTジャダーが凄すぎて発進時に車体が思いっきり揺れるから困る。
でも燃費はリッター16だからな。さすがホンダだわ。
次の11月半ばで検切れだそうなので流石に買い換える模様。
E12ノートのハイブリッド狙いだとか。技術NO日産だから燃費20いけばいいな。
97:
>>2
日産スカイライン 1999年式 73000km走行
あと10年は乗りたい。
直6、MT、セダンは希少だからね。
3:
ディーゼル車 エンジンだけ生きてりゃ売れる
10:
乗る前に売ること考えるバカいるかよ!
12:
マツダのリセールなんてお察しだろ。
18:
>>12
おじいちゃん時代は変わったのよ
77:
>>12
マツダは買うときの値引きが凄いから実質値落ちは少ないんだよ
13:
車くらい好きなの選ばせてくれよ…何で売ることまで考えて好きな車種も色も諦めなくちゃならないんだよ…。
17:
LX570とランクルとプラド
色は白か黒
10年乗っても最低半分は残るw
29:
>>17
10年乗る前に盗まれるじゃんw
21:
ホンダCR-X
平成2年式
55000km
26:
どんな車でも10年乗れば査定はほぼゼロだろ
27:
初代bBが出て直ぐに嫁の足車に買って
5年後に下取りに出したら100万で取ってくれたな
走行が2万弱だったのも有るかもしれんが
30:
家族持ちでクラウン乗ってるが都合がいい
次もクラウンにしたい
31:
スバルの青か黒にしとけば結構戻ってくる
33:
最終セリカの中期型
13万キロMT
SS-?
はゴミですか?
34:
よしレヴォーグ買うか
35:
レヴォーグなんか荷室使いにくいのに意味なし
買うならレガシィ買っとけ
37:
査定が爆下げしたから何だよ
そんなもん考えて車種やカラー選んでたら選択肢余計狭まるじゃん
38:
ハイエーススーパーGL3000ディーゼル4WD。
10年20万キロでも150?200は付く。
43:
マツダのディーゼルとかガタ落ちするんじゃないの?
44:
BNR34を当時新車で買った奴らは勝ち組だな・・・
10万km走ってても店頭価格500万近いし、低走行なら新車価格オーバー。。
10年前から中古車の相場が変わらんってすげぇよ
45:
>>44
まぁ新車で34買って今も持ってるような人は今後も売らんだろうけどな
博打要素無しでリセール確定なのはやっぱランクルだな
46:
中古車市場での価値は
需給でしか、ない
不人気車の中から乗る価値のある
車を選択する、と言うのも
結構、楽しい
47:
>>46
でも自分が特殊な環境や趣味ってわけじゃなけりゃ、
結局は世の中の需要高の車種が欲しいってことになると思うけどな
安いのはいいけど、妥協して買って結局すぐに買い換えました、じゃつまらんしな
48:
>>47
需給高の車に乗る満足感もイイけど
その価値観を自ら壊すのも、また楽しいものだよ
67:
>>46
程度のいい格安フランス車とかあるからな
そういうの好きだよ
49:
x90って1000台くらいしか売れてなくて
2シーターTバールーフクーペの上に
ラダーフレームの4WDという超希少パッケージなのに
不人気車なんだよな
リフトアップして大径タイヤ履かせてやればカッコいいのにな
54:
軽に買い替えたいわ
税金ボリ過ぎだろ
車検といい、ボッタすぎ
そらクルマが売れなくなる・買われなくなるわ
55:
近所でたまに見かける初代シルビアってかっけー
57:
知人から使わなくなったミライースの茶色を安く買うことにしたんだけど
ストライプとか入れておシャンにしてやろうと思ってる
63:
>>57
車検の代車がミライースだったけどあれ車というより屋根のついたゴーカートだぞ
とにかく遮音性ゼロ。乗り心地も軽トラレベル
一般道でアレだから高乗ったらどうなるか恐ろしい
86:
>>63
何それ楽しそう
59:
ディーラーにイタ車は納車された瞬間に半額になると言われた。
60:
一番はハイエースじゃね?
65:
BNR32 H4 125000キロ
68:
スバル サンバー KS 4 平成7年 16万5千km
下取りに出すつもりが、廃車手続き無料サービスって言われたわ。
78:
>>68
それって軽トラ?軽トラだと25年経つとアメリカに輸出できるとかで
アメリカ人バイヤーが買い漁ってるらしいから、価値が上がるんだって
向こうは軽トラないけど、あの程度の大きさの需要自体はあるから
一部では軽トラ大人気なんだと
93:
>>68
同じくKS4で20万km超だったけど15万で売れたよ
71:
ちょっと前までハコスカやケンメリ2000GT(GT-Rじゃない)なら200万円前後で売ってたのに、今だと400万円超えるんだな。
地元で主に日産の旧車売ってる所があるんだけど、価格版だけ変わっててボッタクリ過ぎて笑った。
仕方ないからジャパンや鉄仮面買おうと思ったらめっちゃ高くて手に負えない。
もうこうなったら評判最悪のセブンス買おうと思ったらこっちも手に負えなくて諦めた。
72:
独身の時に買った最終型シルビア、事故無し65千キロで査定120万。車庫で寝てるわ
家族用のヴェルファイアは3年乗ってもリセール7割以上、1年なら9割以上。道具としては最高
メルセデスとか良い車だけど金食い虫でバカらしくなった
73:
BMとかアウディはなんであんなに値落ちが凄いんだろうか
76:
>>73
メルセデスは安定だけどな。
BMやアウディは乗り潰さないとダメだわ。
82:
>>76
5年落ちのcとか捨て値じゃねえか
75:
青のwrxに金ホイール付けとけば高く売れる
88:
今乗ってるセレナTC24は完全に乗り潰す
査定とかどうでも良いわ!
89:
カローラアクシオのMTのGグレードを10年10万kmのったけど2、3万の下取りらしい。
そんなに付くのかと思ったが
91:
V36 スカイラインクーペ type sp 2008 44000km ブラック 5AT
どうだろうか・・
95:
三菱の新車を買って、乗らずに10年寝かせたら価値出そう。
多分その頃には日産に吸い込まれてブランド消滅してそうだし。
99:
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