ボルトの締めすぎはよくないっていう謎の理論ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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1：
どういう理屈だよオカルトだろ？
4：
人間だって緊張してガチガチになったらろくな仕事せんやろ？
5：
建築やったら締める圧力決まってるで
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6：
>>5
何のために？
鉄骨を繋ぐときとかだろ？
8：
>>6
折れるぞ
でも既定値以上の圧力はかけんとならん
7：
折れることがある。
よっぽど強すぎた場合だけど。
折れると、中に残って取り出せなくなる。
わかる？
きのこの山がボルトだとすると、チョコの部分が取れて、ビスケットの部分が残るってことね。
9：
あんまりきつく締めすぎると
ボルトが変形して元に戻ろうとする（締める）力が減るからな
10：
その無駄に締めた分のエネルギーが勿体ないじゃん
11：
そんな簡単に折れないだろ
何十年も使われたサビサビのボルトじゃあるまいし
機械で締めるんなら話は別だけど
16：
>>11
鉄骨なら基本機械だな
でも車とかは手締めなんやろな
21：
>>16
そうだよ
木ネジじゃあるまいし手締めであんな太いボルトが折れるわけない
26：
>>21
車の場合締めすぎると、
走行中必要以上スタッドボルトに力が行くらしい
まぁ大型車でもないとそうそう折れないかもな
34：
>>26
日本車のスタッドボルトは車体側にとめてるから折れると厄介だよね
外車みたいにスタッドボルトが取れる様にすればもしもの時も楽なのに
12：
弾性が落ちるからすげー脆くなるんだよ
19：
>>12
その理論がわからない
ガタガタしてたほうが危ないだろ
24：
>>19
決まったトルクで締め付けてガタガタするならそれはただの異常
32：
>>19
ボルトの締め付けって金属を引き伸ばした事による縮む力だから
バネを伸ばすとあるところで伸びたまま戻らなくなるじゃん
あれと同じ事がボルトでも起きる
13：
世の中には全体重かけたり
踏んづけたりするやつが居るから
17：
>>13
タイヤ交換とか普通に全体重かけて踏みつけるだろ
25：
>>17
アホ。
一度、規定トルクでしめてみな。
クロスレンチ両手全力まで必要ないから。
18：
ごめん今まで何本も折ってるわ
不安だからとやりすぎる
トルクレンチって偉大
20：
トルク管理しないと素材によっては割れるし撓む
22：
アンカーボルトなんかは建物の強度に関わってくるやん
23：
ボルトの太さで規定値あるからそれで締めたらええよ
機械系なら強すぎると歪むし
27：
あとは例えばアクリル板なんかは締めすぎたら破損するし
28：
簡単に言うとネジは摩擦の力で締まってるんだけど締めすぎると摩擦で止まる力を超えちゃうんだよ
そうするとネジ本体が捻じれて密着しなくなるから摩擦の力が弱くなる
摩擦の力が弱くなると当然抜けやすくなるしネジ自体も捻れてるから折れやすくなる
適切な力で締めて摩擦の力とネジが元に戻ろうとする力のバランスが取れた状態にしなきゃいけない
31：
>>28
なんか教本で習ったわ
摩擦接合
36：
>>28
摩擦の力弱くなるって言うけどそこから勝手にボルトが緩んだとするだろ？
そうすると結局適正な摩擦のところに勝手に落ち着くだろ
40：
>>36
ネジが捻れてるから落ち着かない
摩擦の力がどうして生まれるかと言うと
ネジを締めることでネジ自体にも締めつける力が掛かっててその締めつける力に反発する力があるから摩擦が起きる
でもネジが捻れてる状態では締めつける力に反発する力が起きないから摩擦が弱くなる
その辺は>>32のバネの例えがわかりやすいかも
46：
>>40
ネジが捻れたら逆に摩擦強くなりそうじゃね？
噛み合いが複雑になってさ
48：
>>46
捻れたら終りやぞ
58：
>>46
ネジが捻れてると反発する力が無くなるから摩擦は弱くなるよ
例えば雑巾を濡らして絞るじゃん？するとドンドン細くなるじゃん？
そこで絞る力を緩めると元の太さに戻るじゃん？これがネジにも起こってる
じゃあ雑巾をフルパワーで絞り続けるとどうなる？
60：
>>58
いっぱい脱水できて乾燥が早くなる
66：
>>60
お前が完全に頭悪いのはわかった
やってごらん？破れて使い物にならなくなるから
そして絞り過ぎて破れた雑巾は絞られた状態から元に戻る力が弱いんだよ
それもやってみて体感するといいよ
38：
理論で説明すると
『合理性』と『冗長性』の話だな
42：
タイヤのボルトレベルなら踏んでもまぁなんとかなるが
M8とかの細いボルトだと少し強く締めるだけで折れるぞ
手応えが急に軽くなる
50：
トルクドライバー全否定か
51：
ていうか手締めで太いボルトは変形しないでしょ？
車のタイヤのやつとかエンジンのやつとか
55：
>>51
タイヤはまだしもエンジンなんて規定値守らないと絶対ダメだろwww
64：
航空機関係やってるからトルク大事
ボルトねじきって同期が大目玉喰らってたわ
緩み止めは別途やってるからな
トルク守れば緩んでくることはないし
67：
>>64
それ空気の力でプシュ?ガガガガって締める機械のやつだろ？
それはトルク管理が必要だわ
75：
>>67
プラスティック製のねじとかまで使うし力任せにはしないよ
小型機だと空気圧でやるやつなんか使わんぞ
うちのメインタイヤの取り付けボルトも太さ五ミリ位のが二本だけだし
77：
>>75
太さ5mmってチャリかよ
83：
>>77
航空機は陸走る為に出来てないからな
着陸さえできればそれでいいわけだからな
大型機だと離陸中止したらブレーキ冷めるまでその場から動けんくなるけどそれでいいって考えだし
65：
じゃあわかったわかった
長いレンチだと力がかかって変形しちゃう可能性があるんならさ
全部短めのサイズのレンチ使えばよくね？
そうすりゃ力いっぱい締めても大丈夫だろ？
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