【社会】ハイビームの使い方、「交通の教則」に明記へ 警察庁back

【社会】ハイビームの使い方、「交通の教則」に明記へ 警察庁


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1:
警察庁は、交通ルールやマナーを解説した「交通の方法に関する教則」にハイビームの使い方を明記する方針を決めた。
 定着していないハイビーム走行の必要性をドライバーに理解してもらい、夜間の死亡事故抑制につなげたい考え。改正教則を今月下旬に公布し、来年3月に施行する。
 道路交通法は、100メートル先まで照らせるハイビームと40メートルのロービームの使い方について、対向車や先行車がいる時はロービームに切り替えると規定。
同法に基づく教則には、「交通量の多い市街地や、対向車などがいる時は、前照灯を下向きに」「見通しの悪い交差点やカーブの手前は上向きに」とだけ記され、他の状況でどちらを使うべきかは明確に書かれていなかった。
 新教則では、歩行者らを早期に発見するため、交通量の多い市街地を除き、ハイビームを使うべきだと明記。
対向車と行き違う時や、他の車の直後を通行している時は、ロービームへのこまめな切り替えを求める。
 昨年の交通事故死者は4117人で、状況別では、歩行中の事故が最多の1534人。
うち約7割が夜間に起きていた。なかでも、交通量の比較的少ない郊外で夜間、発生した車と歩行者の死亡事故は164件あり、96%の157件がロービームだった。
全国で夜間の歩行者の死亡事故が多発しているうえ、ハイビーム走行を基本とする考え方が周知されていないことが教則改正の背景にある。
 免許取得時の学科教習や更新時の講習は教則の内容に基づいて行われている。
新教則が施行されれば、ドライバーはハイビームの使用法について、自動車教習所などで、これまでより具体的に学ぶことになる。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20161020-OYT1T50054.html
2016年10月20日 15時43分
4:
配っても誰も読んでないだろ
5:
>対向車と行き違う時や、他の車の直後を通行している時は、ロービームへのこまめな切り替えを求める。
これで都市部はほとんど常に下向きだっつうの
133:
>>5
だからその事を言ってんだよ馬鹿
28:
>>5
じゃあ都市部はそうすりゃいいだろ
日本全国都市部じゃねえんだよ
34:
>>28
日本は8?9割は市街地に住んでる。地方都市ってやつだ。
山の中に住んでるのは1割程度
37:
>>34
市街地内でもいろんな場所があるだろ
7:
そもそもパトカーがハイビームじゃない件について
11:
目の前の警察車両にハイビームしてたら
マイクでハイビーム辞めなさいと注意されたんだけどw
12:
ハイビームにしたまま走行しても対向車は怒って何かをしてはならないって規定をつくれよ。
15:
>>1
> 「交通の方法に関する教則」
免許更新終わった後教室の外で大声で加入しろって言ってる奴?
30:
>>15
免許更新の時に配布される冊子あるやろ?
20:
免許更新行ってきたけど30分講習だったから眠らずに聞けた
ハイビームの件もこまめに切換えましょうって言ってた
何人死んだとかはもういいから
標識の見方とか、増えてるオートライトの注意とか
まともな講習しろっての
21:
「ハイビームにすると対向車だけでなく歩行者・自転車の人も迷惑です
人気のない山間部以外ではロービームで安全を確保できる度で走りましょう」
これでいいだろ
22:
昔のヘッドライトと違って馬鹿みたいに光量あるやつあるから
ハイビーム強制するなら目潰しLEDや異常な光量あるヘッドライト規制して取り締まるようにしろよ
29:
田舎ですら、ハイビームにする機会なんかないだろ。
深夜2時に運転するならともかく
32:
>>29
いくらでもあるぞ
31:
ハイビームにしてはならない道
49:
>>31
こんなところに建てた天文台は大バカじゃね?
68:
>>49
じゃぁ、どうゆところに建てればいいと思う?
35:
> 発生した車と歩行者の死亡事故は164件あり、96%の157件がロービームだった。
これ、100%でないってことは、ハイビームでも事故してるってことだ。
だから、事故していない車の、ハイビームとロービームの比率が示されないと、ハイビームが有効であるかどうか判断できない。
36:
これだけ散々言われてるのに未だにロービームの奴はなんなの?
ハイビームに親でも殺されたの?
ハイビームにするとハゲる呪いにでもかかってんの?
何回言っても理解出来ないみたいだけどもう一回言ってやるからよく聞けな
基本はハイビーム
分かった?
38:
>>36
ちゃんと対向車が来たらロービームにするまで言わないと最近はハイビームにしっぱなしでいいと思う奴が出る
48:
面倒くさいから、ずっとロービーム
50:
自分で考えてハイ・ロー切り替えられないような奴に免許渡すな
66:
ロービームに応じた度で走れ
で良かろう
70:
ライトの方に対策入れようとする馬鹿がまだ居るもんな
警察馬鹿にもしてられないなぁ
ガラスの方に眩しくならない対策を入れさせればいいじゃんね
頭悪過ぎ
74:
ウインカーすら点けっぱにするバカどもがハイビームとロービームの使い分けなんて無理だろw
車にとっちゃハイビームはちょっとイラッとするくらいだけど、バイクにとっちゃ雨天時の対向車線からのハイビームは単なる目潰しだから、全面的に禁止でいいよ。夜間は度制限規制でもしてろ
90:
>>74
バイクのウィンカースイッチの多くは解除に一度押し込む必要があるけど
車の場合、ウィンカー出した方向に一定以上ハンドル回していって方向変えた後に
直線走行する為にハンドルを正位置方向に戻す動作をすると自動解除される作りになっている。
(手動でもウィンカーレバーを中央に戻すことでも解除できる)
ウインカー点けっぱ(解除し忘れ)の多くはハンドルの回す角度の緩い状況から発生しやすい。
路肩停車かの発進とか、車線変更を長い距離使うとかな
96:
だからお為ごかしはヤメロっての
前例や責任取りたくないから防げた防げたって
じゃあ
なんで今までハイビームのときだけ注意のランプが点灯してたんだよ
なんでデフォルトがロービームなんだよ
おかしいじゃないか
あれだなひと昔前に流行った「ポンピングブレーキ」推奨と同じ
ロック寸前でブレーキを緩めるテクだけどレーサーがやるから制動距離が短くなるのに
教則本なんかにも載せてランプの点滅で注意喚起とかぬかしてた
あれ責任取った奴いるのかね?
108:
>>96
「ポンピングブレーキ」はABS非装着車のブレーキ操作方法。
タイヤロックまでさせるとスリップ状態になるからだ。
ABS装着車はそのままブレーキペダルを踏み込む、ロックさせない同様のことを機械が行うから。
おまえはいったい何時の人間だ?
爺なのかい?
118:
>>96
ポンピングブレーキの意味違う。
夜間に渋滞最後尾に追突するトラックのバカがブレーキランプが点いててもスモールだったとい言い張るから、
ブレーキを踏む前にポンピングで点滅点灯で注意喚起するのが目的。
効きや制動には無関係だろ。
102:
カーブの手前はロービームだろw
ハイビームで入ってきたら対向車あぶねえ
直線で対向車いなきゃハイビーム、対向車いるのにハイビームならパッシングで伝える
これが昔からのルールだろ
121:
>>102
そんなのライトで来てるかどうかわかんだろ
カーブこそ基本ハイビームだろ
129:
>>121
内側はいいけど外側は超怖いな
103:
自動運転の時代にそれをマニュアルでやるのか
もうAIで判断してくれよ
そしたら変なトラブルもなくなるよ
134:
>>103
自動でハイビームとロービームを切り替えるのは
既に一部の高級車を中心に装備されてる。
LEDヘッドライトの車ばかりだけど
140:
>>134
ヴィッツにも装備されてるよ
もはや高級車だけのものじゃない
でも、そこそこ交通量のある道路だと
滅多にハイビームになることはないよ
基本的に、対向車か先行車がいるからね
109:
高校生がほんと怖い
黒い制服で闇に溶け込んでおられる
学校指定のバッグは反射鏡がついてるのかもしれないけど、
みんなそんなもの持っちゃいないんだもの
それで歩きスマホとかやってるからなあ
117:
ハイビームでなくても妙に眩しいライトの車あるよね?
あれ禁止にしてほしい
目が見えなくなる
136:
>>117
軽四とかフニャフニャの車って光軸の縦調整ついてるのあるよな
その機能あるのに気付いてない&一番上になってるやつとかいるよ
124:
>>117
自分で無理くりHIDつけたり明るすぎるハロゲンぶっ込んだ改造車なんかに良くある、光軸がきちんと調整されてない
130:
>>124
あ、そうなんだね
あれは本当に迷惑
厳しく取り締まってほしい
127:
頼むから白ライト禁止にしてくれ!
これでハイビームやられると危なくて仕方が無い!
145:
対向車来てるのにハイビーム消さないやつが多すぎ
くねっくねの山道であれやられるとマジで恐い
168:
PCの後ろでずっとハイビームにしてたら次の赤信号でポリが降りてきた。
交通社会の一員として常識持ちなさい云々・・・
免許の提示を求められたうえ、なんか照会までされた。
181:
>>168
警察のおっしゃる通りです
バカは免許返した方がいいよ
169:
警視庁でトンデモハイビームを主導してる奴は誰なのだろう?
パトカーもみんなロービームで走ってるのに。
177:
対抗が車であれ自転車であれ事前に切り替えないと一瞬の目のくらみや眩しさ回避の目の逸らしでも事故になりうる
大体検証結果が本当にハイビームの有無だけの事故だったのかイマイチ信用ならん
182:
>>177
普段ロービームにしている車が圧倒的に多いんだから、
割合でなく単に件数だけを数えたらロービームでの事故が多いのは
当たり前だよな。
それでなくても統計にはノイズが多いというのに。
184:
いやだからそんなの分かってるってw
ハイにできる状況がなかなかないんだってばよ。
185:
頼むから自転車の目潰しハイビームを何とかしてくれ。
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