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スタッドレスタイヤ、より長持ちに 一年中使える製品も
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1:
http://www.asahi.com/articles/ASJBD34V9JBDPLFA001.html
冬を前に車のタイヤをスタッドレスに取り換える時期が来ました。ブレーキの利きやすさだけでなく、長持ちする改良がされています。読者からは「一年中使えるオールシーズンタイヤも取り上げてほしい」と要望がありました
福井市にあるオートバックス福井北店は、9月初めからスタッドレスタイヤを売り始めた。店長の大針靖史さんは「雪が降ってから慌てて買わなくてもいいように、早めに準備する人が多い」と話す。9月中から12月初めまでがよく売れる。北陸でも雪が多くない地域はあるが、朝晩の冷え込みで路面が凍るため、スタッドレスは欠かせない。
各社とも数年おきに新製品を出し、凍った路面でよりブレーキが利くように改良してきた。凍った道路で滑る原因は、路面の水の膜のせいだ。これをタイヤの微細なへこみでとらえ、路面に密着することで滑らないようにする。代表的なのはブリヂストンの「ブリザック」と横浜ゴムの「アイスガード」だ。
ここ数年は、より長持ちさせる改良が進む。以前なら、冬を2、3回越すと取り換える必要があったが、新製品はさらに1、2シーズン使える場合が多いという。住友ゴム工業が8月に発売した「ウインター マックス 02」はゴムが長持ちする新開発の成分を混ぜ込み、タイヤの減りを従来の製品より抑えた。
日本グッドイヤーがこの冬に向け、一年中使えるオールシーズンタイヤ「ベクター 4シーズンズ ハイブリッド」のサイズの品ぞろえを2倍近く増やした。販売に力を入れており、関心が高まっている。
オールシーズンタイプは雨や乾いた道路ではスタッドレスより走行性能がよく、雪道も走れる。凍った路面ばかりを走る場合はスタッドレスを選ぶしかないが、雪道を走る機会があまり多くなければ、オールシーズンも選択肢になりそうだ。
スタッドレスタイヤ、より長持ちに 一年中使える製品も
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1476868998/
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4:
長持ちしちゃったら売れなくなっちゃうじゃん!
13:
>>4
だから年中履かせてすり減らすんだろ
次の冬には履き替え
55:
>>4
履きっぱなしだと一?二年で駄目になりそう。
5:
柔らか目だから、燃費悪いでしょ
6:
どれも見るからに音がうるさそうなパターンだな
8:
雨の日はやべぇぞ
前にスピンしそうになった
カウンター当てて事なきを得たが
11:
>>8
これ
雨の日はやたら滑るのがなあ・・・
19:
>>11
今時雨だから滑るとかねーよ
どんだけツルツルになるまで履いてんだよ
それかスピードの出し過ぎ
38:
>>8
貧乏人の乗る車には横滑り防止装置もついてねーのか
41:
>>38
DSCついてんぞ
10:
ファルケンにオールシーズンあるけど、結局夏にフルで使ったら冬使えなくなるポンコツという。
12:
年に1回降るか降らないかの雪に備えるのと、通常使用時の制動距離が伸びる危険性を天秤にかけるとどっちが危険なんだろうな…
15:
ブリザックすげぇぞ
3年経ったから履き潰そうと思って夏もずーっと履いてたけど
全然減らずに結局5万キロもった
冬山は最近行かないから
雪道性能がどのくらい低下したかは分からんかったがな
23:
>>15
そもそもスタッドレスタイヤって溝が普通のタイヤより深いから
持たそうと思ったらいくらでももつ、サインで示されてるように雪道での性能は途中でなくなるけど
24:
>>15
ビラビラのしなりが無くなったらスタッドレスとしては寿命
31:
>>15
ブリザックの何?
あんまり雪降らんからおれのGZ消しゴムみたいに削れていくわ
37:
>>31
REV2
おれも雪道は3割くらいだよ
39:
>>37
サンクス
レボ2にすりゃよかったw
97:
>>15
ブリザックは横浜やらダンロップと比べてかなり減りいんだが
そのかわり?氷上グリップはすごい
16:
あのぐんにゃりしたハンドリング一年中とかいややわ
21:
オールシーズンとかいう器用貧乏タイプ
25:
冬、安全に走れるだけでいい
ブリザック以外怖くて履けんわ
27:
>>25
雪道で滑ると死を覚悟するもんな、夏にそれを使って雪道性能を落とすとか正直考えられない
28:
オールシーズンとか長寿命なんかどうでもいいから氷上性能のさらなる向上を
44:
ソアラ4Lにスタッドレス履いてたけど
まったく駄目やったわ
46:
>>44
FRで2駆って山道で止まるとアウトだから、いくらスタッドレスでも片輪滑ってトラクション全くかからなくなる
66:
>>46
それはわかってたよ
でも、サマータイヤよりは大丈夫かな と期待してたが
下り坂でトラクション無くなってガードレールにつきささりそうになったのは、泣きそうやった
68:
>>66
V8の30ソアラなんて重そうだから、いくらスタッドレスでも下りはゆっくり走らないと滑るだろうな
85:
>>68
31ソアラだからね。通勤で山道あるし冬場は数回くらいしか雪ないし、
上りも下りも2nd固定だったけど、FRはキツイわ
145:
>>85
LSD入れれば多少マシになるで
ツレが昔MTの30ソアラで雪山行ってたわ
48:
蔵王が冠雪したら履き替える。
因みに通年スタッドレススノータイヤ。
51:
ドイツ行って驚いたことは、スタッドレスの装着率の低さ
そんで予想通り滑ってる
アホかと思った
90:
>>51
ちゃんとしてそうなイメージだけどな、そんなもんか
52:
一年中使えても夏の雨の日には使いたくないだろ普通
53:
1年に1,2回ばかし雪降ったりして、そのたびに気になるのがオールシーズン使えるこういうのなんだが
チェーンが有るからまぁいいかとかで結局手が出ない・・・
58:
>>53
ギリギリになって買う気になっても自分のサイズはとっくに在庫切れとかであきらめるパターン
早めに買わないとサイズ揃ってないんだよな
61:
まるで劣化しないゴムを採用したかのような提灯記事だな。ゴムは製造された瞬間から劣化が始まるってことを書いたほうが消費者のためだと思うよ
64:
スタッドレスタイヤは紫外線でどんどん硬化するから年々対雪路性能は落ちていく
タイヤの溝が減ってなくても買い替え対象とかメーカーにとっては美味しすぎる商売だな
186:
>>64
タイヤ館が成立してるもんなw
65:
ハンドル軽くて接地感薄いのが怖い
67:
>>65
夏タイヤに戻した途端ハンドルの重さにビックリする
74:
初雪のときに路肩に突っ込んでるのはなぜかクロカン4WD車が多いな
80:
>>74
車体重いからな。
四駆の性能を過信し過ぎるとそうなる。
82:
>>74
4WDのお陰で走れちゃってるって勘違いしてオーバースピードで吹っ飛ぶのは雪国でお決まりの光景
フォレスターの保険料が一時期すごく高い時期があった
86:
>>74
ランクルとかゲレンデヴァーゲンが田んぼに落ちてるのは1シーズン一回は必ず見る
それと同じぐらい多いのがスバルのAWD車、4駆だからって飛ばすと滑るのに
雪道での四駆の優位性って坂道でのゼロ発進だけだと思うべき
87:
>>86
その認識が一番正しい
走り出してしまえば運転の仕方の特性が違うだけでFFでもFRでも4WDでもそれなりに走れる
除雪間に合ってない状態で腹下擦るような状態は流石にFRは勘弁してくれってなるけど
89:
>>87
でもやっぱり4駆にスタッドレスが一番快適だよな
96:
>>89
4WD以外の車を買うって選択肢がそもそもないくらいに4WDがいい
104:
>>96
除雪せずぐわっと駐車場から出れるのは反則すぎるよな
110:
>>104
わかるわかる
帰ろうと思ったら膝まで積もってるとかザラにあるんでぇ
そこを除雪せず無理矢理ラッセルしてくのが快感
75:
タイヤも年々進化し続けてるんだな
78:
ヨコハマのiceGUARD結構持つよな
去年で4年目だけどぜんぜん大丈夫だった
ブリックとは大違い
今年も行けるか試してみる
91:
オールシーズンはね、効きませんよ(´・ω・`)
そりゃあサマータイヤよりはマシか知らんけど、
サマータイヤに毛の生えた程度と思うべし
101:
ベクター4S良いよ
冬の八ヶ岳ドライブ問題無かった
積雪路のみでアイスバーンは走って無いから注意
FFで10センチ位の日中
113:
タイヤ交換もっと簡単にならないのかな
129:
すり減ったスタッドレスはあぶねーぞ
めちゃくちゃ性能低下してるからちゃんと履き替えたほうがいいよ
134:
スタッドレスとしての役目がなくなったあともノーマルとして使えるてホンマかいな。
137:
>>134
プラットホームが50%磨耗した状態で出てくる。
逆にいうとプラットホームが出た状態だとスタッドレスとして使えなくなるよ。
151:
>>134
雪国では常識
残り溝が50%切る(プラットフォーム露出する)と、
スリップサインが出るまで夏タイヤとして使われる
当たり前だけど絶対的なグリップ力は普通のタイヤに遠く及ばぬので注意ね
限界まで攻めたり()せず、雨降ったら気持ち気をつけて走るなりすれば大丈夫
138:
ヨコハマタイヤが一番いいや
俺の中では
143:
今までAWDに乗っててFRに乗り換えた時の冬は、信号発進で泣けた
まさか車が横に向くとは思わんわ
156:
>>143
俺は逆にFRから4駆だけどあまりにも雪道楽に走れて怖かった。
225:
スピード出したらヤバいという事は確かのようだ
226:
ドライならまだ使えるけどウェットはスピード出したらダメゼッタイレベル
228:
>>226
2分山のスリックタイヤみたいな挙動ワロタ
そしてスタッドレス止まらなすぎんよ
164:
やだやだ また凍結路を毎朝通勤する時期が近づいて来たなあ…
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