爺さんが大事にしてたクラウンを死後神奈川トヨタに寄贈
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1：
１人の所有者が大切に乗り続けてきた１９５５年製の初代クラウンが、神奈川トヨタ（横浜市神奈川区）に無償で寄贈された。
日本のもの作りのすばらしさを伝えるため、学校などから要請があれば貸し出すという。
車は、２０１５年に８５歳で亡くなった岸敬二さん＝川崎市多摩区＝が母親の援助を受け、約１００万円で購入した。
当時の大卒初任給は１万１０００円だったという。ナンバーは「５む０１００」。部品を確保し、車検もきちんと受けて乗り続けてきた。
家族からも「ひゃくばん」と呼ばれるなど大切にされたが、
岸さんは亡くなる直前に「多くの人に見てもらう」「転売しない」を条件に、当時のカタログなど貴重な資料とともに無償寄贈を決めた。
神奈川トヨタは、岸さんの遺志を継ぐため、グループ企業で車を修復。
また、今年夏のトヨタ「歴代レストアクラウン走破チャレンジ」に参加させることにした。
車は大切にされていたため大きな問題はないように見えたが、「６０年の歳月」による老朽化は否めなかった。
車体をバラバラにしてさびを落としたり、部品を一つずつ修復したりして、完成までに４カ月かかったという。
その後、愛知県から東京都渋谷区まで約４３０キロを無事に完走した。
贈呈感謝式典で、岸さんの長男泰之さんは「クーラーがなく、夏のドライブはフライパンに乗っているようだった」と笑わせながら、
「父が愛したクラウンを大切に使ってもらえれば」と感謝した。
http://mainichi.jp/articles/20161018/k00/00e/040/122000c
爺さんが大事にしてたクラウンを死後神奈川トヨタに寄贈
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1476755464
2：
すげーアメ車みたいだな
3：
想像よりきれいでかっこよかったわｗｗｗ
5：
>>3
＞車体をバラバラにしてさびを落としたり、部品を一つずつ修復したりして、完成までに４カ月かかったという。
その後これを見たらショックだったわ
4：
ビカビカやん
6：
初任給の90倍の値段って
今で言ったら1800万円くらいの感覚か。
25歳で1800万円の車乗れるって金持ちじゃねーかよ。
22：
>>6
いかんのか？
57：
>>6
そもそも、その時代に車が買えるだけでも、かなりの金持ちでしょうw
7：
ベルエアみたい
8：
後で肘鉄クラウンさー
40：
>>8
旭乙
10：
すげぇピカピカ
惚れるわ
11：
トヨタ嫌いだけど
こういう姿勢は素晴らしいと思う
12：
こりゃすげえな
13：
古いスバルとかは全く見ないな
27：
>>13
360たまーに見る
14：
めちゃくちゃかっこいい
15：
これは凄いぞ
16：
>>1
あぁ、良かったなあおじいちゃん
18：
かっこいいな
19：
Discovery 名車再生
20：
わざわざ、ボロ車を寄贈されても迷惑だろ？と思って画像を見たら・・・
意外にも、アンティーク風でオシャレな車だったから良い意味でビックリｗｗｗ
24：
>>20
ボロ車を寄贈されて４ヶ月もかかって綺麗にしたんだよ
21：
オリジンもこれぐらい作り込んでくれればな。
23：
トヨペットクラウンかっけーよな
25：
これ一億くらいの価値ないか？
26：
すげー綺麗
28：
おいボンネットの写真ｗｗｗｗ
29：
部品は手作りしてるのかな
さすがに純正品をトヨタがまだ在庫で持ってるとかないよね
30：
昔のナンバープレートで走るのがかっこいいね
31：
じっちゃん・・・
80：
>>31
佐藤浩市のドラマかな？
64：
>>31
元所有時代もかなりきれいにして乗ってるじゃん
トヨタはむしろこの家に何かあげるべき新車クラウンはしんどいだろうが
これは社の宝だろ
86：
>>64
ラインオフ時の画像だからこのときまだ新車じゃないかな
32：
レトロカー好んで乗る人達いるよね
買ったらどれぐらいになるんだろ
34：
60年ワンオーナーって凄いなぁ
じいさんも喜んでるだろうね
35：
こうやって物を大事にしている人に対して増税か。
使い捨てばかりの現在では本当に良い物は造れないんだろうな。
36：
こういう文化遺産的なクルマに重税を課す
日本政府は狂ってるよな
37：
まー下請けが安い金額で寝ないで綺麗にしたんだけどね
38：
写真が一瞬傷だらけやんけと思った
39：
メッキが綺麗に残っててすげえと思ったらレストア済みじゃねえか
41：
かっこよすぎw
レストアするにも部品が無いだろうから造っただろうね
整備士さん楽しかっただろう
42：
レトロ趣味を持つ人がなんら奇人でないことがわかるだろう
デザイナーが勘違いしてこの世のもののデザインを変えていっただけに過ぎない
特に車と建物のデザインは昔のほうがセンスある
43：
もし売ってたら結構な値が付いたんだろうな
44：
>>1
美体過ぎる
これはかっこいい
45：
ピッカピカだな
46：
レストア代いくら掛かったんだろ
300じゃ足りないか
48：
これをレストアできるトヨタはすごいよね
他社だとできないだろ、ベンツくらいだな
50：
ランニングコスト凄そうだな
つーか現代のクラウンより高級感あるわ
51：
かっけーなコレw
52：
メーカー直々に修復したならそりゃ残るだろ
ほとんどは金かかりすぎて廃車にする
61：
>>52いや修復以前に自分で部品確保して乗り続けてきてるお金持ち
77：
>>52
自分でやれば300ポンド節約できます
53：
ナンバーがすごいよね、絶対取れないんだからこれ
66：
>>53
車体よりナンバーのが貴重だよな
オーナーさんも分かってただろ
54：
これいくらくらいで売れるの？
トヨタの販売代理店が得しただけだろ。
63：
>>54
だから遺言で転売NGだって>>1に書いてあるだろ
幾ら商売だからって遺言を無視する様な
鬼畜でもなかろう
56：
三角窓あってもエアコンは必須
58：
６０後、今のプリウスなんかはこのような味がでるのだろうか？
72：
>>58電池がなくなって原子力電池に乗せ換えてると思う
59：
高級車って感じだな
62：
売っても下取り100万ぐらいだろ
67：
かっこいいな(´･ω･`)
今の量産使い捨てカーは何より見た目が無個性すぎる
69：
よく見るとドア観音開きなんだな
70：
ギャンブルレーサーで関優勝が乗ってた観音開きのクラウンか
71：
車格は今の基準でいうとコンパクト以下軽以上な感じかな
73：
この時代のデザインはいいよね エアコンないから乗りたくないがw
74：
ガワだけ旧車で中身は現行って出来ないのかよ
78：
>>74
本物見ちゃうとやっぱ違う
87：
>>78
光岡臭が凄い
82：
>>78
いや、ガワは初代クラウンまんまで
93：
>>82大きさ的にはポロとかフィットとかだったけどいいの？
75：
ええ話やのう
立派な人だ
79：
この方は自ら寄贈だけど、160万キロ走ったタンドラ回収したり
価値ある自社中古車の情報集めとかもしっかりやってるんだろうなあ
81：
やはり昔の車のほうがかっこいいな
83：
これは宝だな
維持費掛かりそうだけど、ガラスケースに入れっぱじゃなくたまには公道を走らせてほしい
84：
>>1
これはすげえカッコいい
88：
トヨタみたいな次から次へと買い替えさせて金稼ぐことしか考えてない会社に
こんなもん寄付するとかもったいないだろ。
こういう時ばっか「自分たちの過去の歴史を大切にしてますよ」みたいな顔しやがって反吐が出るわ。
95：
>>88
豊田章男社長は歴史を大事にする社長だぞ。
89：
>>1
しっかり金がかかったモノをいつまでも大切に使い続ける。素敵ですやん。
コストカット、大量消費なんてクソ喰らえやで。
94：
これは凄い！！！
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