「テンロク」輸入ホットハッチが熱い! 日本車の独壇場も今や出る幕なしなのか…back

「テンロク」輸入ホットハッチが熱い! 日本車の独壇場も今や出る幕なしなのか…


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1:
こういうコンパクトなホットハッチが欲しかったんだよ!!と歓喜する声が聞こえる気がする。しかも乗ればイチコロの“快活な”操縦フィーリング!
腕に覚えのある年代ならば、若かりし頃に操ったFF・2ボックス(前輪駆動のハッチバックスタイル)スポーツのアノ感触が蘇る事間違いなし。しかも当時とは違い現実は驚くほどい走りができてしまう。軽快感の極みだし、いし、曲がるし、“暴れ”、止まる。その動きを操る事が問答無用に楽しい!!
◆元気のいいFF・2ボックススポーツの再来を
元は“初代ゴルフGTI”に端を発するFF・2ボックススポーツカー。ホットハッチとか、リトルギャングとか呼び名は様々あるが、コンパクトなボディに高出力エンジンを搭載するこの手法は過去?現代問わずこのクラスの定石。
従来は日本車のオンパレードだったこのクラス。特に「テンロク」こと1.6リットルクラスは軽を除く日本メーカー各社すべてにあったほどだが、今や1.6?2リットルを含めても寂しい限り。『シビック・タイプR』のように欧州仕様を輸入する策でもいいので、元気のいいFF・2ボックススポーツの再来を願う。
結局フレンチの2台はどっちがいいの?! と言われれば、操縦性を含む個性の違いがあって、どっちもそれぞれに楽しく、国産にはない味と香りもあり、お勧めできる。だから国産の出る幕がなくなるのか…いやいや頑張ってほしいものです。
http://response.jp/article/2016/10/14/283564.html
「テンロク」輸入ホットハッチが熱い! 日本車の独壇場も今や出る幕なし…
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1476537352/
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3:
アバルトのプントもイイヨー
4:
バレーノXT1.0ターボ楽しい
5:
上の黒い車はなに?
10:
>>5
シトロエンのDS3じゃね?
13:
>>10
そうかさんくす。
6:
車の事はよくわからないけど、
パッと見、日本車かと思った
7:
フィットやデミオに170?180psのエンジン乗れば結構楽しいことになりそうなんだがなぁ
18:
>>7
ガソリンターボか…いくらになるんだろ?
8:
サクソが欲しい
12:
今のクルマは重いから。
1tのハッチなら120馬力も有れば回して楽しかった。
タイヤが滑ってもすっ飛んでいくスピードじゃなかったから。
15:
トヨタの車の内装だけプジョーにやって貰いたい
16:
スターレット復活はよ
17:
軽とHVしかうれないだから
そこはホット軽だろ
19:
DS3は208プジョースポーツのシトロエン版か?
20:
スポーツシビックを今の技術で作れないものなのか
モデルチェンジの度にぶよぶよしよって…
幅1800のシビックって、もうシビックじゃねーよ!
22:
いま日本車つったら空気運搬車ばっかやんけ
買う気しねえ
27:
>>22
今は車に大金を払うのがその層だけだから、そういう層向けの車ばっかりになるのはしょうがない
24:
1t以下の車重でテンロクNAが一番面白い
25:
税金も1.5じゃなくて1.6にしてくれ
26:
見た目は150万だけど350万なんだろ
バカバカしい
29:
テンロクよりワンサイズ下のシティやカルタスみたいな車が欲しい
30:
ホットハッチこそ車好きな若者向きだと思うんだが
31:
今時の若い人は車買わないのに若者向けってすごくニッチな需要じゃないのかな
32:
つーかどうせなら1.5にしてくれよ。たった100?の差で自動車税が上がるんだが。
34:
1600ccも必要ない
今の日本に必要なのはブルドッグやかっとびスターレット
35:
DS3って安いグレードは中身C3ってディーラーに言われたぞ
36:
ドイツ・フランス車の楽しさと故障した場合のメンテ費用を天秤に掛けないと楽しくないよ。
俺は日本車に帰ってきた。
37:
>>36
欧州車ってなんであんなに修理費用が高いんだろうな
38:
>>37
高くないです
39:
テンロクでターボとか馬鹿だな
どうせMTで乗るんだし
絶対的スピードよりもNAで高回転を維持するドライビングこそ肝だろが
40:
ヴィッツRSが最後の砦か?
41:
ジュークにターボあったやろ
44:
>>41
欧州仕様の日産パルサーと同じエンジンだったか?
48:
フォーカスRSが来ないのがもったいない
50:
ポロじゃあかんのか?
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S-16は楽しかった
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スイフトスポーツじゃいかんのか
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これから買う車は最後のガソリン車になるかも知れんから冒険しとけよ
ヨーロッパ車なら3回くらいの猶予がありそうだがな
57:
上の車かっこいいな
58:
三菱のラリーアートのやつが国産最後のホットハッチか?
63:
>>58
くくり的には一応スポーツモデルのスイフトじゃないか
65:
>>63
昔のシビックで言ったらSiRくらいの位置づけだろ
それでもかったけど
スイスポはもう一段突き抜けたモデル欲しいよな
62:
元気なエンジンをぶち込んだ小排気量ハッチバック車は色々あったけど、足回りや内装までスポーツを意識して
ちゃんと作り込んだ日本製ホットハッチはEKのタイプRくらいだろ。
64:
この秋ノートがMCして、また1.6のニスモSが発売されるんだな。
5MTがネックだが、運転して楽しい車。
トヨタが作らないと盛り上がらないのかな?
67:
ビッツのラリーホモロゲ出せよ。
マーチもニスモで限界までパワー上げたやつ
デミオはマツスピ、スイフトはスズスポかモンスター、
フィットはムゲ…やっぱいいや。
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