なぜ日本車はヨーロッパで売れないのか？
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1：
http://news.infoseek.co.jp/article/searchina_1620895?ptadid=
中国や北米で大人気の日本車、なぜ欧州では苦戦を強いられるのか＝中国メディア
日本車は経済的で故障が少ないことから、中国や北米で大人気だが欧州では苦戦しているようだ。中国メディアの捜狐は１２日、北米と欧州とでは日本車の人気に差があるとして、その理由を分析する記事を掲載した。
記事によれば、欧州市場ではこの２０年、欧州以外の自動車メーカーのシェアが高まる一方で、日本車はシェアを落としたという。販売台数世界１位のトヨタも欧州では確固たる地位を築けていないとする一方、北米では日本車は圧倒的に好調だと紹介した。この違いはどこにあるのだろうか。
記事は「車体価格の高さ」ではないと主張。例えば、フォルクスワーゲン・ゴルフとトヨタ・オーリスを比較すると、同じ価格帯でも、オーリスにはパワーウインドウや電動サイドミラー、エアバックなどが装備されており、「ゴルフにこの装備をつけたらさらに２万ユーロ（約２２９万円）かかる」ほど、日本車は安いと主張した。
それでも欧州人が日本車を選ばないのは、「日本車が欧州人のニーズに応えていない」ためだと記事は分析。日本車の強みは、欧州人にとっては「あってもなくても良いもの」で、欧州人にとっては不可欠なものが日本車にはないことが大きな原因だとした。
具体的には、欧州人は操作性を重視すること、実用性は重視しないこと、新しい技術を好むことなどと主張し、欧州の消費者は自動車を「移動の足」としてではなく「運動器具」と捉える人は多いと主張した。また、「運転する楽しみ」を重視する欧州人にとって、実用的で小回りがきき、静かな乗り心地と外観より内装を重視する日本車は、つまらない車というイメージになってしまうと論じた。
他にも、地元ブランドを好む傾向にあること、税制などの政策面で日本車は不利であることなども、日本車が欧州で売れない理由だとした。
しかし記事は最後に、「市場とニーズの違い」が問題である以上、日本車の品質に問題があるわけではなく、日本車メーカーの欧州市場での努力は評価できると称賛した。各日本車メーカーも欧州向けの自動車開発に力を入れているという報道もあるなか、各メーカーの今後の巻き返しに期待したい。
なぜ日本車はヨーロッパで売れないのか？
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1476668039
2：
日本車に課せられてる税の重さ
117：
>>2
それ。ほんとそれ。
3：
国内に車作ってるメーカーがあれば
そこを普通は選ぶだろう。
4：
関税知らんのかよ？
5：
日本車なんてダサいやん。
お前ら日本人も外車乗ってるだろ
そういうことだ
7：
人気無いってどの程度の事言ってんだろ
8：
ゴルフを買うのは管理職や公務員で
安価なフィエスタやコルサの２ドアMTしか売れないと聞いた
安いダチアも人気
新車よりも中古市場の方が活況
9：
日本にいれば日本車買うようなもんで、向こうにいればVW買うのが普通なんじゃないの？
10：
ヤリスってどーなん
11：
売れてないんだ？
13：
デザインが安い
14：
欧州だと関税影響でインプレッサが高級車路線の範疇なんだっけ
15：
バカってそんなもんだろ
16：
なんで日本で欧州車が売れないのか ってのと一緒
17：
日本の自動車メーカーは
欧州から撤退した方がいいと思う
18：
以前はピクニックを結構ドイツで見たけどなぁ
19：
それでもフランスなんかの街中では割とよく見かける方だと思うけどな
62：
>>19
フランスでのシェアは、
トヨタが4.1%
日産(フランス資本だが)が8.0%
本田は集計にも載らない(1%以下)
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_france_2015
20：
サスが弱いから特にホンダ
21：
男尊女卑とか
国のイメージが決定的に悪い
それだけ
22：
日本車は売れないニダ
23：
>>1
輸入制限をやってるのも知らんのかこの馬鹿は
24：
運転する楽しさと実用的で小回りが利くのって何ら矛盾してなくない？
129：
>>24
それを矛盾と感じるならヨタでも乗ってろって話
25：
難民も先進国なのにいれない
日本企業は障害者雇用しないとか
外国人雇わないとか
めっちゃ嫌われてるんだよ日本は
売れるわけがない
26：
きもいのわいてる
30：
>>26
実際そうなんだ
欧州人は日本人を軽蔑している
それが原因
27：
日本車が売れるのは中東とか
ロシアみたいな
ポリコレを気にしないとこだよ
28：
ドイツ車みたいにインチキ商法してないからな
29：
400万台市場の日本で輸入車25万台しか売れないのと一緒。
もうここ20年くらい欧州での日本車のシェアは10パーセントくらい。
それでも工場作って現地人を雇用しているから喜ばれている。
31：
運転する楽しさｗｗｗｗｗｗ
32：
ジェレミーがトップギアから降板してから
そんな話になってんの？
33：
なんでここまでの８割は本文読んでないレスなんだ…
34：
日本で韓国車が売れないのと
同じ感じだ
国が嫌われてる
132：
>>34
＞日本で韓国車が売れないのと
＞同じ感じだ
韓国者がシェアを10％もとったことあったっけ？
いま、観光バスの生産が間に合わないくらいに売れてるって状況でも、現代ユニバースって国内販売6000台中の100台しか売れてないでしょ。
35：
年間の販売台数が数十台とか規制があるくにがほとんどだろ
36：
ゴミだから
答えは簡単だな
37：
今の日本車って日本人でも乗りたくねーのに欧州人が買うわけがない
47：
>>37
禿同
115：
>>37
これ
38：
アメリカでは売れてまーす
39：
一番はデザイン
次には走行性能
同じサイズの車でもサスとブレーキはごっついのがついてるからな
40：
デミオは売れただろ
ヨーロッパ限定仕様だったけど
41：
不細工だから
42：
>>1
割とまともに捉えてると思う
43：
因みにジェレミーは北米で売れ筋だった頃のプリウスが大嫌いで
ワザワザ北米まで持っていって機関銃で蜂の巣にしてた
好きな日本車、嫌いな日本車がある人だった
44：
車を馬だと思って選んでる奴に驢馬や輓馬を勧めて売れるわけないだろうが
45：
EUエリア優遇の障壁作って、ずるが横行する検査やってりゃ売れねえわ
46：
10年前のロンドンでよくトヨタ車見かけたけど減ってるのか
48：
欧州はそれぞれ自国の車に誇りを持ってるしな
海外の番組見てるとよく分かる
49：
日本人「命が一番大事」
アメリカ人「デザインも重要だけどやっぱ命が大事だよね」
中国人「自国車より日本車の方が安全でアル」
欧州人「差別国のジャップの車なんて使わない」
51：
そりゃあんたゴルフやアストラや１シリーズと比べたら日本のＣセグなんて・・
52：
ディーゼル車じゃないと売れないってのもあったしな
EUは関税かけてるし非関税障壁もあるし域外生産車に厳しい
53：
マツダが何年か前に賞貰ってなかった？
欲しいとは思わんが
54：
欧州は税金高すぎてビビる
2台買えるやん
56：
値段とかメンテナンスとかじゃないのしらんけど
131：
>>56
俺、欧州車乗ってるけどネット時代のおかげで軽整備クラスのパーツなら簡単に買えるんだが
重整備はディーラーや専門店に任せるけど
57：
日本車が故障しないのは大昔の技術を使い続けてきてるから
不具合はほぼ出尽くして対応しつくしてきてるから、そりゃ壊れない
ただ太古の技術だから面白味もなにもない
最近ではその時代遅れの技術をハイブリッドでごまかしてる
一方欧州車は故障なんて気にせずに常に最新技術を使い続けてきた
直噴、希釈燃焼、ダブルクラッチ、
こいつらはいっぺん故障すると数十万円吹っ飛ぶから国産車では敬遠されがちだが、
欧州車は採用し続けてきたかいあって
最近では故障率が国産車と大して変わらなくなってきてる
欧州人の目から見れば日本車は技術的に十年遅れてるんだよ
60：
日本車がロボットに変形すると売れるだろ
61：
ダサいから
63：
ユーノスロードスター
64：
デザインも空力気にして無難なデザイン
エンジン性能も燃費重視で普通
やっぱ馬力もあって、デザインも良くないとなぁ
内装もチープだし、もっと力入れてほしい
69：
>>64
内装がチープ
ほんとにこれだよ
あと車体価格を3万円あげれば、内装をプラスチックじゃなくて合皮や布に出来るんじゃないのか？
66：
安くて壊れないことだけが取り柄だからでしょ
安くて壊れないからと言って、100円ショップのプラスチックの箱を持ちたがるひとはいない
というか、日本の自動車産業ってこれからどうなるんだろう
安いだけが取り柄ならいずれ中国や韓国に負けるだろうし、はやくヴィトンやポルシェのような、ぼったくれるブランドに脱皮しないと将来はないよ
68：
>>1
はぁ？中国のメディアに言われても、、、
70：
ホンダとスバルはクルマ音痴大国のアメリカナイズし過ぎて、欧州じゃゴミクソだな
73：
デザイン一択
75：
何で欧州で日本車が売れないって特亜が妨害してるからに決まってるだろ
76：
欧州ＥＵの自動車業界が日本車流入を警戒して
貿易自由化交渉がうまくいかない
77：
日本人と重視してるとこが違うからな。イギリスでファンカーゴが評価高かったりしたし。ハスラーならイギリスでも売れる。
79：
デザインとか操作性とか関係なく税金の有無だな
欧州車は色々と減税つくからね
例のエゴディーゼル（笑）でも付いたし
81：
デザインがダサい
82：
>>81
日本で欧州車が売れてないのもそれだろうな
103：
>>81
EVの時代になったらよりガワの重要度が高くなると思うので、イタリアあたりに
留学費用を全額自動車メーカーが負担して工業デザイナーの卵を送り込むべきだと思う。
84：
マジかよ街の遊撃手最低だな
85：
走って比べればわかる
87：
> 同じ価格帯でも、オーリスにはパワーウインドウや電動サイドミラー、エアバックなどが装備されており
これ無い車が売れてるのか…
90：
南米でも売れてねーよ
92：
アクの強すぎるデザイン
ヨーロッパの街並みには合わないよ
93：
欧州の人はプライドが高いから欧州以外の車を買わないだけ
94：
国に合わせて造ってないからだろうな
95：
日本にもアウトバーン作れよ
街中走る低を想定した作りしてるから利便性ばかりが充実していくんじゃないか
99：
>>1
何言ってるんだ
あっちは徹底した実用重視だぞ
道具としてとにかく使い倒す
101：
ニーズに合致すれば売れるだろ
ジュークやキャシュカイはクラストップの売れ行きなんだし
102：
だったら関税撤廃してガチンコ勝負してみろ。EUは汚い
105：
>>102
軽撤廃してからほざけと
146：
>>105
はぁ？欧州メーカーが軽を作ればいいんだろ？
日本メーカーがアメリカやヨーロッパの好みにあうように作ってるのと同じだ。
111：
他国車追い出すために排ガス基準値上げて
自分達もその基準値越えられないから不正する毒ガスワーゲンみたいのがブイブイ言わせてるインチキヨーロッパで売れるわけないやん
しかもそのインチキ基準値をヨーロッパ内だけで完結するならまだしも
あいつら俺達を見習えー的に押し付けてくるからタチが悪い
そもそもヨーロッパ車って今や排ガス問題だけじゃなく、欠陥車をブランドイメージで売るのが上手いだけだよな
112：
あっちの一般人はMT車主流だったような
日本車はほぼATだから選ばれないんじゃねーの
120：
>>112
輸出してる車両のほとんどがMTだぞ
欧州のためにMT作って売ってる
でも売れない
114：
欧州には『自動車と同じ性能、同じ値段の』自転車があるから。
当然、自動車も性能が上がる。日本のは壊れないだけ。
例えて言えばピアノ（鉄でできているので蹴っ飛ばしても壊れない唯一の特殊な楽器）とキーボードしかない状態。
欧州にはオーケストラをはじめあらゆる楽器があるようなもの。
アジアとアメリカには自転車（に1時間以上乗る文化）がない。
まあ最近（アルミが自転車フレームの素材になった1990年代以降）
アメリカも欧州から自転車の文化が入りつつあるけど、アジアじゃあまだ車いすみたいなもん。
116：
MTじゃないとダメなんじゃないの？
118：
>>1
ヒント:デザイン
161：
>>118
日本車のデザインは日本のナンバーサイズや道幅や税制にあわせてるから無理。
122：
欧米人マニュアル車好きだからな
123：
そうなの？
今年初めにウィーンに行った時、やたらマツダ車見かけたけど
アジア南米ほどは売れてないってことか
137：
車体の頑丈さの安心
高走行時の安定走行
しかも街中での小回りの利きやすさ
ある種の自己主張の強さのあるデザイン
一目で分かる個性
頑固な歴史あるプライドを感じさせる車体美
実用性とドリームのバランス
乗りこなし感は支配感かな
一体感も大事
つくれる?
145：
>>137
実際はどうあれ、ゴルフはそういうイメージを上手に作り上げたことだけは評価できるな。
139：
デザイナーを高学歴からしか取らないから
面白味のないおもちゃみたいなデザインになる
ヨーロッパ人がダサい車に乗りたいと思うか?
14
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