ホンダ「CR-V」モデルチェンジ！ 北米で今冬発売 よりスポーティーな外観に
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http://autoc-one.jp/news/2939509/
北米で累計400万台を販売し、20年近くベストセラーを守り続けているホンダ CR-V（北米向けモデル）が、モデルチェンジして今冬に発売される。
5代目となる新型CR-Vは、従来の2.4リッター 直噴DOHC i-VTECエンジンに加え、今回初めて1.5リッター 直噴ターボエンジンを搭載し、これまで以上に力強い走りと優れた燃費性能を両立した。エクステリア、インテリアともに全面的に刷新し、より精悍でスポーティなエクステリアと、広く快適で上質な室内空間とした。また、ホンダの先進安全運転支援システム「Honda SENSING」を搭載するなど、コンパクトSUVのベンチマークとなることを目指して開発された。新型CR-Vの北米での生産は、オハイオ州イースト・リバティ工場とカナダ・オンタリオ工場に加え、今回初めてインディアナ工場でも行われることになっている。
エクステリアデザイン
伸びやかなボンネットラインやロングホイールベース、短いリアオーバーハングにより、洗練され引き締まったエクステリアデザインを表現した。ウイング形状のLEDポジショニングライト、ワイドに張り出したフェンダー、シャープで力強いフロント周りなどにより、アグレッシブな印象を与えている。フロントピラーを現行モデルに比べ細くし、前方視界が向上した。17インチまたは18インチのアルミホイールを全グレードに設定している。
（以下略）
【クルマ】ホンダCR-Vがモデルチェンジ 北米で今冬発売 よりスポーティーな外観に
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1476429253/
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5：
アメリカは売れるデザイン。
日本はどうかなぁ‥‥。
7：
これは海外専用モデルだろ？
ライバルのRAV4も海外専用になったし
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>>7
日本のRAV4は側と名前をハリアーに変えてアホみたいな値段で販売されてますね。
100円ショップ品を1,000円で転売するような話だけどバカはいるんだね。
8：
むしろ初代っぽい
11：
顔は相変わらずグリルに線が多めな感じだが、
全体的にはオーソドックスにまとめてある感
12：
人気車種はどんどんでかくなって車格が上がっていって
また新しい小さいサイズの車が出来るのって車業界では当たり前では
14：
1.5ターボで190馬力か
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ノーズのデザインがカバの鼻周りな印象
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良いんじゃね
日本じゃ普及はしないだろうけど
本田好きなら
20：
１．５のターボって失敗エンジンじゃねえの？？？
下からトルクがちゃんと出てればいいけど
そうでなければ発進するとき出足が頼りなく感じる
特にステップワゴンが売れないのはこのエンジンが原因のような気がする
53：
>>20
トルクは十分。馬力がちと足りない。
高道路ではおとなしく左側を走るんだね。
たまに遅いトラックを追い抜くときに、小型車みたいな緊張感を味わえる。
23：
レクサスLXみたいなテールだな
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CR-Vの現行は
日本で売れなすぎて
廃止になった
30：
後ろの窓（？）をクイッと上げるのは流行りなのかね？
38：
こんなカッコだけＳＵＶより
スズキのエスクードの方が走破性も高いホンモノのＳＵＶでお値打ち品だよ
タフなアメリカンカーガイならこういうの乗らなきゃダメよ?ダメダメ
49：
>>38
日本国内モデルと外観が違うね
こっちの方が良いね
初代乗ってた
56：
>>38
電気系統が糞過ぎだし
39：
今はヴェゼルが売れてるけど、三代もすれば巨大化して日本販売中止の轍を踏むんだろうな
41：
エレメント再販してくれないか
42：
いくらアメリカ向けだからと言っても、現行の存在感の薄さは異常だったな
実車を見たのも指折り数える程度しかなかったような…
海外ほどじゃないにしても、日本でだってこの手のサイズのSUVは各社そこそこ売れてるはずなのに
見かけるのは他社のばかりだもの
44：
日本じゃこのサイズはエクストレイルが強いからねえ。
46：
2.0ターボで250馬力以上、35?m程度なら検討するんだけどな
48：
アウトランダーじゃねえか(´・ω・`)
50：
俺もアウトランダーかと思った
ヴェゼルはかっこいいのになー
52：
ラッシュ/ビーゴのサイズが1番使い勝手いいのにどこもかしこもアホちゃう
57：
完全なアメ車だな
フォードのエンブレムついてもなんら違和感ない
58：
リアがシャトルっぽい
59：
スポーティ？
エクストレイルとおなじくラグジュアリー路線に
ふってるように見えるが
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