【経済】タカタ、米連邦破産法の適用申請を検討＝関係者
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1：
エアバッグ問題で経営が揺らぐ自動車部品大手タカタは、米国で連邦破産法の適用を申請することを検討している。
リコール（回収・無償修理）費用の拡大に対応し、新たな出資者を迎えるための選択肢の一つになる。事情を知る複数の関係者が明らかにした。
http://jp.wsj.com/articles/SB12557326889379443597104582359741568865070
2：
アメリカ人のスパイにハメられたな
36：
>>2
エアバッグの故障については、車検制度の無い海外じゃ使用有効期限を設定
しないのが悪い。消火器の様に八年程度で消費起源期限を設けるべきだった。
エアバッグは高圧ガスを含み、衝突時に膨らむ事、適切に壊れる事で
ドライバーを護るがその機構を支える部品がいつまでも劣化しないか？
細いパーツであるバネも劣化するし、フレームも劣化する。
3：
金利手数料はおまいらが負担
4：
確かに賠償額が桁違いだからな。
ちょっと米連邦政府のやり過ぎた感は否めないわ。
22：
>>4
発覚時とはリコールの桁が違うから仕方ない
さて俺まだリコール終わってないや
5：
ジャパネットが負担
7：
発覚時に資金繰りに困るとか潰れるとかいう心配は全くないって言ってた財務担当役員は今どうしてるんやろな
27：
>>7
うまく騙してその場をしのげたと意気揚々としてるよ
14：
トヨタの急発進とかな
最近のアメリカさん
慕ってきた国が逃げ出すのわかるわ
16：
影響力のある会社なのに
23：
結局、破産するのか
80：
>>23
日本の破産法とちょと違うらしいよ 米国
俺も良く知らないけど
28：
いやとっちめるのは構わんけど
これ前例になれば米国内企業も同じように扱わないといけなくなるんだろ
大きい企業ばっかなのに大丈夫なのか米自身
31：
>>28
アメリカ企業も今まで散々、無茶な訴訟で潰されてきただろ。
37：
>>31
あらそうなの
外国企業の台頭をつぶすことだけが目的ではないのか
そこらへんはちゃんとやるんだな
前例ってのが一番の法だからな
73：
>>37
プリウスんときに一番びびってたのが米議会だかんな
国内企業には甘いとは言え、”相対的に”甘いだけであって激重
特に毎回毎回賠償額がうなぎのぼり
このままじゃ製造業が軒並み潰されるってところまで来てる
45：
>>28
アメリカは他国の企業には厳しい制裁を科すけど、
自国の企業にはフザケンナというくらいの緩い制裁しか科さないよ？
ドイツも自国企業と米国企業の制裁の差に怒ってたし。
まあ、アメリカも中国程ではないにしろ、市場介入にはリスクが高いね。
70：
>>45
アメリカ企業は無駄に弁護士雇ってるから
海外企業が狙われやすいだけ
アメリカ企業でも守りが甘いなら訴えられる
41：
今後はどこの国のメーカーがエアバッグを作るの？
63：
>>41
免責時効を設けないと安い民生用エアバッグなんてどこも造らないでしょう。
エアバッグは、消火器の様に使用期限を設けるべき。未使用(未装着)でも
空気や湿気に触れれば金属バネやプラスチックカバーなんて劣化する。
53：
タカタの死亡原因も元はと言えば交通事故だろ、事故さえなければエアバッグも
作動しないんだし、根本原因は交通事故じゃないのか。
事故が悪いのかエアバッグが悪いのか、一休さんに解いてもらおうか。
55：
>>53
車が悪い！
56：
外資がタカタをタダで買収するのが
目に見えるな。
ワナにかかってる。
83：
>>56
ダイセルが救済に入るとかいう話があったような。
58：
>>56
ワナってか、実際に酷い仕事をして発覚後もしばらく放置してたのは事実だろ。
60：
PTS見たら9%安で踏みとどまってるな
61：
今まで作った商品、全部作り直しって言われたら
そりゃ会社もたんわ
62：
エアバッグにも使用期限あるらしいな
68：
もうエアバック装備はやめるしかない、もうどこもエアバック生産したくないだろ
76：
更生法適用したら負債もチャラになるけど、それじゃリコール対象の現在走ってる車のエアバッグの
交換はだれが費用を負担するんだろ。
77：
>>76
自動車メーカーに決まってる！
82：
>>77
自動車会社は今もリコール対象のエアバッグ付けた新車を売りまくってるしなｗ
変な国だわ、アメリカはｗ
> トヨタ自動車、フィアット・クライスラー、フォルクスワーゲン、三菱自動車の内外自動車大手4社は、
> タカタ製欠陥エアバッグを搭載した新車を販売し続けていることが6月1日、米上院委員会の
> 報告書で明らかになった。
米 欠陥エアバッグ車販売続く
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6202980
84：
潰れたんだな
86：
この問題が出始めた時に、ゲッターズ飯田が占っていて、
「会長が公聴会に出席して謝罪すれば道が開けるけど、
会長の性格では絶対にしないだろうから、会社はヤバイかも」
みたいなことラジオで言ってたけど、本当にそうなったな。
88：
ホンダがタカタ製エアバック搭載やめた時点で詰んでた。
今後新規にタカタを使うところは無いみたいだしな。
代替会社の生産も軌道に乗ってきたし。
89：
>>88
いまでもタカタのエアバッグは使ってるよ。
使わなくなったのは、硝酸アンモニウムを使ったタカタ製のインフレーター。
9
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