マツダ、来月のLAモーターショーで新型『CX-5』を発表か？
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アメリカで11月16日から始まるLAモーターショーで、来年中頃から販売予定の次期型「CX-5」がアンベールされる、と報じられている。
2012年に発売された現行CX-5は、スカイアクティブ技術をフルに採用した新世代マツダのトップバッターだったが、ついに一回りすることになった。
未だスクープ写真など出回っていないものの、どうたら大きなイメージチェンジはないようだ。外野からすれば非常に解りにくい『魂動』だの『KOERU』だのというコンセプトについちゃ、コチラに置いておく。いずれにしろマツダらしいカッコ良いデザインだという一般的な評価である。
だからこそ、一回りした次世代CX-5に新しい風を期待したいのだけれど、全くデザインテーマが変わるような方向には向かわない模様。おそらく「マツダですね」という雰囲気だと思う。
次世代マツダ車のキープコンセプト戦略が成功するのか！？
それが「良い」か「飽きた」なのか、非常に難しいところ。今までの日本車だと「飽きた」になりがち。
いや、メルセデス・ベンツでもBMWでもプジョーでも、一回りしたら新しい雰囲気を出そうとしている。あえて変えないのはVWゴルフとポルシェくらいのもの。
果たしてマツダのキープコンセプト戦略が成功するのか、ギョウカイでも話題。LAショーでアンベールされた瞬間、既視感あったら厳しい。
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/special-2925843/
販売不振が続くマツダ 来月のロサンゼルスモーターショーで新型『CX-5』を発表か
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1475668220/
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ロータリーエンジンの車出せよ
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ディーゼル問題解決出来るのか？
それ次第でこれから販売される車も大きく影響されそうだが
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まだ新車で２０万円引きとかやってんでしょ？
それじゃバリューが上がるわけない
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誰かと思ったら国沢だった
11：
まーた中途半端な欧州税金対策か
16：
>>11
中途半端か？
2,5Lターボなら日本の税制なら2,5Lと一緒なんじゃ？
ターボ乗った事無いから知らんのよ
18：
>>16
2200とか2リッターじゃあかんのか？ってな
たった200超えただけで2500の税金払わされるんだから中途半端だろそれなら2500出だせよって言いたくなる
マツスピもね
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>>18
まぁ日本の税制を見直して欲しいよね w
100刻みにして欲しいわ
そもそもが高過ぎるしなぁ
国も収入減る様な真似はしたくないんだろうけどなぁ
13：
買ってやるから早よ出せや
FMC待ちくたびれた
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新型CX-5
http://newcar-design.com/mazda-cx5-2018-spy-interior/
19：
>>14
普通こういうの1が貼るよな乙
しかしまぁ少し前のFXみたいだな……
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>>19
海外の人が偽装のプロトカーを基に作ったCG
キープコンセプトで守りに入ってるな
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>>25
妄想CGで守りもクソもないが、変わったらキープコンセプトの意味がないだろ
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>>25
ずんぐりむっくり感が酷いな
欧州では長くて薄っぺらいSUVが流行りそうなのに
20：
FMCなのにマイナーチェンジレベル？
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RX-7はまだなの？
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パッと出してサッと売って欲しいんだが…………もう出ないかと思ったよ。結局、ソフトトップ買ったし。満足してるから良いが
35：
3列シートになるんだっけ？
マツダ車なのに200万円超えてる時点で萎える
おまけに値引きが無くて、クソみたいなナビが付いてくるんだろ？
マゾ専用やな
40：
話題性のあるロータリーさっさと復活させて宣伝した方がいいな。マツダは大衆車イメージオンリーで地味過ぎる
マツダブランドとか寝言言ってる場合じゃないわ
流用できる2.5Lターボ積んだスピードアクセラでも出しとけば間持ちしそう
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少し復調しだしたと思ったら、直ぐに守りに入って横這いっていう。
まーホンダみたいに調子乗ってて広げすぎて、身動き出来なくなるよりマシか。はよロータリー出せ。
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クニサワかと思って見てきたら案の定クニサワだった
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RFがもうすぐ日本でも買えるね
46：
Mx-5は欧米で先行投入しなければならないのでは？
つい最近、1000台を越えてたのにもう三桁。
マツダ、頑張れ！
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