スバル、「WRX S4 tS」を発売!お値段は約500万円back

スバル、「WRX S4 tS」を発売!お値段は約500万円


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スバル WRX S4 tS 発売、走りを強化したSTIコンプリート…496万8000円より
スバルテクニカインターナショナル(STI)は、特別仕様車スバル『WRX S4 tS』を10月4日より発売する。受注は2017年3月12日までの期間限定となる。
WRX S4 tSは、最高出力300psを発生する2リットル水平対向4気筒ターボとスポーツリニアトロニックAWDを搭載するWRX S4をベースに、走行性能を高めるとともに、外装・内装に専用装備を追加したSTIコンプリートカー。
パワーユニットは、通気抵抗を低減した吸排気系パーツの採用により、加中の過渡エンジントルクを最大で約10%向上し、レスポンスを高めた。また、スポーツリニアトロニックはオイルクーラーの追加などで冷却性能を強化し、耐力を向上。運動性能を存分に引き出すことができる。
安全性能については、最新のEyeSight(ver.3)とスバルリヤビークルディテクションとハイビームアシストなどで構成するアドバンスドセイフティパッケージを搭載する。
なお、WRX STIがニュルブルクリンク24時間レースで2015年・2016年にクラス優勝したことを記念し、さらに特別な装備を追加した「NBRチャレンジパッケージ」も用意した。
価格はWRX S4 tSが496万8000円、同NBRチャレンジパッケージが529万2000円。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161004-00000055-rps-ind
これタイプRよりいの?スバルがWRX S4 tS(CVT)を発売!お値段は約500万円!!!
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1475620959/
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2:
お高い…
6:
これならwrx sti乗るわ
11:
内装かっけー
13:
スバル車のフロントマスクは本当に大好きなんだけどね。
14:
たっけーw
17:
またラリーに出ねぇかな
30:
>>17
今のレギュレーションだと
別のクルマが必要だぞ
66:
>>30
グループAでプライベーター相手の商売でいいんじゃない?
72:
>>17
19:
S208は来年かな
23:
このクラスのCVTってぶっちゃけどうなんだろう
これまでのCVTのせいでCVT=ゴミって印象しかないから
いまだにMTに乗ってるけど
35:
>>23
全開でもしなけりゃ滑らないよ
42:
>>23
オートマならまだしもCVTは論外
出だしの加減の不自由差はスポーツにおいてどうにもならない
燃費を求めるならあり
DCTとまでは言わないが最低限トルコンATだろ
25:
MT作れや
レガシィから乗り替える車がない
31:
羽根ついてるからそう
43:
軽みたいな足車にはCVTで良いと思うけどこれはないわなあ
でも爺達が買うんだろうな
44:
こういう車なら購入後のパワーアップも十分考えられるけど400馬力くらいに耐えられるのかねスバルのCVTは
まあ例え壊れてもメーカーはそんなこと想定していないって言えばそれまでなんだけどさ
50:
普通に6とか7のMTがいいと思うが
51:
デカい羽根と郵便受けが無ければ良いんだけどなぁ
なんでスバヲタはこういう子供っぽい外装が好きなんだろ
54:
>>51
ベースグレードなら羽根ないぞ
郵便受けはまぁしゃーない
53:
かっこええ!このシートだけでも移植できないかな。
58:
シート見覚えがあると思ったらノートニスモのやつとそっくりだな
60:
オ?トマ限定のエンス?ジアストという新たな客層を狙ってるんだろう。つい最近もオ?トマのSTI出してたし。
61:
多段ATならいいんだけど
CVTだけはねえわ
67:
実際乗ってみるとスポーツカーを乗る場所がないってのが実態
毎週わざわざサーキットまでいくかどうか
スカスカの低域で一般車に混じって走らせるような車じゃないしな
76:
DSGにしてよ
攻でゴルフGTIから乗り換えるのに
77:
>>76素直にGolf R買ったほうが良いんじゃね?
ご希望ならMTも選べるよ
91:
こんなのいいから、スバルは雪道やアイスバーンでも安全に止まるアイサイト開発してろよ
92:
スバルのCVTはジャスティスの昔からだからかなりやってるはずなんだけど
年月のわりには進化遅いのね
トヨタから多段ATもらったら?
93:
なんか内装良さげなんだけどこれじゃスバルの内装じゃないぞwww
96:
むしろ、スバル本体が出すDCCD&6MTのstiの呼び方をstiじゃないものにしたほうが
いいんじゃないのかな?とさえ思う。
sti仕様とは、stiが出してるパーツテンコ盛りのコンプリートカーだけでいいじゃんよ。
98:
GTウイングって安っぽく見えるのに何で付けるんだろ?
99:
欲しい。。。でも金がない
正直、コレ売れて欲しい
限定で数年に一度出してくれ
金が貯まったら買うから
109:
0-100加どのくらいなの?
111:
>>109
6.9秒
112:
まぁスバルが本気出して作る車は車名の最後にSTiをくっつけるんじゃなくて
S204とかR205とかネーミングしてるやつだしな
117:
ルーフはカーボンじゃないのね
126:
スバルもメルセデスのAMGやアウディのRSみたいな エンジンからして別物のキチ車を作れば良いのになぁ
ファン達も内装と足回り類をちょこちょこ弄るだけの特装モデルで喜んでちゃ駄目でしょうに
138:
>>126
昔は22Bとか作ってたのにね
134:
羽根とか付いて派手派手な方がいいな俺は
139:
STIが頑張るのはハッチバックの方だけにして
S4はもっとラグジュアリーな方向に持ってくのが分かりやすいけどね
まあ買うやついるなら限定で出すのもしゃあない
140:
GC81択だわ
201:
STIのデフォはSモードだけど、S4のデフォはIモードだったはず
STI乗りだけどIモードだとかなりイケてない
205:
あのcvtに500万出せる人はお金あるんだろうなあ
153:
CVTじゃなきゃ買う候補に上がってた
DCTかATで嫁も運転できて子どもも乗せられるスポーツセダンなんてただでさえ選択肢少ないんだから
CVTやめればもっと買ってもらえるんじゃない?
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