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ロシア「日本よ、サハリンから北海道までシベリア鉄道を伸ばして、大陸横断鉄道を作らないか？」

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1：
シベリア鉄道の北海道延伸を要望　ロシアが大陸横断鉄道構想　経済協力を日本に求める
　政府が検討している対露経済協力について、ロシア側がシベリア鉄道を延伸し、サハリンから北海道までをつなぐ大陸横断鉄道の建設を求めていることが２日、分かった。ロシアは要望の「目玉」として、日露の物流のみならず観光など人的交流の活発化を期待。一方、日本側もロシアの生活の質向上や、資源収入に頼る産業の多角化につながる協力策の原案をまとめており、ロシア側要望への対応を精査している。
　シベリア鉄道の延伸は、アジア大陸からサハリン（樺太）間の間宮海峡（約７キロ）と、サハリンから北海道・稚内間の宗谷海峡（約４２キロ）に橋またはトンネルを建設する構想だ。実現すれば、日本からロシアの首都モスクワを経て欧州を陸路で結ぶ新たなルートを構築でき、プーチン大統領もかつて「シベリア鉄道を日本の貨物で満載することにつながる」と期待感を示したという。
　併せて、モスクワの東約８００キロにあるカザンからウラジオストクまでのシベリア鉄道高化構想も浮上している。シベリア鉄道の輸送期間短縮でロシア国内の経済活性化に貢献するほか日本企業の商機拡大にもつながる。将来の現地生産をにらみ、車両や信号システム、レールなど日本の技術をパッケージで売り込む構想で、既に一部の関連企業は事業性の検討を始めたとみられる。
　ロシアは日本に対し、シベリア鉄道関連を含む５０項目のプロジェクトを提案。極東の発電所から電気を海底ケーブルで北海道または本州に運ぶ「エネルギー・ブリッジ構想」も注目株だが、重要なエネルギーインフラをロシアに握られるリスクも懸念される。
一方、日本側も経済協力でロシアの国民感情を軟化させ、北方領土交渉の前進につなげたい考えだ。
http://news.goo.ne.jp/article/sankei/world/sankei-plt1610030005.html
3：
でも裏切るんでしょう？
22：
>>3
鉄道なら裏切られても問題ないわな
サハリン?みたいな事業で収奪されるより
4：
駄目駄目
超美人の売春婦がこぞって来ちゃうから
78：
>>4
おら、わくわくしてきたぞ！
79：
>>4
やったぜ。
10：
難しい綱渡りだがロシアとは仲良くしておかなきゃ　ね
北方共同開発はやったほうが良いよ
11：
面白い
日韓トンネルよりだいぶマシ
13：
日本にメリットが有るなら良いがな
107：
>>13
地下資源食物輸入技術交換などありそうだけどプーチンが引退した後がなぁ
あの国はいきなり方向転換するから条約も糞も
15：
いらねえって
北海道だけでも維持できないのに
50：
>>15 北海道はどん詰まりだからさびれるんだよ。シベリアへの起点になれば持ち直す。
18：
調子のんなカス
ロスケはウラル西まで引っ込め
19：
面白そうだからやれ
20：
赤の革命前はロシアとは比較的交流あったからなぁ
21：
アメリカ嫉妬
26：
面白そうじゃん
日韓トンネルよりは良いだろ
32：
鉄道なんて侵略目的でしかない
42：
青函トンネルより距離あるし、
相当深いんじゃないの？
44：
極東に日系企業専用で経済特区の産業都市を建設しようとか、ロシア極東インフラ開発に日本企業を
優先的に進出させるとか、そういう規模の提案がない時点でどっちも本気じゃないなこりゃ
46：
武器などの密輸が心配だな
道警と北海道入管がしっかりとしてくれるのか…
61：
シベリア鉄道を新幹線規格で通していいなら魅力的だな
65：
日韓トンネルか
日露トンネルか
選べ
69：
アメリカへの強力な牽制になるだろ
ヒラリー調子乗んなよって
70：
北海道の治安が乱れるから止めろ
75：
これはありだろ、どんどんやれ
76：
安く輸入品が入ればいいよね。
人は車内入出国手続きで行けるだろ、密入国は飛行機でもありうる、問題ない。
稚内あたりも鉄道維持困難な感じだし、貨物通れば稚内-函館はJR北のドル箱になるかも。
でも、モスクワあたりから稚内まで200km/hでどのくらいだろうか？
これと引き換えに2島返還から3島、4島返還と続けば、費用負担やむなし？？？
77：
すでに北海道はシナとチョンの資本に犯されています
ロシアが参入してくれれば追い出せます
80：
北海道いつも試されてんな
81：
これはありだな
実現すれば道北の経済停滞感は拭われる
あとは分からん
87：
東京からロンドンまで鉄道だけで行けるようになるとか凄いな
88：
難民密航者スパイテロリスト
色々なだれ込んでくるぞ
97：
北海道北部東部は観光地として生き返るのかロシアンマフィアの巣窟になるのか
110：
サハリンまではサブロクゲージだけどそこから先は標準軌だろ貨車が乗り入れできない時点で無意味
129：
>>110
そりゃなんとかなるでしょ、最悪、稚内に貨物基地でも作って、各地方別に載せ替え。
148：
>>110
ロシアは標準軌でなく広軌
117：
うっかり寝過ごしたら国境越えてるのか...
124：
>>117
そこから始まる旅や出会いがある、浪漫だな。。。
215：
>>117
東北新幹線で爆睡→次はーウラジオストク、お乗り換えのご案内ｒ
118：
ロシア人が渡ってくるなら良いが、中国人ばかり渡って来そう
119：
ええやん。観光客いっぱいこさせようや。
これに加えて2島返還と平和条約締結で二国間はこれまでにないほどの親密さを得る！
俺も寝台列車で北海道からソ連への旅してみたいわ。
120：
日本から直通鉄道で大陸横断からの欧州旅行とか楽しそうだよな
アジア横断鉄道とかも夢がある
137：
AIIBによるシルクロード計画とロシアのさらばシベリア鉄道作戦究極の選択ならシベリア鉄道かな
211：
シルクロードとシベリア鉄道
138：
道東はロシア人だらけだけど、みんな割とお行儀いいぞ。
支那人とか朝鮮人とかと同列に語るのは少し気の毒。
143：
「鉄道」の理由は何だろうか
飛行機じゃいかんのか
147：
>>143
鉄道を引くということは、同時にパイプラインを敷くということ
つまりは天然ガスの輸出
150：
ロシアって絶対変だ
年中戦争してるし、進出した日本企業は最終的にロシア人に乗っ取られてる会社多いっていうし
まともな国じゃない
167：
>>150
ロシアは欧米がメチャクチャにした中東の後始末と
自国の安全保障をやってるだけだからな…
海を越えて世界中に戦争の種をばら撒く欧米に比べたら遥かにマシ
161：
いつでも爆破できるようにしとけばいいよ
166：
マジでやってほしい
面白いことはどんどんやっていかないと
日本は沈没するだけ
日本のラーメン店がNYに出店して
2,000円が高すぎとか言ってるバカが大量にいて末期だと思ったわ
最低賃金15ドルだぞ
173：
秋の北海道からシベリア鉄道に揺られて
真冬のパリまでのんびり旅行してみたい。
177：
トンネルを抜けるとサハリンだった
178：
稚内-豊原-敷香-尼港-コムソモリスク
182：
実用性は疑問だがロマンはあるね
198：
その鉄道に乗って大量の移民が押し寄せるんだろう
勘弁だわ
217：
サハリンから北海道って42kmしか離れてないのか
227：
ロシアルートなら全然アリだな
日韓トンネルの牽制にもなる
236：
欧州への輸出入が船だけで無く、高の列車が使えると商売が変わる。
エネルギーの輸入も大きいんだけど、欧州までの線路保守もやらせてくれないかな。
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