教習車、買ってみました...トヨタ・コンフォートを個人購入した猛者現る
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1：
https://news.nifty.com/article/item/neta/12150-232974/
タクシー、教習用として開発されたトヨタ自動車の「コンフォート」を、個人として購入した人物がツイッターで話題になっている。コンフォートを新車で購入した「編集担当」さんにJタウンネットで取材を申し込み、周囲の反応や車の魅力について語って頂いた。
「タクシー運転手になれば？」とも
トヨタのコンフォートは、教習車やタクシーとして開発され、1995年から発売されている車種だ。そのため、意識せずとも触れたことのある人が多い車の1つだ。
そして、その開発コンセプトから、個人が乗用車として購入することは少々ハードルが高い車種でもある。
そのため、2016年9月25日、「編集担当」さんがツイッターで教習車仕様のコンフォートの購入報告をすると、瞬く間に多数リツイートされ、驚きと注目を集めた。
頭がおかしいのでコンフォート教習車を新車購入しました pic.twitter.com/ezcB8xcru3
- 編集担当 (@kokutetsu117) 2016年9月25日
新車の匂いのするコンフォートに違和感しかない
- 編集担当 (@kokutetsu117) 2016年9月26日
Jタウンネットで取材をしたところ、教習車がコンフォートではなかったため、実は初めての運転だったというが、
「運転席からの視界の良さと、ボディ形状のおかげで車両感覚がつかみやすいです」
「乗りやすさと80年代の車を髣髴とさせる雰囲気が魅力ですね。以前乗っていた日産のティーダラティオにはあったパワーウインドウやオーディオなどの快適な装備は無いのですが、逆にそれも良い点だなと思っています」
と、その魅力について語った。以前から気になっていた車で、生産終了が2017年と目前に迫ったことと職場の同僚の後押しもあり、思い切って購入へ至ったという。本体価格は180万2520円、総額で216万円だった。
しかし、その購入まではやはり少々困難なことも......。
本来はタクシーや教習車として販売されるもののため、最初は売れないとディーラーに断られ、本社に問い合わせてやっと購入できたという。教習車仕様のため、助手席にもブレーキが付いているのだが、購入する条件として、そちらは封印されている。
購入の交渉中、ディーラーとの間では、
「タクシーの運転手になればいいんじゃないか」
という会話を交わしたことが印象に残っているという。
家族からの反応は少々冷やかだったが、職場の同僚からのウケは良かったと語った。
教習車、買ってみました...トヨタ・コンフォートを個人購入した猛者現る
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1475404713/
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4：
安くていいじゃん。こういうので良いんだよ。
7：
こんな車でどうやってナンパすればいいんだよ！
139：
>>7
タクシーだけど乗っていく？
9：
たまに走ってるだろって思ったけど中古じゃなくて新車で買ったのか
249：
>>9
5,6年くらい前までは教習車やタクシーではない標準仕様が販売されていた
267：
>>249
なーる
都内じゃ結構見るもんな自家用コンフォート
10：
日産のクルーにシルビアのエンジンをスワップした奴があるように、
これにスープラだがセリカFT-FOURのエンジンを突っ込んだ奴があってもおかしくなさそうだが
80：
>>10
セリカの3s詰んだチューニングカーはあったような。。
12：
わい、コンフォートGT-Zマジで欲しかったんだ
256：
>>12
おれ、半年乗って売ったわ?（;￣O￣）
259：
>>256
59台限定なのによく買えたな
14：
これほしい
35：
>>14
調べたらD1仕様とかあるのね
126：
>>14
出てた
プロボックスでもg,z出してくれんかな?
128：
>>14
いいね
147：
>>14
家の近所に止まってる。
236：
>>14
渋い
車ってこういうのでいいんだよな
310：
>>14
良いね
もう少し角が尖ってると良いけどねー
数年前まで実家にあったけどタクシーだったわw
28：
昔はこれ、デラで買えたよね、瞬殺されて誰も買えなかったけどｗ
224：
>>28
めちゃくちゃ好みのスタイルｗ
NAの３SGとか乗せてまったり乗りたい
20：
LPG車か？
26：
>>20
教習車仕様ならガソリンだろう
63：
>>26
教習車仕様にもLPGあるよ。
パワー無いからミッションのいい練習になった。
77：
>>63
へぇ。
21：
これ静穏性も乗り心地もよく、なおかつ積載量も高いんだよな
しかもたった２００万円とか、ヴィッツ系の産廃に比べたらコスパ最高なのでは
24：
一応クラウンカテゴリに入るの？
29：
>>1
立ち上がったAピラー
真っ直ぐな屋根
前より後ろ席のほうが高めの座面
運転しやすかったなあこの頃。
36：
Aピラーて言うか、フロントガラスが傾斜し過ぎてないから視界がむちゃくちゃ良い。
コンフォートからプリウス等に乗り換えると右左折時の視界の悪さに慣れるのに
時間がかかる人も多いですよ。
33：
昔あったクルーはいい車だったな
37：
個人タクシーが後部座席の天井が低い車使ってるの見るとバカかと思う
44：
>>37
屋根の後ろが下がってて、更に窓ガラスも寝かされてるソナタのタクシーを見て
窮屈だし頭に日が当たって暑そうだなーって思ったが
日本に帰ってみたプリウスタクシーは更にその上を逝ってた。
ミニバンタクシーに代わって行くんだろうなあ。
142：
>>44
NV200のタクシーに乗ったけど乗り心地が最低だった。常時、揺さぶられている感じ。しかも今時、ノイジー。
かといってレンタカーでNV200を運転したけど運転席での乗り心地や操安性は悪くなかった。セッティングとしてドライバーだけは快適に荷物を運ぶ車に特化してるんだろうな。タクシーには向かない。
39：
車高下げてホイールアップしたらカッコ良いじゃん
48：
耐久性は、抜群
49：
フェンダーミラー最高
54：
タクシーと間違われるな
222：
>>54
昔白のC34ローレルで名古屋駅で人待していたらいきなり後部ドアが
開いて若い女が乗り込み「栄まで」と言われたことがある。
61：
仕事でたまにコンフォート乗る時があるんだけど
なんというかクラッチの繋がり方がすごく気持ちいいんだわ
64：
GT-Zてハイメカ3Sのスーチャーだろ
71：
>>64
3S-GTEならあるが
スーチャだと4A-GZEだろ？
3S系スーチャ無いし…
103：
>>71
3S-FEにわざわざORCのスーチャーつけて売ったんだよ
67：
個人にも売るようにすれば普通に買う奴いそうだけどな
年配の人なんかちょうどこういうのを探してそう
75：
昔クルーに乗ってたよ
もちろんRB25載せ替えのドリドリ仕様でしたけど
86：
クルーが出た当初、走り屋仲間内で絶対にクルーでドリ車作る馬鹿が現れるなって話してたなwww
87：
ＴＲＤが昔パーツ出してたよね
89：
近くにクルーに乗ってるおじいちゃんがいる
だからタクシー用も個人で普通に買えると思ってた
222：
>>89
ローレルを買うときに最後まで迷ったのがクルーだった。
93：
＞生産終了が2017年と目前に迫ったことと
後継車はどうなるんだろうな・・・。
これとプロボックスは永久に今のままで良い気がするんだけど・・・(´ω`)
107：
>>93
タクシー車両ベースのクラウンコンフォートがこういうのになるそうだから、
姉妹車のコンフォートもこっち路線に変わるか、カローラアクシオやプレミオベースになるんじゃない？
111：
>>107
完全にイギリスのタクシー意識してるな
127：
>>111
そのイメージで作ったと言ってたぞ
131：
>>107
FFでストレッチリムジンも作りやすそうだし床低くて乗り降りしやすそう
電動スライドドアは他の車の部品使い回せる
エンジンもミッションもミドルクラスミニバンやらカムリやらの使い回しだろうな
もっとクラシカルなフロントデザインにすればかっこよくなったのにデザイナー頭わいてるわ
206：
>>107
タクシーもセダンではなくなる時代
セダンはオワコンだな
209：
>>206
セダンがオワコンだとするとミニバンが本格的に始まるのか？
101：
クルーとか案外好きだな
109：
>>101
俺も
119：
クルーサルーン乗ってたぞ
やっぱり変人扱いされたｗ
RB20Eと5MTできびきび走る良いクルマだったね
104：
マニュアルでFRセダンなんて今はないだろう
106：
教習車コレだったなぁ
今はスバルのに置き換わってた
113：
気になったから調べてみたけど
コンフォートってこんな燃費悪いの？なんや9.8km/Lって
http://toyota.jp/comfort/
120：
俺はセドリック欲しいな。あのクラシカルな形は最高。売ってくれないだろうしガソリン車無いし
137：
>>120
他地域はどうか分からないけど。関西は日産キャブ販売扱いなんですけど、個人への販売もしてくれるようですよ。
なのでエンジンを組む段階でLPG装置を取り付けるので、
無い仕様ももちろん購入できたとおもいます。最寄りの日産で聞かれると多分買えると思いますよ。
130：
コンフォートを個人で乗っていると酔っ払いがタクシーと間違えて乗車拒否かコノヤロー的なトラブルとかありそう
162：
昭和の香りがプンプンする
167：
>>162
聖衣の説明を思わせるこのシンプルな説明書き
188：
>>162
ウレタン風てなんぞ(*´･ω･)
189：
>>188
実物見たわけじゃないけど素材はFRPだけどウレタン風ブラック塗装なんじゃないのかな
旧車でそういうの流行ってたし
166：
ホイールが、114.3 5穴 オフセット+45になるので
そこらに落ちてるホイールだと意外にいいのが無い
168：
クラウンコンフォートやサニートラックとか、見た目が一回り古臭いのに平成に入っても生産されてた（現在も生産されてる）車って好きだわ
ウチの近くに程度のかなり良いサニトラが駐車されてて、アレを目にする度に購入欲をそそられる・
184：
>>168
こういうのは？
https://www.nissan.com.mx/tsuru/
233：
>>184
へぇ、これは知らんかったわ
つまりメヒコでは、B13型が今でも新車で買えるって事なのか、凄いな
他にもググると、内装の画像が出てくるが、仕様がMTなのも凄ぇｗ
そして最新鋭では無いものの、mp3/wma対応のプレーヤー積んでるのが、見た目とのギャップがあって良いなｗ・
234：
>>184
俺もこういうデザインが好きだわ
196：
教習車として多く採用されるということはそれだけ優秀な車だということなんだと思う
217：
コロナリムジンを走り屋仕様にしてた変態は俺
232：
>>217
スーパールーミーですね。タイや台湾でいまでも人気で、ちょっと前までそれらに乗るひとにはJTタバコの「峰」も人気でした。
218：
四角いセダンはいいな
11
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