シビック新型の国内投入、ホンダ執行役員「他社にはない魅力があるし、日本にはない商品だから新しい顧客がとれるはず」
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1：
http://newswitch.jp/p/6283
執行役員・寺谷公良氏
―市場が成熟する中で拡販は難しくないですか。
「他社も同じだが自社の顧客を守ることが大原則だ。ホンダは１０００万台の保有を持ち（代替えによる）一定の需要は確保できる。だがそれだけでは増えない。他社の顧客に次にホンダを選んでもらうためには、これなら乗りたいと思われる商品がなくてはいけない」
―具体的には。
「ミニバンと軽自動車と小型車の商品は充実している。それ以外の車格でも魅力を提供する必要がある。そういう意味で主力セダン『シビック』の国内投入を計画している。シビックはスポーティーなデザインが売りで米国や中国で受けている。他社にはない魅力があるし、日本にはない商品だから新しい顧客がとれるはず。シビックのようなグローバルモデルを使ってブランドを高めたい」
【クルマ】シビック新型の国内投入、ホンダ執行役員「他社にはない魅力があるし、日本にはない商品だから新しい顧客がとれるはず」
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1475299603/
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6：
かっこいいけどこれに乗ってどこへ行けと？
7：
デザインがもっと虚飾っぽくなければいいんだけどね、、、
8：
もうそこそこ大きい大衆車て位置付けじゃないのな。
10：
3ナンバー化した時点で用無し
11：
150?200の価格帯じゃないならシビックじゃないわ
違う名前にしとけよハゲ
72：
>>11
それは軽の価格帯なんですよ、おじいちゃん
74：
>>72
おじいちゃんだけど
なんで最近の車は
こんなに高くなったんだ
新車も中古車も昔に比べて
数十万くらい高くなってる印象がある
107：
>>74
日本の経済力が弱くなったから高くなったように見えるだけ。
他の先進国は二十年前より所得が上がっているから負担感は変わっていない。
123：
>>74
日本だけデフレやからね
アメリカに転勤してたがブルーワーカーでも700万位貰ってるよ、溶接工なんて不足しまくりで1000万以上で求人出ててホワイトカラーより給料高い
ドラマ見てたら年収たった4万ドル？やってられっか！みたいなやり取りがあった
125：
>>123
今はタイですら最低賃金が日本円で17万だからね
移民って言ってるがど底辺が来るだろうね
逆に日本人が出稼ぎにいくかも
16：
４代目グランドシビックのハッチバックみたいな、若いのが買えるの出せよ。
25：
アコードエアロデッキを再販でいいよ
26：
Cセグメント車欲しいけど、
ゴルフとか外車は高いし、プリウスは嫌だしの層に売れるぞ。
52：
>>26
そういう層はインプレッサかアクセラ買ってるから
28：
アメリカや中国でウケている車が日本でウケるとでも？
日本では黙って軽とハイブリッドのミニバン作っときゃいいんだよ
29：
売れんやろなぁ
30：
フォーカス買ってなかったら、買ってたかもな。
31：
過去にシビック乗ってたから期待したんだがな
リアが旧プリウスを連想するし、価格以上にガッカリ
33：
なんとなくスバルっぽい
35：
格好いいんだけど、実際に機能してないのに前後のタイヤ横についてるエアダクトのような意匠がすごくガキ臭い。
シビックに限った話じゃないんだけど、デザインには必然性が必要だと思うんだよね。
格好いいからツノ付けました。
格好いいから釣り目にしました。
格好いいからでっかいウイングつけました。（有意な効果がでるのは２００キロからで、それまでは単なる空気抵抗＆重石）
こういうのは中学生まででいい。
95：
>>35
一般大衆がそういうのを好むんだからしょうがない
車に限ったことじゃない
儲けるにはマスの一般大衆に買ってもらわないとどうにもならんからね
156：
>>35
フロントバンパーサイドはある程度乱流を作り出す形にしとかないと
タイヤハウスで起こる大きな乱流がカルマン渦となって結果的に大きな抵抗となるみたいな話らしい。
ギチギチに空力を突き詰めてるプリウスのフロントバンパーも結構えぐれてるでしょ。
37：
某社に売れ筋の商品をパクられて
某社の車が売れるんだから
ホンダの目の付け所はあるんだろ
39：
これ日本導入決めた役員は降格だな
今の日本に無いから売れる
じゃねえ
売れないから無いんだよ
41：
>>39
ほんとそれ
43：
フィット派生をもうちょっと競争力ある価格にしないとそれこそ売るもの無くなるだろ。
ステップワゴンはセレナに負け、ノアヴォクのモデルチェンジ控えて脱落確定。
軽もワゴンＲモデルチェンジを控え、ダイハツに押され気味ならジリ貧。
47：
なんか、スバルしてる
50：
日本人はガンダムには憧れるけど、日常で使うには恥ずかしいと感じ、
あえてジムやザクを選ぶような奥ゆかしい人種なので売れない
51：
外観はEG6を少々リファインしてメカと内装を新しくした奴出してくれ
59：
>>51
デザインはEG6で5ドアハッチを作ったら売れるんじゃね
後ろのドアノブをピラーに持ってきて目立たなくしたら
なおカッコ良い
60：
>>59
それってなんてメガーヌ？
54：
今のホンダがダメなのは、こういう現実をまるで理解できていない連中が
役員をやっているからだ
ホンダには優秀な技術者がいるのにもったいない
ホンダを空売りしたいやつは、こういう役員がいる限り安心して
空売りを継続できる
57：
あんまりSTIと狙ってる所変わんない気がするけどなぁ。
63：
今は人と、ぶつかってもケガしないように丸くしたり
エンジンとボンネットの間に空間が必要とか色々うるさくなった
パジェロがカンガルーバンパーを付けてた時代がなつかしい
もう、ワイド アンド ローの車は作れないから
どれも丸っこくてデブな車しかない
電気自動車が普及してエンジンがなくなったら
デザインの自由度が広がって良いデザインが出てくると思う
64：
デザインは好みだが、サイズがでかすぎる
73：
「日本にはない商品だから?」
欧州で売ってるシビックワゴン持ってくるほうが、余程売れるんじゃないの？
ミニバンじゃ大きすぎるからワゴンが欲しいんだけど、レボーグはターボと四駆が
余計だし、フィールダーは顔を変えてもなんとなくカロゴン時代の商用車臭さが
つきまとうし・・・って層が居ると思うのだよね
ジェイドの５人乗り仕様でも良いのかもしれないけど、なんかジェイドってオワコンぽいしｗ
75：
>>73
ジェイドに5人乗りが出るんだね
知らなかった
ジェイドは不人気車だったけど
そこそこは売れるようになるんじゃね？
81：
>>75
スマソ、書き方悪かった、５人乗りが「出れば」の話ね
全然売れてないけど、金型の償却とかもあるから
出せばいいのにねぇ・・・
86：
>>81
ジェイド5人乗りは
2017年のマイナーに追加されるかもって
記事は複数出てるよ
83：
>>73
シャトルでいいんでない？
77：
i-MMD積んで300万以下なら多少は売れる
79：
結構カッコいいじゃん
競合はＶＸとかアクセラとかかね？
80：
ホンダにはロータスみたいな車を作って貰いたいのにな
82：
そもそも昔のシビックていまの軽みたいな車じゃなかった？
96：
>>82
うん。
初代は大きさも今の軽規格と数cmしか違わなかったし。
あの当時のホンダ車はダッシュボードが低くて開放的だったな。
85：
早予約しなくちゃ
88：
EGを今の技術で再構築するだけでええんや
89：
ジェイド以上に売れない予感。
リヤバンパーの穴、意味あるの？
90：
ジェイドの５人乗りなんて売れないよ
ミニバンでスライドドアでもないし屋根も低い車なんて絶対に売れない
91：
最近のホンダは一貫してガンダムチックなデザインだな。
未来的だけど上品さや華やかさに欠ける。
93：
どう見てもいらない子
海外では需要あるかもだけど国内では必要なし
99：
非常にいいデザインだが、サイズをもうちょっと小さくしてほしかったですよ。
104：
フィットを３ドアにしてタイプＲを
出してくれたら今すぐ予約するぞ
106：
昨日、近所で初期型のＲＳを見た。恰好いいと思ったな。
108：
セダンだかクーペだかハッチバックだか分らんような中途半端なスタイルが今流行ってんの？
どうも好きになれんな
109：
2代目アコードにこんなハッチバックがあったな。
135：
最安モデルでも安全装備とか込みになるから1Lターボで260万からとかになりそう
136：
正常な資本主義の回転だと、物価が倍になると給料は2倍以上になってる
つまり購買力が上がる
デフレではこの逆で、物価が１％下がると、給料が２％ほど下がる
購買力が下がる
日本が20年やってきたことだな
そこに世界レベルの競争をやっている車を持ち込むと・・・今の日本の完成だね
139：
>>136
将来、国産の車が高くて買えなくて
中国車を輸入して中国車しか乗れなく時代が来そうだね
141：
>>139
服とか家電PCはとっくにそうなってるからねｗ
ただ中国もさすがに人件費高騰の影響が出てきてて、品質が落ちてる製品が・・・
146：
>>139
富裕層は高級欧州車を買い、庶民は中国車を買い・・・
アレ？国産車はどの層が買うんだ？って事になりそう。
137：
家電は２０年前に比べて安くなってると言うのに・・・
140：
200なら即買うわ
デザインの好みはともかく
これは良い車でしょ
142：
>>140
ディーラー「予算200万ですか、FIT RSも買えませんね…、NBOXとかどうですか？あ、ターボモデルは200万オーバーするので買えませんよ…」
152：
そこまで高くないな
売れるんじゃね
http://car-moby.jp/49341
LX、EX、SPORTS、SPORTS TOURINGの4グレーで構成されるシビックハッチバックの価格は$19,700（約199万円）からとなっています。発表されたグレード別の価格は以下のとおりです。
LX
・CVT：$19,700（約199万円）
・6MT：$20,500（約208万円）
EX
・CVT：$22,800（約230万円）
EX-L NAVI
・CVT：$25,300（約255万円）
SPORTS
・6MT：$21,300（約215万円）
・CVT：$22,100（約223万円）
SPORTS TOURING
・CVT：$未発表
155：
>>152
この値段で売ったらバカ売れするけど
ドルを円に換算してるだけでしょ？
日本で売る時は50万プラスされるよ
165：
新しく客がつく可能性は低いだろ
168：
新しい顧客って何処にいるんだよ。
EUとかで成功させてから持ってきた
方がいいのでは？
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2016年10月01日 23:34
4. ID:jFjkhrIp0
5. インプレッサで良いんじゃね？ってなるな
6.
7. 2.名無しさん
8. 2016年10月01日 23:35
9. ID:ofq2GH7R0
10. 結局このCセグハッチ買おうと思う人って
国産ならアクセラかインプレッサ
外車ならゴルフに流れるから無理じゃね
11.
12. 3.名無しさん
13. 2016年10月01日 23:37
14. ID:OuI4Ml4v0
15. そもそもシビック自体に人気がないのに誰が買うの？
16.
17. 4.名無しさん
18. 2016年10月01日 23:42
19. ID:okspMiw40
20. 北米価格は現地生産だから安いんだよな
アメ車とおなじで輸入車として販売すると、排ガス試験や灯火類改善をすると40万?80万は価格が上がるから、現地価格を知っちゃうと愕然とするよね
21.
22. 5.名無しさん
23. 2016年10月01日 23:43
24. ID:EdBkHP6d0
25. $19,700?だったら円換算＋５０万でも全然安いでしょ
最近軽買ったけどオプション付けて２００万軽く超えたぞ
今や大衆車すら４００万の大台が見える時代
26.
27. 6.名無しさん
28. 2016年10月01日 23:44
29. ID:gFI.hSz20
30. >>16
日本での価格はまだわからんが、現行の最低グレードってグランドシビックの中級グレードくらいの値段だぞ。
当然装備的にもスペック的にもグランドシビックの中級グレードより上。
ただし3ペダルの6MTで2リッターNAだがな
31.
32. 7.名無しさん
33. 2016年10月01日 23:47
34. ID:gFI.hSz20
35. あ、ミスった
安いのはハッチバックじゃなくてセダンだ
36.
37. 8.名無しさん
38. 2016年10月01日 23:51
39. ID:tNjQ25fw0
40. アクセラ、インプレッサ購入層がターゲットなんだろうけど、その層の人って国内にそんなにいるものなのかな？よほど自信がある車なんだろうね。
41.
42. 9.名無しさん
43. 2016年10月01日 23:52
44. ID:XGF2r0Hl0
45. ※3
まるで今でもシビックが売ってるかのような言い草はやめーや
46.
47. 10.名無しさん
48. 2016年10月01日 23:53
49. ID:O1N91q060
50. FITぐらいの価格なら買うんだけど
51.
52. 11.名無しさん
53. 2016年10月01日 23:56
54. ID:.t6BpTN60
55. ホンダ執行部役員「中古の軽しか買わない奴が批判してるから売れるやろ。GO!」
56.
57. 12.名無しのプログラマー
58. 2016年10月01日 23:58
59. ID:wwOzOAT40
60. こんなのじゃなくてFITベースでもうちょい手頃なスポーティーなの出せ
ってRSか、何だろ魅力ないな
61.
62. 13.名無しさん
63. 2016年10月02日 00:13
64. ID:fYPnFHF30
65. シビックのスポーツイメージって
大阪環状の頃の話だろｗ
66.
67. 14.軍事報の中将
68. 2016年10月02日 00:16
69. ID:SaQXKh.G0
70. 3
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大谷翔平の私服ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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