日産、新型「マイクラ」世界初公開! ラインナップは“5MTのみ”back

日産、新型「マイクラ」世界初公開! ラインナップは“5MTのみ”


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日産は29日、2016年パリモーターショーで5代目となる新型「マイクラ」を世界初公開した。
世界最大のハッチバック市場である欧州をターゲットに開発した新型「マイクラ Gen5」は、ボディの長さを特徴付ける印象的なキャラクターライン等が、人々の目を惹くデザインとなっている。また、同車のボディは歴代のモデルと比べて、低く、幅広く、そして長い室内空間となっている。
さらに、新しいダウンサイズターボエンジンにより俊敏な走りを実現し、充実した安全装備も採用されている「30年以上前にデビューした初代『マイクラ』の登場は小型ハッチバックセグメントにおける革命であり、日産にとって新たな歴史の幕開けでした。5代目となる『マイクラ』は、初代と同様に革新的であり、ハッチバックがお客さまに何をもたらすことができるのか、何をもたらすべきなのかという期待を高めてくれるクルマです。『キャシュカイ』や『ジューク』などの特徴的なモデルに引き続き、新しい『マイクラ Gen5』も、自動車デザインにおけるリーダーという日産のポジションを確固たるものにします。また、このクルマは、世界中のBセグメントの中で最も台数規模が大きく、最も競争が激しい欧州の同セグメントでトップになるという私たちの意志の表れです」
と語った。
(以下略)
主要諸元
全長:3,999mm(+174mm)/全幅:1,743mm(+77mm)/全高:1,455mm(-55mm)/ホイールベース:2,525mm(+75mm)
エンジン主要諸元
・HR09DET 0.9リッター ターボチャージャー付 ガソリンエンジン
シリンダー数:3気筒/最高出力:66kW/90hp/最大トルク:140Nm +10 オーバーブースト時/トランスミッション:5MT
・K9K 1.5リッター ディーゼルエンジン
シリンダー数:4気筒/最高出力:66kW/90hp/最大トルク:220Nm/トランスミッション:5MT
・BR10DE 1.0Lリッター  自然吸気 ガソリンエンジン
シリンダー数:3気筒/最高出力:54kW/73hp/最大トルク:95Nm/トランスミッション:5MT
http://autoc-one.jp/news/2921308/
【クルマ】日産、新型「マーチ」を世界初公開 ラインナップは“5MTのみ”
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1475146636/
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7:
Cピラー黒くする手法がやたら流行ってるな
8:
後ろがフィット、前がレヴォーグとかスバル車やん
5mtってところは認めるけど
9:
うむ・・・ちょっと欲しいかも・・・。
どうせなら4気筒エンジンにして欲しかった。
けど、これって欧州用だろうな。
12:
日本人向けはATもしくはCVTだろう。
所詮、ヨーロッパとは嗜好が違う。
17:
カッコいい!
150:
>>17
いいね!そうなカタチだ。モッサリしたデザインじゃ無くなった!
年寄りは好まなそうだな。
18:
5MTって感じはいいけど疲れるんだよね。街乗りでは
CVTは気持ち悪いし。
21:
買い換えるからこれくらいの大きさと排気量まで軽規格にしてくれ
23:
(フィット+デミオ)÷2
33:
>>1
スズキの車に似ているなあ…。まあ乗ってみないと実際はどうかわからんけど。
40:
>>33
確かにスズキ車だねこれ!
現行のマイクラのカブリオレはたまに街なかで見るけど本当に可愛い
34:
全長:3,999mm(+174mm)/全幅:1,743mm(+77mm)・・・
(;つд⊂)ゴシゴシ・・・(´-ω・`)チラリ・・・Σ(゚д゚lll)
マーチだよね・・・
36:
マーチが好き、乗っている人って、こういうのが好みだっけ?
今日走っていたら、前方の2台が、
前モデルの丸っこいマーチで2台続いてて、古いのに珍しいと思ったら、
正面からも前モデルマーチw
現行モデルを買わずに、我慢してきた層を逃がしちゃうんじゃない?
37:
マーチってカッコいいより可愛いの方が大ヒットする要素持ってるな。
43:
パルサーとかの名前の方が似合いそう
45:
この形は好きだ
52:
これがマーチか?、ノートのFMCみたいだけど・・・
53:
車って出世していくもんなのか?
シビックもだし、カローラもだけど、どんどん大きくなっていく
54:
これはなかなか綺麗っすな
顔は随分イケメンになっちまったが
リアがちゃんと「マーチ」なのもオサレっすな
56:
マーチは昔から見た目がカワイイだけの車じゃなかっただろ。
マーチは昔からホットハッチとしてモータースポーツで活躍してた車だろ。
初代のK10型は80年代にマッチのマーチで有名だし。
それ以降もMTのスポーツモデルがあってワンメイクレースもやってたくらいだし。
現行型もマーチニスモってグレードがあるし。
64:
>>56
昔はスターレットなんかと同クラスのホットハッチだったそうで
でも俺が知ってる「マーチ」つったら、丸いおばさん車のイメージっすな
57:
マニュアルのみってか…
60:
パルサーも
急にオラついたりしたよね
61:
あれだけ街に溢れかえっていた日産マーチは現行型になって本当に街から姿を消したよね?
78:
>>61
現行型も結構イイ走りするんだけどね、地味に
ちょっと無理して足使ってやると、地面にへばりつくように車体がしなる(良い意味で
曲がらず折れずしなやかな奴だったな
62:
いままでマーチ乗ってた人はパッソ、ブーンに流れるだろうな
65:
年寄や中年や若者のはこんな格好の車買わんし
一体、誰がターゲットなんだよ?w
66:
>>65
そりゃあ勿論車が好きでちょっと小さな車が欲しいユーザーかな
68:
>>65
日本人がターゲットではないことだけは明らかだな
72:
>>68
MTしかない時点で
276:
>>65
欧州なら年寄りも乗りそう
69:
いやー、歴代にスーチャー&ターボ搭載モデルがあったとか
カエルみたいな変顔があったとか感じさせない個性の無さw
87:
エンジンは3種類あるのか
HR09DET 0.9リッター ターボは税金が安いから良いね
MTだけってのは乗れる人を選ぶから良い
ATしか乗れない様な下手糞は排除できるしMTならペダルの踏み間違い事故も防げる
良い事しかないね
98:
>>87
日本でもそんな車種が欲しい
88:
マッチのマーチはあなたのマチにマッチする
89:
K11に二十年二十万キロ乗ってるが、故障しないので買い換えずに北
オルタネーター交換だけで普通に走るし燃費や乗り心地の悪化も無い
日産の最後の良心的作りと言う感じ
二千年以降はもうダメだな
122:
>>89
二千年以降から日産は成功してるだろ。
スカイラインはR34からV35になって販売台数は物凄く増えた。
セドグロもフーガになって世界中で売れるようになった。
94:
>>1
ノートは消えるのかしら?
95:
悪くない
しかし今までのマーチの可愛さ?みたいなものがまったく無くてワロタw
97:
エンジンとミッションだけ今のノートに積んでくれ
99:
少なくとも現行よりは売れるだろ?
115:
>>99
横から見たら、昔のEGシビックみたいだね
かっこええ
129:
>>99
かっけええええええええええええええええええええええええええええええ
101:
マニュアルなんて、慣れれば何てことないけどな。
103:
だからなんで今のこういう車って けつ上に上げるデザインなの?
すげー嫌なんだけど 
106:
>>103
変なラインが強調されているんだよな。
121:
>>103
腰高に見えるしカッコ悪いんだよな
126:
>>121
ハッチバックは大体こんな感じじゃないかなぁ?
後部のラゲッジ+開口部の大きさは確保しなきゃならんし
130:
>>126
何かその時代の流行りってもんがあるね
ヘッドライトそのものの面積や形状
リアコンビランプやサイドラインとか
最近の車は結構丸くて大きく見える
シビックやインプレッサのようにリアハッチが
ある車もデザインが大分変わって来てるし
154:
>>130
流行り…ってか、機能的なモンなんだろうけどね
可能な限りタイヤを四隅に配置しようとしたら>タイヤと一緒にホイルハウスも後部へ
結果ラゲッジスペースが上に上がっちゃった、みたいな
EG型のシビックがそんな感じだったすな
108:
ちょっとまてさいきん日産馬鹿にしてたけど
これはいいんちゃうかな
マーチでレースしてるやつも乗りたがるんじゃね?
132:
「マイクラ」であって、「マーチ」とは
書いてないな。
歴代マーチの輸出名がマイクラなのは知ってるが。
日本では違う車名で売るか、そもそも売らないのでは。
163:
マーチじゃないとか言ってる奴はそれはお前らの中ではだろ
日産がマーチと言ったらマーチなんだよ
そもそも日本で販売されるか解らない車だけどな!
164:
売れそうだね。
惜しい車が多すぎるんだよね。
あと1歩どうかすればバカ売れしそうな車があるよね。
営業マンは一安心だろうな。
キューブだって旧車の方が人気あるし曲線使いすぎなんだよね。
165:
手動変機のみですか、いいなぁ漢臭くて。
でも欧州中国アフリカ中近東向けなのか。日本じゃ売れないよなw
アメリカ在住の時にハッチバックのNissan Versaの6MT仕様に一時乗ってた。
ぶっさいくなクルマだったけど、コンパクトながら室内広々、そして
6MT!だった。
167:
来年5月には国内販売開始予定だぞ
誰が買うのかわからんが
168:
嫌いなデザインじゃないけど、なんかヴィッツっぽい。
199:
むしろパルサーって名前のほうが
日本じゃいいだろこれ。
マーチは乗りやすさ第一だぞ
202:
>>199
パルサーGTI-Rの再来とか(・∀・)イイネ!!
211:
カッコイイ!これ好き!
234:
一つ前のデザインで、スーパーターボ載っけて6MTなら買いたいけどな・・・
242:
>>234
マーチを買ってチューニングショップに持っていけばターボ載せてくれると思うよ。
239:
マーチスーパーターボが歴代トップの楽しさを持つ車だったな。
今でもそれを超える事が出来ないか
255:
>>239
マーチスーパーターボも現行型K13も5MTは同じでもエンジンやボディ剛性は進化してるから新しい方が良いよ。
271:
初代マーチはカクカクしたデザインでカワイイものじゃなかったよ。
だから次期型は先祖帰りみたいなもんだろ。
109:
ちょっと欲しいわ
11

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