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明後日、新型シビック・タイプRが電撃デビューか!


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パリサロン期間中の9月29日に、次期型シビックの「タイプR」がサプライズデビューするようだ。ちなみにベースとなる10代目シビックは日本でも販売するとアナウンスされている。どうやらシビック全てのバリエーションを日本でラインアップさせようということらしい。
すでに公表されている通り、新型シビックは 現在アメリカで販売されているモデル と、欧州で販売されているフィットベースのモデルを統合し、ワンモデルになる。
ちなみにデザインだけれど、パリサロンで発表される「標準シビック」のイメージと全く違うようだ。リアウイングやバンパー回りに装着された大型の空力付加物により、現行タイプR同様にガンダムちっくのメカメカしい雰囲気になっている模様。現行タイプRよりずっとカッコイイ?
さて、タイプRはこれから頑張ってもらうとして、シビックの場合、大きな問題は日本でも販売が予定されている標準モデルである。5ドアHBと4ドアセダンを導入するというが、写真を見て頂ければ解る通り完全なアメリカンスタイルで、全長4630mm×全幅1800mmと大きい。ヨーロッパだって売れないこと間違いなし。日本ではさらに厳しいと思う。
ホンダ以外の自動車メーカーの人に聞くと「絶対売れないでしょうね」。いや、ホンダ社員ですら「失敗確実のクルマを何で売るのか全く理解出来ない」。読者諸兄は新型シビックの写真を見てどう思うだろうか?
ちなみに日本仕様の新型シビックは、ステップワゴンと同じ1500ccターボ搭載で、250万円くらいになるようだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160927-00010008-autoconen-bus_all
明後日、新型シビック・タイプRが電撃デビューか!
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1474980468/
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3:
ワロタw
>いや、ホンダ社員ですら「失敗確実のクルマを何で売るのか全く理解出来ない」。
6:
こないだ出たばっかの限定のタイプR買った人の立場は…
8:
カッコいいと思うけどシビックではないわな.もはや
10:
>ちなみに日本仕様の新型シビックは、ステップワゴンと同じ1500ccターボ搭載で、
さすがに悪意ありすぎ
同じエンジンでもセッティングが全然違うだろ
4:
ステーションワゴンにしたらいい
5:
EK9が全盛期
なんか最近のシビックはシビック感がない
シビックって本来FITみたいなもんじゃないのかよ
72:
>>5
最高とは言わないがEK-9でシビックの歴史は終わった。
14:
これ買うならGTR買うでしょ。
もう車は2極化してる。
ファミーリー層と金持ち層。
金持ちはこんなの買わないww
19:
AWDだして
22:
メガーヌ買うわ
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前よりはマシになったかな
26:
車体重量はわかんないのか
29:
テーマが何も感じられない、ぐちゃあ?ごちゃあ?っとしたデザインだな....。もっと線の少ない車が好きなんだけどな。
最近のメーカーはシンプルに作っちゃいけない暗黙のルールでもあるんだろうか?
37:
これで250万ならインプレッサスポーツ買うよりもいいかも
VTECは?
41:
なぜ、EGやEFシビックをもう一度作れないのか…
金の無い若者でも欲しくなるような車作ってくれよ!
トヨタ86といい、デカいし高けーんだよ!
42:
NAじゃないタイプRってもはやホンダに高回転NA作る技術が無いと言ってるようなもんだな。悲しいな
44:
でも、1500ccでターボ出したってのは評価だな。
スイフトも1600ccだし。
唯一三菱のコルト(生産終了)が1500ccターボ。
48:
これカッコ悪いか?
おれスゴい好きだけど
50:
EG6の外観再現してくれませんかね?
53:
日本の道路は最高度が100kmだし。
1.3-1.5Lくらいのターボがちょうどいいと思うんだよね。
ランサーやインプレッサじゃ能力使えない。
エンジンぶん回して峠攻めるのが面白い。
別に軽自動車でもいい。
54:
NAじゃないタイプRに何の意味があるのか。
今の時代にターボ付けるくらいならモーター付ければ良いのに。
58:
>>54
でもバッテリー積んだら重いよね。
だからターボなんだろうね。
車体重量は1.2tくらいだろう。
68:
>>58
1.2?
この前のtypeRが1.38なのに?
80:
>>68
それはエンジンが重いのかね?
82:
>>68
スイフトスポーツ1.6Lは車体重量が1080kgだね。
79:
>>54
ターボ云々以前にDBWのせいなんだろうけどアクセルのツキがすごく悪くて微妙なコントロールがやりにくい
乗ってるDC2がワイヤーだから余計に感じるのも知れないけどDBW嫌い
55:
クーペなら買ってた
64:
ワンダーのサイズで出せよ
もちろん3HBな
71:
リアバンパーの蜂の巣からマフラー出てくると予想
FN2みたいに
93:
タイプRの開発者はNSX-RとDC2に乗りまくってタイプRとは何かを学び直せ
96:
EFは命を削って乗るクルマやぞ
恐ろしくペラペラで軽く、短いホイールベースのボディーに軽快なDOHCエンジンで飛ぶように走る
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