【速報】MRJ試験4号機が初飛行back

【速報】MRJ試験4号機が初飛行


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1:
2016/9/25 11:14
国産初のジェット旅客機MRJの試験4号機が、愛知県営名古屋空港で初めて飛行試験を実施した。
http://this.kiji.is/152599276452265989?c=39550187727945729
【報】MRJ試験4号機が初飛行
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1474769891
2:
試作機たくさんあるんだな
3:
下等遺伝子民族が歯軋りして火病発症して発狂錯乱w
92:
>>3
安倍「その下等遺伝子をこれから日本に入れていきますね」
4:
エンブライヤルが数十年前にやってることを今やってる
日本技術の劣化
8:
>>4
国を憂うのならテメーでやれ。
15:
>>4
失敗を恐れすぎてることが原因じゃないでしょうかね。
客船であんだけ損出すくらいならどんどんチャレンジして
墜落させるくらいのほうが将来につながるのにね。
30:
>>4
日本は飛行機が発明されて数十年後には輸送機開発して飛ばしてたんだからそれはないよ
5:
零戦を作ったのは東条英機の次男の東条輝雄
6:
もう誰も期待していない
7:
(((((((((((っ・ω・)っ ブーン
9:
三菱はもうダメダメだろ
68:
>>9
飛行機作れない他の偉大なる日本メーカーは更にダメダメですね。
10:
早くアメリカまで持ってかないと
11:
はよアメリカ行け
12:
本来ならとっくに量産段階に入ってなきゃいけない時期なんだがな・・・
19:
>>12
問題を隠蔽して量産体制に入ったあげく後で問題が発覚したときのほうがダメージは計り知れない。
20:
>>19
三菱はそれを平気でやる企業じゃねーかw
105:
>>20
だよな。 あの隠ぺいをどう改善したのか分からないのに
変わるわけねーよな。
13:
まあ、世界で初めて空を飛んだのは日本人
リリエンタールなんか目じゃない
まあ、人類で最初に飛んだのはイカロスかも知れんが
21:
>>13
世界で最初に空を飛んだのは日本人。
南風原町の飛び安里さんだよ。
飛び安里さんこそギネスに乗るべきやよ。
14:
一刻も早く撤退した方が傷が浅くて済むんじゃないか?車と違って仲間内で買い支えることも出来ないだろう。
16:
永久に試作
17:
南海3連動で工業地帯が流されない様に、
防潮堤張り巡らせといてね>中京圏
18:
試...タノムサク
22:
おめでとう
この分野の遅れを取り戻すには数作って改良していくしかない
23:
俺らが初飛行してるときチラチラ見てただろ
26:
初落下は何号機になるんだろうwww
初落下でに祭りが楽しみだwww
27:
やったじゃん、これで5機製造のうち3機飛んだ。
1号機はあと数日にうちにアメリカに向かうらしい。
ちゃんと気圧センサーの部分、直ってるじゃん。
29:
納めてから直すみたいなスタイルやめた方がいいと思うんだが
飛行機ならなおさら
31:
相変わらず屑ですね
32:
試作4号機
んー、やっぱり試作は3号機までだな
51:
>>32
ガーベラは?
33:
>>1 えっ!産経じゃない!これはたいへんだ!
34:
零戦とかも持ち上げられてるけど、機体として見たら微妙だし、
日本の飛行機ってなんか変なんだよな。
技術的に偏りがあるというか。
35:
はよ、米国行ってテストしろって・・・・・
なにモタモタやってんのよ。。。
41:
>>35
そのまえに航続距離が全然足りてない。
中国のほうがまだフライト実績があるレベル。
36:
第二支部で消滅したやつだろ
37:
今の日本には失敗を恐れるヤツ、失敗した人を失敗を嗤うヤツ、
あげつらうが多すぎる。
そうやって慢性病のように、日本人が日本を劣化させてるんだよな。
明治あたりの国の存亡を掛けた必死さは面影もないな。
38:
もう4機も造っちゃったの?
量産体制に突入してたのか、てっきりアメリカで造るのかと思ってたわ
39:
技術大国(笑)
42:
あと5?8年は試験飛行で引き伸ばしたい
税金でやるからタダだし!
43:
試作4号機と言えばガーベラ
44:
完全にYS11コースですね
45:
まだアメリカに飛んでないのかよ
センサー替えたからすぐ飛べるんちゃうんか
重大な欠陥が見つかって改修してるんやろ
53:
>>45
お前、頭悪いなw
外国の空港を経由、給油して飛ぶんだから、ロシア、アメリカの空港の許可申請は
簡単に行かんのだよ、低脳w
73:
>>53
MRJはもう何の魅力もないから遅れようがどうでもいいけどね
94:
>>73
個人が旅客機を好き、嫌い、興味ある、無いといっても何の意味も影響もないことなんだがねw
お前がアメリカの航空会社の経営幹部だったら違うのかもしれんがねwww
爆ワラ
46:
三菱は伝家の宝刀必殺データ改ざんが使えるから未来は明るい
47:
なあなあでいける軍需になれすぎたな
48:
え?MRJってもうアメリカ向かってんだろ。直行じゃねえからロシアとか経由しながらのんびり飛ぶんだろ。
49:
地域ごとの小さなカスタマイズも考慮に入れると
試作機は一台では不十分ってことじゃないの?
54:
>>49
C-Xだと
地上試験用の試作機
飛行試験用の試作機
静強度試験用の試作機 で5機建造された
50:
あと3年後は試作機10号ぐらいになってたりしてな。
52:
試作5号機でジャイアントガトリングガン
試作6号機で大型ビームライフル搭載
55:
試験機が4機もあるのか
少しずつ違うのか?やっぱ
56:
グループ内の社用車ってやっぱり三菱自動車なん?
64:
>>56
一昔前まではまじでデボネアだったんだけどなあ
今もうねえからな
76:
>>64
プラウディアじゃないのか?
58:
MRJ機 頑張れ!期待している!
60:
性能はともかくMRJの外観デザインて結構格好良いと思うんだよね
61:
はよ 納品にこぎつけないと!
キャンセルやで
66:
>>61
キャンセルそのものよりL/Dがきつい
62:
次の試作機くらいから超音試験飛行に入るの?
63:
最先端じゃないんだよ 他がやれないことをやらないとさ
MRJに何の利点があるの?誰か説明してみ
67:
1,2号機 通常飛行試験
3号機 飛行特性試験とアビオニクス試験
4号機 インテリアや騒音、防氷試験
5号機 自動操縦試験(国内試験)
1?4号機までの4機がアメリカで試験、1機が国内試験
79:
>>67
いいねえ。早く免許取って売り出してくれよ
市場はデカイからな、中型旅客機
102:
>>79
市場がでかいのに、LD3が使えないんだよな、MRJ
パイロットも免許もご新規様だし
B737が売れるのは必然 中古も含めて
69:
エンジンが暴走して空港と共に消滅するのか。
70:
やっぱりカワサキにまかせるべきだった
KRJって響きがなんかいやだけど
83:
>>70
ヘリコプターで頑張ってるじゃない
80:
>>70
カワサキは変態ヘリコプターとか作ってただろ
カワサキはなんか微妙にズレたところで無駄にスパルタンなこと追求するタイプだから
民間ジェットみたいなのは向かないだろw
85:
>>80
質実剛健企業だな、カワサキは
カワサキのバイクもそんな感じだ
71:
数千億円の赤字で収入は0円。それでも倒産しない不思議な会社だな。
74:
MRJのデザインてアメリカ人て知らなかっただろう。
俺も最近まで知らなかったけど。
75:
コックピットもエンジンも海外製なのに
国産だと大騒ぎするジャップに外国メディアは馬鹿じゃないのと報道してるねw
88:
>>75
中国が高鉄道を独自技術と言っているようなもんか。
77:
アメリカの型式は取れたん?
84:
戦前戦後、航空機技術で欧米(特にアメリカ)に追いついた時期がないわけで、
自動車なんかと比べてかなり苦手な分野というのは事実だよな。
86:
バンザイしてくれるのは日本マスコミとアホウヨだけだ・・
87:
MRJ以前に、ホンダジェットが既にある。
三菱は何をしていたの?
108:
>>87
MU-2つくってそれなりにぶいぶいいわせてた
調子に乗ってたところ後継機で叩き潰された
89:
三菱とか不正が付きもので評判悪いから
事故起こす前に撤退しろよ
91:
ホンダジャットは小型機
市場が違うし、ほとんどアメリカ製じゃなかったか?
93:
>>91
一応エンジンは合弁にしてるらしい。
まあアメリカから技術提供受けてるってことではあるが。
97:
なんかアメリカ航空業界の労組がどうのこうのは、どうなったの?
98:
で、今度はどのデータが捏造?
99:
大赤字になって本社の足を引っ張るなよ
心配はそこだけだ
111:
技術っていうのはまず作ってみないと始まらない
やらないと0のまま
テストと改良を重ねていくうちに高度なものになっていく
そういうもんだ
112:
零戦設計チームで大卒は堀越と東条だけ
あとは高卒や中卒など数十名の若者
平均年齢24才
113:
試作を60機飛ばして上位3データを採用するんだろ
114:
この企業に発注する旨味は違約金をとれることだけw
115:
4号機ってウィルスだかに乗っ取られて暴走して味方に破壊されてパイロット足切断するんだっけ?
117:
YS11みたいに商業的には失敗で終わるんだろ
121:
>>117
最初は失敗でも継続して技術の蓄積しないと良いものは作れない、赤字で後継機作らなかったから旅客機の技術無くなちゃったんだけどね。
12

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