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「VWは直せない、トヨタは壊れない」ってホント?


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1:
中国メディア・今日頭条は14日、「修理できないフォルクスワーゲン、壊れないトヨタ 本当にそうなのか」とする記事を掲載した。記事は、「日本車がいいか、ドイツ車がいいか」は中国において常に議論になるトピックであるとしたうえで、巷では「修理できないフォルクスワーゲン、壊れないトヨタ」という言葉が広まっていると紹介した。
 そして「事実は本当にそうなのか」としたうえで、両社が製造する自動車の特徴を解説。フォルクスワーゲンは機械技術や運転性能の高さ、動力の強さを目指して研究が重ねられており、最新の技術が惜しみなく自動車づくりに注がれるとした。新技術を利用するゆえに安定性において問題が発生しやすいことから、「フォルクスワーゲンは修理できない」というイメージが定着したと説明している。
 かたやトヨタについては「伝統的な自然吸気エンジンを使い続け、技術も新しいものではない。それゆえ操作性や動力性能で劣るが、技術が成熟しているために安定性が大きく確保され、故障が少ない」と解説。このために「いつまで乗っていても壊れない」という「錯覚」を消費者に抱かせるのであると論じた。
 記事が紹介する「巷のうわさ」は、よく知らない人が聞けば「フォルクスワーゲンはダメ、トヨタがいい」という考えに至りがちなものと言える。トヨタにとって「長く乗っていても壊れない」という口コミは、大きなアドバンテージになっているはずだ。しかし実際は、それぞれに長所を持っているし、短所も抱えている。それぞれの消費者が自分の好みや必要性に合ったメーカーの自動車を選択するのが一番であることは、言うまでもない。
よく言われる「VWは直せない、トヨタは壊れない」ってホント? =中国メディア
http://news.searchina.net/id/1618946?page=1
「VWは直せない、トヨタは壊れない」ってホント?
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1474626222/
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4:
ドイツ人なら直せる
243:
>>4
中国生産が多くなったから直せないよ
6:
外車って電気系が弱い印象
206:
>>6
ボッシュに丸投げ
220:
>>6
あぐりがよく文句言ってたな
7:
FFにターボ付けちゃう方が日本にとってはレトロ技術なわけだが。
中国ではトヨタ=ハイブリットというイメージは定着して無いみたいね。
8:
シロッコはかっこいい上に走りも軽快で楽しい近年稀に見るいい車だった…
9:
VWはほんと、町工場泣かせだって
個人で何十年もやってるとこの人が言ってた
12:
今はなんでもそうだけど、壊れりゃとりあえずアッセン交換でガバリと入れ替えるから特にハナクソワーゲンでは修理費が割高になりがちだな
14:
日本では日本車がお得
15:
ワーゲンのボディと足回りはなかなか良い
エンジンとミッションはうんこ
18:
>>15
つまり、ゴルフにTHS3搭載すれば最強になれるのか
17:
VWは乗ったことないから知らん
トヨタは中古3車種で16年乗ったけど一度も壊れんかった
19:
VWのゴルフ中古100万か、随分安いな買おう→DSGの故障?リビルド品60万、新品なら80万やで^^
20:
散々言われてるがメーカーの人間からすると
いち早く全車種にレーザー溶接取り入れてたからすごいと思った。
体感でわからないレベルだが確実に建て付けや合成は高い
234:
>>20
レザー溶接って量産では溶接できたり出来なかった部分があって
品質が確保できずに早々にやめたんじゃ無かったっけ?
21:
パーツがいちいち高い
23:
日本車は電装品が優秀なのはわかる。冬の北海道の零下数十度の気温、夏
の都会の渋滞で40度以上の高温、秋の滝のような豪雨もある。ちょっとでも
不具合があると2ちゃんの「車種」板でボロクソに書かれる。
32:
プジョーは乗り心地は良かったけど電装系がダメダメだった20年前だけど今は知らん
36:
かの自動車評論家、徳大寺さんが、むかし絶賛していたVWゴルフ乗ったけど、アクセルの踏み込みが重いのなんの。あと、ある時、片側のヘッドライトが走行中に脱落した。幸い大事にはならなかったが呆れて何も言えなかった。
38:
トヨタ車のオルタネータが故障することはまずないって知り合いの自動車修理工場経営者がいってたけどほんとかね
42:
>>38
DENSOがすごいだけでトヨタがすごいわけではない
147:
>>42
もともとトヨタの開発部門だしトヨタグループ13社の一角だし
実質的にトヨタと区別して語る意味がない
45:
>>38
中のブラシとかベアリングとか消耗品だから距離走れば必ず交換にはなるよ。
52:
>>38
まずない≠絶対ない
103:
>>38
ワンウェイクラッチ付のオルタネーターは早い距離でダメになったのを何台か見たことある
トヨタに限ったことではないが
40:
ゴルフって向こうのカローラ?
一度乗ってみたい
95:
>>40
違う
トヨタは昔ゴルフに対抗してブレイドっていう中途半端なプレミアムコンパクト出してぼろ負けしてるだろ。
141:
>>95
オーリスはまだあるよね、意味付けが違うのかな
154:
>>141
オーリスは大衆車
ブレイドはオーリスの上位モデルという位置づけだろ
156:
>>154
そうかぁ…売れなかったのかな、ブレイド
160:
>>156
金が余ってりゃブレイド3.5 L エンジン搭載モデルとか面白そうなんだけどなw
169:
>>141
オーリスや欧米版カローラがゴルフのライバルだね。
日本版カローラは5ナンバー教の老人向けにヴィッツベースで作った粗大ゴミだから、欧米版カローラと混同しないでね。
208:
>>169
オーリスは悪くないけどパワーないし高い
44:
今どきのクルマは、修理というよりも、なんかおかしい部分に関係するものを
ASSY交換というか、もっと広範囲で総取り替えが普通なんだろうしな。
日本にもそういう「このくるま修理できない!」って言いだした時代があったじゃないか。
壊れないクルマを作ったことが進化なんだろうけど・・・・
54:
ドイツ車はエンジンや走行安定性は良いが樹脂系が弱いわ古くなると殆どのパーツやダッシュボードなどがパキパキに割れ電気系では銅線が剥き出しになる事がある
114:
>>54
プラとゴムの劣化が早いよなぁ
ハーネスのプラが割れECUエラーで止まったり、ありとあらゆるプラゴムがボロボロになり崩壊する
59:
外車は二度と買わねーってのはちらほら聞くけど
トヨタの車買ってホントに後悔するなんて聞いたことないからな
73:
>>59
だってトヨタの車買うのに何か期待なんかして買うわけ?
61:
CDプレーヤーが調子悪くなるのはよくある
67:
確かにトヨタは壊れない
ゴルフも壊れたのは5年で1回だけだった
日産と同程度のイメージ
クソだったのはイタ車、納車1ケ月で窓ノブが取れた
74:
安く乗ろうと思うなら迷わず国産だな。町の修理工場は外車お断りが意外に多い。
84:
外車のが乗ってて楽しいよ。
日本車はこわれないけど軽くてフワフワしてておもしろくない。
87:
マイク!またこんな車を買ってきて!
94:
>>87
良い車だろ?ただ…フロアに錆があるのとセカンドに入れるとイヤな音がする
なに心配ない!エドなら直ぐ直せるさ!
88:
ホンダのおかげで話題にならないけどVWのDCTも発進時のトラブルはある
121:
>>88
どっちもシェフラー製
91:
パーツを渡せば只で直してくれるエドが欲しいな
96:
VWごときで故障が多いとかなめてんのか。
Fiatは常に故障してる状態が当たり前なんだぞ。
145:
>>96
イタリア人は辛抱強いのかな
98:
ドイツ車は毎年壊れなくてつまらん
車好きにはやはりイタリア車がよい
101:
去年は色々な意味で謎のドイツ幻想が崩壊したな
107:
>>101
今も自動車医学の先進分野はドイツの特許だらけだぞ
国産車の高度なセーフティデバイスなんかみんな同じドイツの部品メーカー
105:
我が家のコペンは13年落ち、17万キロだがノントラブルだな。
自家メンテがっつりしてるが軽自動車でこのトラブルの無さは日本すごい
108:
フィアットプントだけどざ、
1300ccに軽のプレオのCVT載せてるから壊れまくった。
おまけにスバルだと同じミッションが安く載せかえられるのに、
フィアット寺だと、ぼったくりプライスだからな。
普通ならリコール対応が当たり前の不具合。
111:
最近の中国は経済発展とともに自動車の見る目も急激に肥えてきたみたいね
120:
具体的にどんな車種が壊れないんだ?
やっぱカローラ?
ランドクルーザーは値段が高すぎるので却下
123:
>>120
プロボックス
現行のCVTのは知らん
191:
>>120
プロボックスがよく出てくるけどそれだけじゃなくて、初代bB、ファンカーゴもなかなか強靭だ。
初代ヴィッツ系のシャーシのは壊れない。
197:
>>120
ランクルは壊れないんじゃなくて、例え壊れても現地で何とか修理することができて
「何としてでも生きて帰ってこられる」車なんです。
アフリカやオーストラリアでは最重要・・・
もちろん単純に壊れないよ。
某ドイツ製の自称本格四駆と比べればw
124:
ハイブリッドは壊れやすいイメージなんだけどどうなんだろう
126:
ナイジェリア仕事で行ったら
ハイエースとランクルだらけでワロタw
140:
海外で日本の中古車が大活躍してるのを見てると頑丈なのは分かる
167:
旧ビートルに乗ってたら、フロア腐っててアクセルペダルごと床が抜けた
168:
VWの最新技術ってなんだよ・・・
173:
>>1
新しい技術って、燃費テストのときだけ動作が変わる技術のことかな?
182:
窓落ち×4でダンボール貼った恨み忘れないぞ
188:
>>182
甘いぞ
窓落ち×10の顧客もいた
187:
真冬の高で窓落ちした恨みは忘れない
75:
窓落ちって現象があることを初めて知った
194:
家のハイエースは30万キロ越えてるけど壊れる気配すらない
203:
トヨタはスタイリングであり得ない
238:
トヨタ車は1NZ載せてる車両は大体頑丈だな
他の最近のエンジンはウォータポンプが弱い
241:
>>238
ハイエースでさえウォーターポンプから漏れる
239:
窓落ちした人多いみたいだけど、そんなに窓落ちするかな?
5年で1回も落ちたことない@ケータハム
112:
フォルクスワーゲン、自動車の排ガス問題を検査時に自動的に解消する方法を発明したとしてイグノーベル賞受賞 [無断転載禁止]©2ch.net [454256732]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1474591991/
すげえノーベル賞もらってるじゃん!
イグノーベル賞受賞者の一覧※化学賞
115:
>>112
クソワロタwww
授賞式にはちゃんと出たのかな?w
116:
>>112
すげえ、どんなソフトウェア使ったんだ?
13

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