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レクサス、長時間運転しても疲れない「クモの巣シート」を開発
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http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1609/16/news129.html
トヨタ自動車は2016年9月16日、「パリモーターショー2016」（一般公開日：10月1日?16日）において、乗員の身体に掛かる負担を軽減するレクサスブランドのコンセプトシート「Kinetic Seat Concept」を初公開すると発表した。可動式のシート座面と背面により旋回時の運転しやすさや快適性を向上できると共に、クモの巣パターンのネットシートで高いサポート性を確保した。加えて、国内ベンチャーのスパイバーが開発した人工合成クモ糸繊維「QMONOS」を採用している。
Kinetic Seat Conceptは、長時間運転による疲労の低減や、旋回時の運転しやすさ向上を目指してデザイン／開発された。乗員の腰の動きに合わせてシート座面と背面が動き、歩行やジョギングに近い人体の動きをシート上で実現する。これにより、旋回時や凹凸のある路面を走行した際、乗員頭部の動きが抑制され目線が安定し、運転しやすさや快適性が向上する。また、腰の動きが身体に適度な刺激を与えるため、長時間運転時の筋疲労も抑えられる。
（以下略）
【クルマ】レクサス、長時間運転しても疲れない「クモの巣シート」を開発
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1474199878/
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6：
室内用で欲しい
10：
寝椅子とかに応用して欲しいね
11：
この上になにか布貼るんだよね？
13：
攻でヘタるよねこういうの
14：
レカロも中身こんなんだぞ
シート軽いのにホールドがいい
19：
レクサスの技術をトヨタ車にフィードバックとかしてくれてもいいのにな
31：
>>19
マークXって、規格落ちのレクサスの部品使ってるんじゃなかった？
陸戦型ガンダムみたいに
20：
スパイダーサドルみたいだ
21：
初代パンダのハンモックシートみたいなもん？
23：
ハーマンミラーからの展開だろうな
25：
>>23
確かに発想がミラとかセラとかそっちぽいな
33：
ミラチェア、セイルチェアに、動く発想のエンボディを組み合わせた感じだね
34：
アーロンチェアみたいに疲れないシートが車に採用されればと思っていたが
コレが嚆矢となってくれれば面白いな
特にシートは国産車が一番弱い部分だから
コスト的にも折り合って普及してくれれば最高
64：
あー 良いシートの車は良いよなぁ
昔の某自動車の大衆車は酷いシートだった、、
69：
シトロエン2cvやんけ
75：
面白そう
90：
ベンチレーションシートでいいわ
93：
オフィスに欲しい
111：
体格によってはフィットしなそう
112：
室内用としてオーダーしたい
本気で
117：
これってあれじゃん
何十年も前からタクシーの運ちゃんが使ってる木の数珠みたいなシートカバーと同じ
蒸れないからね。あれ数千円で売ってるだろ。トヨタのお墨付きだぞ
118：
今日、ドイツ車で800キロを11時間かけて移動してきた
シートは確かに重要なんだけどそれは最低条件
最新のドイツ車だと全度域の前車追随オートクルーズとレーンキープアシストがあるから連休の渋滞でもクルージングのいづれでも殆ど何にもしなくても目的地まで連れてってくれる
ドライバーがすることはたまにレーン認識しない時があるからそれに備えてステアリングを握りながら前方を見ているだけ
レクサスだとこれが搭載されてないから疲労は倍以上なんだわ
シートの良し悪しが発揮させるのは長時間運転するときなので、レクサスの場所は肝心なところが欠落してるから残念
122：
>>118
年配の人にとっては楽なのがいいよね
147：
>>118
質問なんだけど、楽すぎて眠くならない？
使ってみたいんだけど、それだけが心配
149：
>>118
自動運転に関しては、日産のセレナにも搭載されてきているので、
レクサスに装備されるのも時間の問題。
それは単に、最新のドイツ車との比較でしかない話。
128：
これ部屋に置きたい
凄い楽そうだし
130：
これにツボ押しカバーと座布団敷けば完璧
133：
トラックもエアサスシート付けるよりこっちの方が良いかもしれんね。
134：
レクサスは椅子部門を作って販売したらいいと思うの。
売れるよ！
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