ホンダ、新型二輪車「X-ADV」の量産を決定、EICMA2016で発表back

ホンダ、新型二輪車「X-ADV」の量産を決定、EICMA2016で発表


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1.
2. 1.漢のカワサキ
3. 2016年09月18日 20:06ID:bKCewGTG0
4. 面白そうではある
5.
6. 2.デザインのヤマハ
7. 2016年09月18日 20:20ID:ab3U66UM0
8. サスストロークが長くて大径タイヤのコミューターとして見れば良い感じ
ビッグスクーターってギャップが多い路面だと乗り心地悪いし
9.
10. 3.優等生のホンダ
11. 2016年09月18日 20:56ID:qX1qkBId0
12. これ、別に日本向けってわけじゃないでしょ
完全に欧州向けじゃない?
13.
14. 4.優等生のホンダ
15. 2016年09月18日 21:19ID:ic4IOnFy0
16. PVみたらワクワクが止まらん。
俺はスクーターはキライな人間だけど、このモデルは琴線に触れる。
BMのGSに憧れるけど、もっとライトで安ければ……という層が飛びつきそう。
17.
18. 5.どっかぁぁん 口バイク
19. 2016年09月18日 21:28ID:0c7eP.C40
20. 価格が安ければそれなりには売れるかな
21.
22. 6.優等生のホンダ
23. 2016年09月18日 21:58ID:oENI.UIr0
24. 日本も欧州もアメリカも、先進国はみんなライダーが高齢化してってるからね
その層を狙ってるんだろね
俺自信も「年食ったらアリかも?」とは思う
ただそれまでに、「このジャンルが続くか?」とも思う
しかしホンダはDCTに賭けてるね
25.
26. 7.漢のカワサキ
27. 2016年09月18日 22:17ID:2h4zrlFa0
28. 俺はスポークホイールを評価したい
まさにシティアドベンチャーだな
馬力は100ps以下かな?
29.
30. 8.名無しさん@ほしゅそく
31. 2016年09月18日 22:25ID:vxg6DFSy0
32. オマエラどうせ買わない(買えない)だろ、文句言うだけで。HONDAも先刻ご承知、オマエラをターゲットに商品開発はせず。
33.
34. 9.変なヘルメット
35. 2016年09月18日 22:40ID:fZnm4Q8V0
36. すごい!人が乗っててもちゃんとカッコいい!
37.
38. 10.優等生のホンダ
39. 2016年09月18日 22:41ID:r.MQ0NpE0
40. DN-01やNM4もそうだけどこういうバイクの可能性を追求するのは良い事だと思う
41.
42. 11.デザインのヤマハ
43. 2016年09月18日 22:49ID:IDco46EW0
44. ※10
全部失敗やんけ!
45.
46. 12.優等生のホンダ
47. 2016年09月18日 23:43ID:r.MQ0NpE0
48. ※11
失敗を恐れてたら何も生まれない
結果的に失敗だったとしてもそれを市販化するのに意義がある
49.
50. 13....
51. 2016年09月19日 00:14ID:qZT7W7od0
52. ※3
そもそも大型で日本向けが存在してるのか怪しいもんだよ
CB1100だって輸出してる位だし・・・日本向けはまぁお裾分けでしかないよ
53.
54. 14.変態スズキ
55. 2016年09月19日 02:00ID:71arpUa90
56. ※11
それを言っちゃあおしまいよwww
マジで欲しいけど、ホンダだから後々のパーツ供給が心配...
57.
58. 15.
59. 2016年09月19日 02:26ID:lXukmiST0
60. デザインかっけえし、スクーターは既に充実してるからこんぐらい遊んだモデルもあっていいだろ
なんで買いもしない奴らがネガコメ連投してんだよ
61.
62. 16.デザインのヤマハ
63. 2016年09月19日 02:26ID:tqonUP9x0
64. 文句ばっかいう日本のおっさんが相手にされないのがよくわかるスレだわ
65.
66. 17.優等生のホンダ
67. 2016年09月19日 02:52ID:3ojZPbhB0
68. DN01やNM4といい明らかに失敗したデザインを
続投するのは利権でも絡んでいるんですかねぇ?
CLシリーズとかCDとかあの辺の路線でいってほしいわ
69.
70. 18.デザインのヤマハ
71. 2016年09月19日 05:27ID:UGaCNXxm0
72. 大排気量のスクーターどんどん出してほしい
73.
74. 19.スズキは変態みゃ!!
75. 2016年09月19日 08:27ID:BN.X.z2s0
76. ニーグリップの安心感無いハンドル依存のバイクは好きでは無い
77.
78. 20.ドゥカティある意味エコなバイク
79. 2016年09月19日 10:37ID:Xg776Qp40
80. カッコイイしミドルアドベンチャー系が増えるのは良いことだよ
メガスクーターとして見ても台湾OEMなBMWのより信頼出来そう
車上げたことで大径ホイールと大型メットインが両立してるのがイイ
※インテグラはスクータールックなのにNCシリーズでは最もメットインが狭い
81.
82. 21.ドゥカティある意味エコなバイク
83. 2016年09月19日 10:40ID:7XXECG1q0
84. PS250とか再販したほうがよっぽどいいぞ
85.
86. 22.漢のカワサキ
87. 2016年09月19日 11:23ID:kPmAujKU0
88. >>アドベンチャーに乗ってて思うのは、大荷物積んでると乗るのに回し蹴りで乗れない。
>>その点を解決する手がスクーター形状ってのはありかもしれんなと思う。乗り降りが楽なアドベンチャー。
先に膝を横向きでシートに乗っけてそっからつま先が空向くぐらいまでシートの上で回して乗れば荷物関係なしに乗れるよ
ブラジリアンキックの要領な、と格闘技経験有る俺が言ってみる
普通の人だと柔軟性が足りなくてきついかも
バイク乗る時だけ格闘技やってて良かったと思う
89.
90. 23.デザインのヤマハ
91. 2016年09月19日 12:38ID:.w1DrHP.0
9

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