新車を買ったときの楽しみ「ならし」 やったほうがいいのか?back

新車を買ったときの楽しみ「ならし」 やったほうがいいのか?


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1:
機械モノである以上やらないよりやったほうがいい
その昔、新車を買ったときの楽しみのひとつは「ならし」だった。ゆっくりと自分のモノにしていく感じといったらいいだろうか、中古車には真似のできない儀式だった。一方、今はというと、ならし不要という声は多いし、実際やらない人がほとんどだろう。やっても、せいぜい最初は多少控え目に運転するぐらいか。
もちろん今と昔ではその方法は異なる。昔は1000kmから2000kmぐらいまでやるとされ、何回もオイル交換をして内部から出る鉄粉を排出しながら、慣らしをしていった。アクセルももちろん控え目である。
一方、現代流はさすがにそこまでシビアにやる必要はない。またやるにしてもだいたい10000kmまで控え目に走れば、エンジンや足まわりは馴染むし、ボディにも力が加わり活きが出てくる。
https://www.webcartop.jp/2016/09/50414
新車を買ったときの楽しみ「ならし」 やったほうがいいのか?
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1474158395/
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2:
1600kmまで4000rpm以下でって取り説に書いてあった
120:
>>2
1600kmってのが如何にもマイル表示のアメリカ基準だな
3:
漢なら最初ッから全快よ
4:
他人の靴で踏んづけてもらうのが良いって聞いた
37:
>>4
だから黒いバッシュは買わないんだ俺は
68:
>>4
ペルシャ絨毯かよw
5:
どうせ8割くらいの日本人は買ってからずーっとならしみたいな運転だろ
6:
ならしで時100キロ以上出せ派と
時50?60キロでならしでいけ派がいるんだがどっちが正しいの?
20:
>>6
前者
28:
>>20
マジかサンクス
46:
>>28
10万キロ乗らず乗り換えるなら最初からガンガン出してたほうが
加もパワー延びも後々全然違ってくる
長ーくゆっくり乗りたいなら後者だけどね
39:
>>6
どっちもやった方がいい
最初の500キロは下道ゆっくりで、オイル換えてから1000キロまでは高道路を普通に走るとかな
53:
>>6
スピードじゃなく回転数が問題
でも今時はAT全盛だから別にいらないかな
ただ初回のオイル交換だけは早めにやるくらいだな
111:
>>6
高でやりやすい方法
3000rpmでゆっくり走る
リミットまで回す
4000rpmで流す(4)
リミットまで回す
5000rpmで流す(3)
9:
今は出荷のチェックで全帯域でぶん回してるから
昔みたいに部品組み付けてそのまま出荷じゃないし
ちなみにオイルが黒くなるのは鉄粉とかじゃなくて酸化が原因だから
19:
>>9
エンジンオイルの劣化は見た目では分からないよね
10:
女と一緒だよ
いきなり無茶するな
57:
>>10
これ
79:
>>10
いや慣らしが終わっても、やりたい放題にできないだろ
156:
>>10
女「つまらんオトコ、もう帰る」
11:
1000km4000rpm以下慣らしは
オイル量の急激な低下のため
エンジン交換もありえる
だから新車1ヶ月点検で下廻り
点検は必要
12:
|゚Д゚)ノ 心配しなくても納車されるまでに誰かが思いっきりブン回してるよ
61:
>>12
少なくともエンジンは工場で回して検査してるだろうしね
16:
昔はならしでエンジンの性格が決まるとか言ってたもんな
21:
今は必要ねえよ
22:
騙されてる情弱多過ぎてワロタ
23:
車を趣味として扱うならならしをした方がいい。
道具として扱うならならしなど必要ない。
26:
新車しか買わないけど
1ヶ月点検オイル交換は
絶対やってる
27:
新車時数回レッドゾーンまで回したとしても大して問題はない。
そんな事で影響が出るほどエンジンは繊細ではない。
30:
ターボはブローバイもあるしね
ドレンやナットの増締とか
33:
今の車は必要ないだろ
暖気運転は必要ないって車両取扱説明書に書いてるくらいだし
34:
保証がきくうちに赤いとこまで回すだろ
35:
ベンツは慣らししてからエンジン出荷だよんと
62:
>>35
フィルター交換するときに何も出てこない
さすがだと思ったわ
40:
レガシィのツインターボ新車で買ったときは
ディラーの人に最初からむしろガンガンまわして乗って下さい!
て、教えられたぞ
56:
>>40
それも馴らしみたいなもん
42:
最近の車では、ならしはエンジンが壊れる壊れないの問題でするのでは無く、フィーリングに影響してくる部分。
アイドリング時の振動の少なさや、スムーズに吹け上がる感じなどは、ならしをしている車としてない車では差が出てくる。
なので、車を道具として使うならならしは必要ない。
43:
いまだにエンジン切る前に一回吹かす奴w
54:
>>43
行為が古い!
83:
>>43
チョ―ク戻さないで走ってる奴もw
50:
BMWは取説にならしの仕方を書いてある。
51:
> ボディにも力が加わり活きが出てくる。
ピュアオーディオマニアと同じ臭いがする
65:
ディーラーは慣らしはいらないって言うけどね。
実際はその車に運転手が慣れるかどうかってことでねえの?
86:
機械である以上やらないよりはやった方が絶対いい
ていうかせっかく新しく車買ったんだからその月くらいは毎週末のんびりペースで遠出してみろよ。それが慣らしになるから
91:
最初のオイル交換だけはキッチリやれ
101:
ならしが必要なのはエンジンだけじゃないと思うんだけど
107:
新車時って一番楽しいときなのに抑えて走るとかアホだろ
123:
まず一晩新車の匂いを堪能するわ
133:
>>1
NSXの工場見学に行ったことあるけど
ラインから出てきた出来立てホヤホヤの新車のNSXは
そのままテストコースに行き
全開走行するw
輸出用はリミッターが効かないか確認
国内用はリミッターが効くのを確認するw
ならし?
必要ねーw
135:
ならしはいらないけど、あたりをつけるのは大事
167:
シリンダーとピストンリングやバルブとかの間の僅かなデボコボが
磨耗で研磨されてスムーズになるための期間だと理解してるわ
それやらずに過剰な力をいきなり掛けるとゆがむ
12

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