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経産省、完全自動運転車の目標前倒し 「グーグルやアップルに比べて周回遅れ」
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1.
2. 1.名無しSEさん
3. 2016年09月14日 19:27
4. 昨日？？？
おとといアップルは自動運転車の量産目標は無理だでやめるよって記事が出てたが
5.
6. 2.名無しSEさん
7. 2016年09月14日 19:33
8. 8: 名刺は切らしておりまして 2016/09/14(水) 17:36:42.50 ID:kkv73Ecf
前倒して2016年に経産省「自動運転車、売ってもいいよ〜」
メーカー「まだできてません」
外国は物ができる前に統一規格を発表して既成事実を作ってISOにごり押しで組み込むやり方。
9.
10. 3.名無しSEさん
11. 2016年09月14日 19:34
12. 保証とか保険はどうなってんの？
13.
14. 4.名無しSEさん
15. 2016年09月14日 19:40
16. 周回遅れとは認識が甘い
同じコースを走れているつもりか？
17.
18. 5.名無しSEさん
19. 2016年09月14日 19:45
20. 規格を先に作るのは当たり前
とりあえず作る。みたいな非生産的な事してるから負ける。
仕様を先に決められないって結構致命的欠陥だよ
21.
22. 6.名無しSEさん
23. 2016年09月14日 19:46
24. 過疎地域の高齢者の足にしたい
運転手のなり手がいない地域がどんどん増えてる
鉄道も廃止になってるし
25.
26. 7.名無しSEさん
27. 2016年09月14日 19:49
28. どうせ自動運転の流れは止められないのに
規制するから出遅れるんだろ
29.
30. 8.名無しSEさん
31. 2016年09月14日 19:51
32. 無人タクシーとか無人トラックとか出てくるのかな
33.
34. 9.名無しSEさん
35. 2016年09月14日 19:51
36. ※5
× 仕様を先に決められない
○ 仕様をまとめる能力が無い
37.
38. 10.名無しSEさん
39. 2016年09月14日 19:52
40. アメリカで法整備進んで閉めだされるって話だろうね
EUが排ガス規制で企業を保護していたようにアメリカでも似たようなことをするってこと
41.
42. 11.名無しSEさん
43. 2016年09月14日 19:59
44. 寧ろ自転車を完全禁止で自動運転車と自動車を完全に分ければいい
45.
46. 12.名無しSEさん
47. 2016年09月14日 20:02
48. 予算でバックアップせず
法律で対応せず
責任は分割してたらいまわし
これでどうやってやるんだアホが
49.
50. 13.名無しSEさん
51. 2016年09月14日 20:03
52. こんな事言ってるけど大規模な都市レベルの実験とかには及び腰なんだろ
Googleで一気に精度が上がったのは実際の街に放り出してからなんだが
同じような事を日本でできるとは思えない
国民性も法律も社会実験に寛容ではない国だから
53.
54. 14.名無しSEさん
55. 2016年09月14日 20:09
56. 自動運転なんて必要性もないし無理
なぜかといえばだな
電車でさえ自動運転できてないし
事故起こすんだぞ
57.
58. 15.名無しSEさん
59. 2016年09月14日 20:12
60. AIが運転するようになっても当分は運転席への運転手乗車は義務のハズ
法的な責任は統一規格のドライブレコーダーを元にメーカー責任か運転手責任か裁判所が判断だろうね
その自動運転周りの統一規格が焦点て事だろうね
61.
62. 16.名無しSEさん
63. 2016年09月14日 20:17
64. 日本国内でも高道路での実験は既にやってる
都市部での実験も特区を定めてやる計画ってのを結構前に見た
国会周辺の公道でも安倍総理乗っけて公開実験やってた筈
65.
66. 17.名無しSEさん
67. 2016年09月14日 20:18
68. 自動運転って結局は形のない(見えない？)レールの上を走る車ってことでしょ。個々の車に難しいシステムを付けるより道路自体を改良する事を考えた方が早いんじゃないの？
69.
70. 18.名無しSEさん
71. 2016年09月14日 20:20
72. 一番の問題は歩行者が居ること。
歩行者の居ない高道路は既に実用レベルだよ
73.
74. 19.名無しSEさん
75. 2016年09月14日 20:30
76. 高道路上ならそろそろいけるだろ
フェーズ4のうち今フェーズ2だろ
自動運転ってひとくくりに一般道と高を混ぜて議題になるのが現時点の問題
77.
78. 20.名無しSEさん
79. 2016年09月14日 20:34
80. 別に作ってもいいけど俺は絶対に買わないぞ、そんな危ない車。
手動運転が禁止されるまでMT車で運転する。
禁止されたらバスに乗る。
81.
82. 21.名無しSEさん
83. 2016年09月14日 20:38
84. お前らが足を引っ張ってるんだろうが。無能ども！
85.
86. 22.名無しSEさん
87. 2016年09月14日 21:49
88. 自動運転がかなりのレベルに達しても、絶対に人が乗車してないとダメだから、職が奪われるとかいうことはないから安心しな
89.
90. 23.名無しSEさん
91. 2016年09月14日 21:50
92. ※16
特区作ってそこでやっても意味がないんだよなぁ
トヨタとかのテストコースも何も変わらんだろ
有人車両も歩行者もいない場所で走らせてもイレギュラーな事への対処は何も分からない
93.
94. 24.名無しSEさん
95. 2016年09月14日 21:54
96. ↑安心しろ まだ技術が追いついて無いしメーカーはずいぶん前から研究開発してたよ
法整備関係なく
97.
98. 25.名無しSEさん
99. 2016年09月14日 21:57
100. 米17
それが現実的だよな
プラレールとかみたいにアスファルトに車がスキャンできるような模様か、受信できる信号で制御した方がよほど現実的だし公共工事として数十年規模で雇用を作れる
私道や砂利道みたいな未舗装路はどうするんだっていう話になるけど、いいんだよそんなの後で
日本の道路はいい加減全面刷新しないと老朽化で限界が近いし、どこかでそれを直す大義名分が役所には要る
101.
102. 26.名無しSEさん
103. 2016年09月14日 22:09
104. アップルは手を引きそうだけどな。
105.
106. 27.名無しSEさん
107. 2016年09月14日 22:28
108. まあ、ネガティブな意見が多いが俺は応援してるよ。日本ならやってくれると
チンピラの車に煽られることもなく、お年寄りの車にイラつくこともなく、みんなが快適にそれぞれの車がレーダーでやり取りしながら車間を取り合って安全な運転をしてくれる未来に
109.
110. 28.名無しSEさん
111. 2016年09月14日 22:48
112. 特区作ったり専用レーン作ったり限定範囲でやるよ予算とって来たから２０２０のデモ用に
113.
114. 29.名無しSEさん
115. 2016年09月14日 23:46
116. だよなー、本当に完全自動運転を実現させたいなら、自動車の法規と道交法をさっさと変えるべき。
グーグルやテスラの技術が称賛されてるけど、ぶっちゃけ既存のメーカーでもその程度出来るだろ。
現状自動運転自体、既存メーカーに全くメリットないのに真剣にやるわけないだろ。
自動車はスマホや家電と違ってソフトウェアで欠陥あったら人が死ぬんだぞ、パソコンですらフリーズなんて日常茶飯事なのに誰が好き好んで保証すんだよ。
「ソフトウェアの欠陥はメーカーは保証しません」って法律で決めない限り、完全自動運転なんて永久にやってこねーよ。
117.
118. 30.名無しSEさん
119. 2016年09月14日 23:52
120. ※23
一般車両や歩行者の居る既存の市街地を特区に指定して実験するらしいぞ
当然、既に産業特区(歩行者、一般車両アリ)での実証実験は済んでる
121.
122. 31.名無しSEさん
123. 2016年09月15日 09:39
12
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