旧車オーナーよ立ち上がれ！経年車への重課税に自民党議員が意義あり！
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1：
旧車オーナーよ立ち上がれ！経年車への重課税に今こそ異を唱える（ベストカー） | 現代ビジネス | 講談社（1/2）
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/49584
5月25日、自民党本部会議室において「自動車文化を考える議員連盟」が設立され、その第一回総会が開催された。
さて、これはなにを意図した議連なのだろうか?
(中略)
現在、自動車税および重量税には「経年車」に対する重課が実施されている。これはエコカー減税に対するカウンターのような意味合いもあり、環境負荷の小さいエコカーの税負担を軽くする代わりに、古いクルマには一定の環境付加税的意味合いの重課を負担していただきましょう、という趣旨である。
《自動車税》
■ガソリンエンジン、LPGエンジンの登録車については、初年度登録から13年を超えたものについてはおおむね15%の割り増し
■ディーゼルエンジン車については初年度登録から11年を超えたものについては、おおむね15%の割り増し
■三輪以上の軽自動車については、初めて番号の指定を受けてから13年を経過したものについてはおおむね20%の割り増し
■EV、CNG車、メタノール車、ハイブリッド車については重課の対象外
経年車に対する自動車税、重量税の重課は上記表の通り。自動車税については13年超車に対し、一昨年度までは10%割り増しだったものが昨年度から15%割り増しとなった
旧車オーナーよ立ち上がれ！経年車への重課税に自民党議員が意義あり！
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1473681949/
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2：
《重量税》
■重量0・5トンあたり、4100円/年が本則だが、初年度登録から13年を超えたものについては5700円/年とする
■初年度登録から18年を超えたものについては6300円/年とする
というもの。重量税については、継続車検時に車検期間分を全納するのでここに示した金額の2倍となり、大きな負担としてのしかかる。
「自動車文化を考える議連」では、この重課の見直しを総務省や財務省に提唱するのが目的。もっと簡単にいってしまえば、「古いクルマに余計な税負担をかけるのをやめましょうよ」と呼びかけている。
会長を務める古屋圭司議員はクルマ好きでも有名。国家公安委員会委員長時代には警察の交通取り締まりに対する異を唱えたり、法定最高度の引き上げを提唱するなど、自動車文化の広がりを積極的に推進してきた。
「自動車産業は日本の経済を支える基幹産業。自動車文化を広めることが基幹産業を下支えすることにつながる。また、経年車=ヒストリックカーは歴史的な意義ある文化財でもあり、こうしたものを大切にする文化が豊かな社会を作り上げていく。全国各地でヒストリックカーイベントが開催されていて、こうしたイベントが地域経済を活性化させる原動力にもなっている点を見逃してはならない」という趣旨の発言をして、自動車に対する理解の深さを感じさせた。だからこそ今回の議連の名称も当初の仮称「ノスタルジックカー税制を考える会」から「自動車文化を考える会」に変更されたのだ。
古屋議員はまた、この税制を管理する財務官僚や総務官僚を前に「文化という側面で考えていけば、重課が見直しの対象となることが理解できるはず。全保有台数から見れば、20年とか30年も昔のクルマの台数は微々たるもの。もちろん、古いクルマすべてを対象……というのではなく、一定の条件付けなどは必要だろうが、そうしたことを検討していく意義はあると思うので、財務省も総務省も一緒になって考えていっていただきたい」とも力説。
6：
クラシックカー愛好家ならこれ含めて払って
いいとこ見せて欲しい
7：
茨5シングルナンバーの510ブル持ってるけど、15%の割り増しになっても気にしない
8：
20年過ぎた車乗ってる方がエコ
9：
今の旧車て何年式まで？
10：
6万弱払ってたけど軽にした
12：
GX81が乗りやすすぎて手放せない
36：
>>12
最小回転半径が4.8だからね。
76：
>>12
Z20ソアラとかあの時代のトヨタは名車多いよね
13：
旧車じゃなくて20年ぐらい前のヤン車が好き
まだ70マークIIワゴン乗ってるわ
21：
俺の軽税金上がったわ
死ね
22：
車20年落ちバイク30年落ちだわ
死ぬまで乗る
24：
タイヤ、ブレーキ、ベルト類の交換はもとより
ボデー塗装やエンジン載せ換え、ミｓッション交換もするとなると相当な金額になるがそれだけ景気向上に貢献しているわけで、
同じ金を出すなら、新車を買うよりエンジン載せ換えたほうが得、というような選択が増えるように税制面で誘導すると
関連業界の雇用も生まれ結果的に景気もよくなり税収も増える
30：
自動車関連の税金は、全て燃料に対して掛ければよい
エコカー減税なんてしなくても燃費がよけりゃ税額は減るし、所有してるだけ(CO2も出さず、道路にも負担をかけず)なら税額ゼロ
31：
AE86なんてまだまだだな
おれなんかTE27のレビン乗ってるんだぜ
参ったか
49：
>>31
カッコイイよね。羨ましい。大事に乗ってくだされ
32：
25年も付き合ってくれたセドリック430
ベタシャコでドアミラー仕様ホイールはまんまクレーガー
娘が免許とったから譲ったら攻ガリバー持ってかれたわ
時代やね
42：
>>32
アメリカのドラマで、親父のピカピカの旧車を娘が借りてドライブとかいいなーと思っていたらこの前、小6の娘が免許取ったら今の俺の車に乗るから大事にしてとか言われて、グッときた。
44：
>>42
下取りで浮かせてバッグ買わなきゃいけないからな
50：
>>44
乗り潰す事にします
35：
古いアメ車やイギリス車好きは全部カブるね
41：
まあ新しい物が売れないと困るからだろうな。
旧車は金持ちの道楽でいいと思う。
46：
まあ、古いモノは何でも金かかるわな
うちの趣味車も今年度から割り増しだわ。
48：
25年乗ったミニを今年売っちまった
軽に買い替えたよ
最近の軽はいいね
52：
ガソリン税に一本化すればいい
燃費よくない重量のあるハイブリッドワゴンが安くなるとか完全におかしい基準だし
59：
旧車趣味なら気にならないレベルの課税
これが気になるレベルの人はそもそも手を出すべきではない趣味
70：
>>59
13年超なんて所謂「旧車」ですら無い。趣味では無く現実の足なんだが
？
車を買い換えられない貧乏人から毟り取った税金を車を買い換えられる
金持ちにばらまく税制w
62：
貧乏人から金を取ろうとしないで金持ちから取れって話だな
70：
>>62
日本の税制はそういう傾向にあるのは確か。
65：
俺、三菱ジープ、、、平成2年式
67：
旧車の定義って何？
俺は最低でも30年以上前の車だと思うんだけど
72：
>>67
13年を超える車は旧車だから増税だそうだ
20年を超える車を維持してるけど、クラッシックーイベントには意地でも参加しない
俺のは旧車、クラシックカーじゃない
でも増税
68：
なんだかなー
別に旧車好きじゃないけど
大事に乗ってる20年落ちのセリカ
の何が悪いんだよ
新しい産業を育てる人間を優遇するのは大事だけど、物を大事にしてる人間を冷遇したら物作り大国なんて言えないだろ
69：
経年車より燃費で税金取ったほうが合理的
73：
オラの車は19年目だわ
74：
議員がいくら頑張っても官僚には勝てんよ
75：
それと将来高120?/hになった時に昭和50年代以前のクルマがちゃんと巡行できるかも不安だしな
つかK11マーチでも無理だが
77：
>>75
俺のEKカスタムちゃんでも不安だわ
78：
ガソリンだけに税金かければおk
79：
直6・FR・MT・ターボ・大人4人が座れる・電動スロットじゃない・壊れにくい・部品購入に支障がない
↑
今の車で満たせる車がないから修理可能な限りは今のに乗り続ける
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