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高速道路の追越車線をゆっくり走行することはスピード違反より有害
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1：
http://gigazine.net/news/20160831-slowly-fast-lane/
高道路の追越車線をゆっくりと走行するドライバーを目にすることがありますが、このような行為は交通事故の原因となるため避けるべきであることが知られています。Voxが作成する以下のムービーを見れば、なぜ追越車線をゆっくり走るべきでないのかが一発で理解できます。なお、ムービーはアメリカの交通規制をベースに作成されているので、日本とは左レーン・右レーンの概念が逆であることには注意が必要です。世の中には2種類のドライバーがいます。一人は、左レーンをゆっくり走るドライバーにイライラする人。
Vox編集部だと彼のような人。もう一人は左レーンをゆっくり走ることがまったく気にならない人。私のような人です。しかし、一般的に追い抜き用の「追越車線」という意味合いのある左レーンに度の遅いドライバーが居座ると、後ろからきたいドライバーの追い抜きで大きな支障が生じ得ます。右レーンから追い抜けなかったあるドライバーが強引に路肩からの追い抜きを試みたところ……
追い抜こうとした自動車に接触。さらには右レーンを走っていたトレーラーも巻き込んだ大事故になってしましました。相対的に度の遅いドライバーが左レーンにいると……
後ろからきたいドライバーは、左レーンの遅いドライバーを追い抜くために右レーンに車線変更をして……
再び左レーンへ車線変更をする必要があります。相対的にたった時5マイル(時約8キロメートル)遅いドライバーが左レーンにいるだけで……
先ほど見たような多重クラッシュが発生し得るのです。最もよい交通スタイルは、「左レーンは追い越し用にのみ利用する」ということが分かっています。いドライバーは左レーンを走行すれば、事故につながる危険性の高いレーンチェンジは劇的に減ります。さらにいドライバーが後ろから来た場合は、左レーンを走るドライバーは右レーンに車線変更をすれば……
万事解決。これが徹底されれば渋滞や事故が劇的に減ることが分かっています。しかし、実際にどうなっているかというと、以下の映像の通り左レーンは混んでいて右レーンがガラガラという有り様です。しばしば「左レーンは追い越しのためだけに利用しましょう」という注意がなされますが、ほとんど守られていません。車線変更の危険性は実証されており、スピード超過走行の場合よりも高いことさえ分かっています。相対的に時5マイル(時約8キロメートル)遅いドライバーは、時5マイルいドライバーよりも交通事故を引き起こす危険性が高いことも分かっています。この事実をもとにして、アメリカの多くの州では左レーンをゆっくり走ることが禁止されています。29州では周りよりも遅い度で走行する自動車は右レーンを走行することが義務づけられています。より厳しい11州では、左レーンは追い越しにのみ利用できると定められています。これまではスピード違反ほどは注意されてこなかった左レーンのゆっくり走行は、近年、危険性ゆえに警察の取締対象となってきています。ワシントン、テキサス、オハイオなどの州では、左レーンのゆっくり走行を取り締まる大々的なキャンペーンが行われています。
「あなたが停車を求められたのは、左レーンをゆっくりと走行していたからです」と、ドライバーに説明する警官。他にも左レーンをゆっくり走るべきでないことを示すはっきりとした事実があります。それはドイツのアウトバーン。
度制限のないこの高道路ですが……
事故発生率はアメリカのフリーフェイを下回ります。この原因は、右レーンが走行車線で左レーンは追越車線というルールが守られているから。交通事故を減らし、快適な交通環境を実現するために、多くのドライバーが走行車線と追越車線の意味をしっかりと理解し、ルールを守ることが求められています。
【研究】高道路の追越車線をゆっくり走行することはスピード違反行為よりも有害
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1473580819/
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4：
追い越し車線を制限度で走る事の何が悪いのか？
制限度で走っている車を追い抜くのはスピード違反なのにね
34：
>>4
こいつらが免許持ってることが不思議
38：
>>34
免許は取るのがゴールではなく取ってからがスタートだから
121：
>>38
いいこと言うなぁ、感動した
129：
>>38
教習所の修了式で所長に言われたな
139：
>>4
交通法規を真に受けるなら大人しく走行車線を走ればいいってことさ
6：
90km/h制限のトラックが80km/h制限のトラックを追い越そうと
登り坂で追い越し車線に入って共に80km/hで併走してくれて
後ろが数珠繋ぎって光景は頻繁にあるからよく分かる
12：
アメリカの話
16：
右車線は基本120で流す派だが
スーっと寄ってきてそこそこの距離を保つ紳士には譲るが、
煽ってくる奴には譲らない
ミラーで見てると面白いよ
パッシング、ハイビーム固定、クラクション、果てはこっちに向けて何か叫んでるキチガイまでいるｗ
64：
>>16
1車線だけの高とか、100キロとかそこそこで走ってるのに
煽ってくる奴いたら、わざと80キロに落として走る。
77：
>>64
お前そのうち刺されるぞ。
煽られながらでも100キロのまま走行ならまだいいと思うが明らかにスローダウンしてたら
前に出られて車止められて揉めるぞ。
それこそただの無駄だとは思うけどな。
84：
>>64
馬鹿だな。先導させてあげれば良いだろ。
そいつが先に捕まってくれるんだし。
21：
それとか追い上げてきたくせに自分の前に入ってゆっくり走るヤツとかいる
ペースが可変するヤツはクルコンつけろや
23：
追越し車線は「追越してくるクルマのために空けておく車線」だろ
金魚になった時点ですぐに走行車線にはいれよ
27：
飛ばす奴よりノロマが害悪なのは明白
40：
>>27
極端に遅い車がいると車群が出来て危ないよな
32：
自称安全運転に良くあるやつだな
タラタラ走って直前でウィンカー出すやつとか
ウィンカーは自車のためについてるものじゃ無いんだよ
72：
>>32
いるな、そういうバカ。
ライトも『暗闇走行時に自分の前方視界を確保するため』だけのアホね。
33：
いろんな車や性格の人間が運転してるんやから
教習所で習ったとおり事故らないように自衛するしかない
遅い奴が前方塞いでるならSAなりPAで休憩してリフレッシュすればええねん
43：
東京方面だと少ないけど大阪方面だと大型車レーン指定区間で無視して走ってる大型車がそこそこいて迷惑かけてるな
三車線の一番左指定されてたら追い越しで使えるのは中央の車線までで、一番右は入っただけ罪になるのに
44：
追い越し車線は追い越す為の車線であって
スピード違反するための車線では無い。
46：
居るよね大名行列作ってるのにかたくなに追い越し走り続ける奴
こんな奴らはきっとサイドミラーとバックミラー取り除いても何の支障もなく運転出来るんだろう
54：
追い越し車線を仮に125kくらいで走ってたり、天候不順で80k規制になってる
所を仮に110kで走ってて、後ろで煽って来るのは何様なんだろう
81：
>>54
そういう奴には道譲って、やり返せば良い。
そいつが先導してくれるし。
68：
教習所で習わなかったのか？事故りたくなきゃ譲り合いの精神だと
69：
追い越し車線を追い越しなしで走り続けるのは、まぁ警察のさじ加減による違反でもあるけど
完全なマナー違反だろ。
追い越し車線という言葉の意味が理解できる奴ならわかるはず。追い越しをするための車線だと。
で、追い越しをしない場合は走行車線を走って後続からの追い越ししようとしてる車に譲るのは当然。
高道路で追い越し車線をゆっくり走り続ける奴って電車で老人や妊婦に席を譲る事もしないんだろうなぁ。
緊急車両が接近してきてもマイペースで気にしないんだろうな・・・
108：
>>69
いわんとしていることはわかるが、追越し車線は法定度を超えて走っていい車線でもないぞ
73：
後ろから150位出してるのが来ても譲らずに100で追い越し走り続けてもいいよ
よっぽど長い距離走り続けない限り別に法律違反じゃないからな
でも追突されて命落とす可能性高めていることは自覚しろよ法律守ってりゃ事故に巻き込まれなくなる訳じゃないからな
78：
車間距離きちんととってもらいたいから、後ろにつかれたら、普通に追い越し
させてるけどな。あー、外車の６０００ｃｃ級とかならな
88：
追い越し車線を走り続けるのはわかりやすい違反だが、
「追いつかれたクルマの義務」をもうちょっと柔軟に
捉えてくれないかなあ、と思わせる奴はじつに多いな。
95：
追越車線の前方は空いてるのに、わざと90?100?/hキープして延々と走る大型は有害。
97：
車間距離を100mぐらいを維持しようと思うと追い越し車線から走行車線に戻るには走行車線を
走ってる車の車間距離が最低150m程度はあるのが理想なんだが実際混んでると50mもない状態になってる場合が
多いから戻りたくても戻れないということはよくある。
114：
追い越す車が無いまま右を走って警察に停められた
117：
>>114
高の場合だと「通行区分違反」で反則切符切られる。
119：
車線変更禁止のトンネル内、右車線走行中に猛烈な度の車に追い付かれ
酷く煽られたけど制限度を守り切りって出口に到達した
追い抜かれたのでほっとしてたら、後ろに続いた車がパトカーで即捕まってた
131：
つまり高走る時は「流れにのる」ことが重要だと。
133：
制限度が遅すぎるんだよクソ
140：
3車線道路なら追い越し車線を走り続ける事に疑問を感じるが
2車線だとどうなのって感じはする
中途半端に車がいる状態だと左に寄るべきか そのままで良いか悩む時がある
142：
>>140
中途半端に車がいようと左に寄れ
異常
144：
エスカレーターと高道路は勿論違うが、
「後ろから抜きたい車が来ているのに追い越し車線を制限度で走っても問題ない」と言ってる人は
エスカレーターで自分が急ぎたい時に、たった一人が右の通路をふさいでいても何とも思わないのかな？
149：
>>144
エスカレーターは本来は止まって乗るものだし
追い越していいなんてエスカレーターメーカーは公式に言ってませんよｗ
名古屋とかエスカレーターは止まって乗ろう運動とかしてるし
仮に大阪などカオスな地域でもだれかせき止めててもだれも文句言わず後ろに止まるだけだぞｗ
155：
>>149
都会人のマナーとして、急ぎたい人のために右をあける、というのが自然発生的に出てきたと思うが、
そういう流れをあなたは否定したいのかな？
145：
高道路の追い越し車線を38km/h（追い抜き時、自車メーター計測）で走ってる老人が運転する佐賀ナンバーの軽自動車をみた。
渋滞は出来るし走行車線が普通に走る車と追い越し車線から左側追い越しを掛ける車でカオスになってた。
高道路を手を挙げて横断してるババアもいたしどうなってるんだよ佐賀県。
147：
東北道に多いよね
一番右を90キロで燃費アタックしてるプリウス
追い付かれた車の運転義務違反てなかったっけ？
153：
>>147
右車線を定走行するとずっと前が明いている状態で度を調整する必要がないから、
自車の燃費は伸びるんだよな。ホントあいつら自分のことしか考えてない。
158：
>>153
前に回り込んで、80kmで走ればいいよ！
152：
結局な
一般道なら制限度＋10キロ
高なら＋15?20キロくらいで走るのがベスト
これ以下だと遅く思われるしこれ以上だとさすがにK札に目を付けられてしまう
156：
高みたいな逃げ場がない道路なら
変な運転してるのがずっといるならちょっとスピード緩めて
やり過ごすしかない。君主危うきに近寄らずだよ
163：
本当に急ぎたい人と、ただのスピード狂のＤＱＮが右車線に混ざっているのが問題かもしれない。
166：
まあ来年あたりから高は自動運転になる車が普及しだすだろうから、
追い越し車線も自動運転車が100km/h走行してて誰も追い越せなくなるよ。
170：
>>166
高なんてさSA、PAに止まるか出口に行くかぐらいしか選択肢ないんだから
自動運転でもいいよな。むしろ自動運転強制できるならもっと効率よく車を流せるかもしれんしな
168：
同じくSAやICの合流で左車線空けないやつも取り締まってほしい感じ
173：
追い越し車線で前走車について走ってるときに、後ろから猛然と接近してきたセダンにパッシングされまくって困惑したことがある
走行車線が途切れないから俺も前走車も譲れないわけで、パッシングされてもなにもできん
まして、前に何台か車がいるのは見えてるはずで、俺をパッシングしても仕方ないだろうに
199：
>>173
頭おかしい奴は相手にしないことだよ
俺はそうしている
へんに相手して、怨みかったら大変だからね
216：
>>173
昨日見たわ―、そういうの。
片側一車線の高で右へ左へ煽ってた。どないせえいうんだろな。
ちなみにそいつは一般道では俺の後ろを走ってて、俺を抜いて行ったのだ。
前の方は大キャラバンなので行っても無駄なのだが、命がけで一台ずつ抜いていく。
それだけやって、高に入るときの俺の前の車はそいつだったw
高でも上記のとおりで、高の追い越しレーンでも命がけで抜いてたが、
最後にそいつがインターから出ていくとき、俺の前がそいつだったw
189：
戦後一度も変わらない度制限が悪い
190：
今日バイクでちょっと走ってきたが、ノロノロ運転、マナー悪いでかえって
ストレスがたまった。ジジ、ババばっかりなので後ろに何十台も引き連れて
走ってる。今日はえらく混んでるなと思ったらそんな集団の中にいただけ
集団から抜ければ空いているけど、また次の集団がある感じ、対面通行だと
終わってる。ジジ、ババ後ろ詰まったら譲れよ
192：
一般2車線でも右車線で制限度で居座るヤツいるよなぁ
202：
>>192
一般道は左車線は路駐多すぎだからしゃーないだろｗ
218：
追い越し車線走っていながら全く後ろを気にしない奴がいるのが問題なんだよ
殆どのトラックの運ちゃんは流石運転のプロというべきかちゃんと接近してきているのに気づいて道譲ってくれるからな
長期休暇期間になると普段あまり運転しない人が高に流れ込んでくるせいか、ピッタリ後ろにくっつくまで気づかない奴が多い
221：
>>218
事故ってスピード出しすぎもあるけど
サンドラが土日とか連休でいきなりやってくるから
そいつらがきっかけになってるケースも多そうだよね
231：
>>218
トラックでもたまに後付いてる上に走行車線空いてるのに戻らない奴がいる
そういう奴に限ってレーン指定されててもレーン違反して一番右端走ってる
234：
>>218
トラック、そんなにマナーいいかなあ？
関西圏で、ほとんど毎日高（類）を走ってるけど、わざわざこっちにブレーキ踏ませるタイミングで追い越し車線に出てくる大型トラック多いよ
大型の運転手はマナーいい人とシャブ中みたいなのと両極端に思う
224：
高はクルコンでまったり運転
眠くなるけど
23
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