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マツダ、新型ロータリー車「RX-9」開発GO！ 価格は約800万円に決定！？


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http://autoc-one.jp/mazda/special-2863288/
お盆明け、ネット上では「RX-9、マツダ役員会で承認」という噂が一気に流れた。価格についても「約800万円」という具体的な数字が、まことしやかに出回っている。「火のない所に煙は立たぬ」ということで、近いうちにマツダから何らか動きがあるのかもしれない。周知の通り「RX-9」の原型は、2015年の東京モーターショーに出現した「RX-VISION」だ。ネタ薄だった同ショーのなかで、最も目立っていたコンセプトモデルである。筆者は、モーターショー開催期間中のオフィシャルガイドツアーに、日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）の一員として参加したが、ツアー中のメインイベントでツアー参加者が大興奮したのが「RX-VISION」展示舞台の上に乗って目の前で同車の写真を撮ることだった。
■＞＞マツダの歴代ロータリー車等を写真でチェック（画像62枚）
パワートレインについては、「SKYACTIV-R」の開発が進んでいる。2012年に「CX-5」から量産されたSKYACTIVシリーズにおいて、ディーゼルの「D」、ガソリンの「G」に次いで「R」の研究が進んでいることを、SKYACTIVの生みの親、人見光夫（ひとみみつお）氏は2年ほど前から、メディア向け意見交換会などで明言している。同氏は現在、技術研究所パワートレイン開発総合制御システム開発担当の常務役員だ。2015年東京モーターショーから約9ケ月、国内や海外の営業／開発部門、さらにディーラーやディストリビューターからの声を集約。そして「SKYACTIV-R」の量産体制に目途がたち、マツダラインアップが第七世代を迎えようとしているこのタイミングで「RX-9量産にGO」がかかったとしても、なんら不思議ではない。
では、仮に「噂が本当」であった場合、「RX-9」はどのようなクルマになるのか。まず、大きさだが「RX-VISION」と同等の巨漢になることはない。「RX-VISION」は、マツダの現行ラインアップである第六世代の「親デザイン」である「SHINARI」を基本にした親戚筋だ。と同時に、2017年頃「CX-5」がフルモデルチェンジを受けて始まるマツダ第七世代の「親デザイン」との可能性もある。
つまり「RX-VISION」＝「RX9コンセプト」ではないと見るべきだ。セダンの場合、「SHINARI」から「アテンザ」へ転移した事例を参考にすると、「RX-VISION」をひと回りから、ひと回り半、凝縮したようなイメージのフォルムが想像できる。その結果、「RX-7」や「RX-8」よりは「かなり寸法が大きく、ロングノーズ」という印象となるだろう。RXという名のロータリースポーツカーといえば、「RX-7」と「RX-8」が思い浮かぶ。だが、これら2モデルと、「RX-9」は商品コンセプトが大きく違うことになるだろう。まず、「RX-7」のコンセプトは、上質な大衆スポーツカーだ。70年代?90年代への進化の雰囲気は、同じく上質な大衆スポーツカーである日産「フェアレディZ」とダブる印象がある。筆者は80年代にアメリカで、「RX-7」に搭載されていた「12A」を使ったフォーミュラカーレースに出場しており、様々なシチュエーションで北米マツダ関係者を通じて「RX-7」と接してきた。また「RX-8」については開発チームとアメリカで「非公式な接触」をしてきた。同チームから「ベンチマークはBMW3シリーズ」と聞いて、かなり驚いたことを記憶している。実際、カリフォルニア州ロサンゼルス郊外のサーキットでのテスト走行では、BMW3シリーズと「RX-8テストカー」の乗り比べ・走り比べを何度も目撃した。
その後、カリフォルニア州ラグナセカレースウェイで開催された、量産型「RX-8」試乗会にも参加したが、その時点では、公に「BMW3シリーズ」の名が表に出ることはなかった。「RX-8」は後席にも子どもや大人が乗れる、4人乗りの上級グランドツーリング（GT）が商品企画の狙いだった。こうした「RX-7」と「RX-8」の生い立ちを考えると、「RX-9」は同2モデルとは全く別物になることは明らかだ。
「RX-9」のポジションはズバリ！「GT-R」
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【クルマ】マツダ新型ロータリー搭載車「RX-9」開発にGO、価格は約800万円に決定！？
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1472257713/
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3：
高杉(´・ω・`)
5：
150万くらいでよろしく
204：
>>5
中古NCロードスターでよろしく
7：
ロータリーエンジンって理論上は現行のエンジンより燃費も性能もよくなるんだろ？
71：
>>7
燃焼室が球形に近いほど燃焼効率が良くなる。
ロータリーは平たいので駄目。
137：
>>71
直線を回転に変えるより直接回転運動につなげる方が効率良いのでは、って言いたいんだろうよ
もともとそういう理想論あってのロータリーエンジンだったわけだしそれだけならその通りだろう
288：
>>7
ブレーキかけてトルクエネルギーの損失をさせなければね。
9：
安い2ローターで高価格設定はあれやな…
10：
4ローターで3000万円のモンスター頼みます
291：
>>10
マセラティかアストン・マーチンぽい、4ドアモンスター欲しいなあ
12：
安い。
どうせアメリカしか売れないし。
1500万くらいの設定にしたほうがいい。
14：
ホラ覚えてるだろ　雨宮のエアロつけてた赤いFC
以下湾岸ミッドナイトスレ↓
26：
>>14
Ｃ１で真っ二つになったヤツか？(´・ω・｀)
185：
>>14
リミッター解除したかったけど、これ16bitで・・・
時代を感じるな
15：
RX-7が3台買えるやん
20：
またコスモと同じ運命辿りそう・・・・・
考えがバブル期みたいだわ。。。
23：
ロングノーズ回帰か。
24：
マツダごときに800万出す奴がどれだけいるかねー
400万ぐらいなら考える
51：
>>24
ここにいるぞ(バタイではない)
人と被るのが嫌だから1000万くらいでもいいんだが
182：
>>51
俺も買うかも
以前、金ないころは中古のＦＤ３乗ってたが、
今は幸い経営者になって比較的裕福だから
８００位なら普通に出せる
27：
それよりベリーサを
28：
>>27
ベリーザのファン意外にいるんだよな。
デミオベースで無理矢理車種増やした感あって
俺は評価しなかったけど
191：
>>28
ファンは居ても買う奴が居なかった名車
30：
今のマツダのデザインは俺的にはちょとダメだな
少し前の眼球が６つぐらいある（アテンザ２モデル前、旧型デミオスポルト）
のデザインが好きなんだけど、そっちに回帰してくれないかな
42：
コンパクトスポーツこそ目指してほしい
48：
普通にＲＸ?７の後継機、ＲＸ?７７出せよ
72：
>>48
その後RX-77AV、EX、SXときてRX Townsが出るんですね
76：
>>72
マニアからの評価は高いものの市場でシェアを取れずにくすぶっていたところ、メジャー路線のRXｰVを発売して一気にメインストリームに踊り出るんですね、わかります
280：
>>72
たまにはMartyの事も思い出してあげてください
49：
おれFDが好きだから、新しいエンジンをFDに積むんだ(´･ω･`)
52：
1000万円超えてもええよ
変にけちってもしょうがない
53：
最近のマツダ車値段が高くないか
この前CX-3見に行ったけど、１．５リッターで３００万以上したぞ
56：
デザインはカッコイイからこんな感じでいい
RX-8みたいにNAエンジンでお願いします
58：
出すんならFDそのまんまのデザインでいいです
65：
最近のスーパーカーはマニュアル車の設定がないよな。
67：
>>65
パワーはあるしトルクは太いし人間様が瞬時にクラッチペダル踏んでシフトチェンジ、、、にも限界があるのだろう。
70：
ローターが回転する電気モーター付けてロータリーエンジン
172：
>>70
一定回転数で回すと効率いいので発電用にロータリーエンジン積んで回す車種どこかのメーカーであったはず。
102：
>>1
100万円でこれお願いしたいです。当時のまんまで良いんで。
107：
>>102
賛成！
134：
>>102
サバンナ3は渋いよなぁ
GT-Rに黒星をつけた風格よの
106：
ロータリーは夢があって良い。
昔、カペラがレースでGT-Rと競い合ってたみたいにまた復活してほしい。
今はV37に乗ってるけどマツダは昔から面白い車を作ってるから好きなメーカーだな。
116：
まあ普通の人間は買わない車だし、こんなもんで良いんじゃね。好きな奴は高くても買う
117：
これはこれでフラッグシップで置いといてもっと小さいRX-7をまた復活させたらいい
昔の若者が頑張ったら買えたんじゃないの？
128：
FCとFDは所有したけどこれは買えんなw
136：
ロータリーエンジンでロングノーズにする必要があんの？
140：
>>136
乗ってみればわかる
身体を中心にコマみたいに回るような感覚がフロントオーバーハング＋ロータリー
141：
>>136
ロングノーズショートデッキがカッコ良いから
147：
>>141
かっこいいけど日本の狭い路地では乗りにくいよな。
頭文字Dだったら、世田谷ステージのヒルクライムでミゼットにぶち抜かれるレベル。
150：
>>147
現実的でもアルトターボにちぎられる
139：
シングルローターターボをロードスターに載せろよ
146：
>>139
そいえば、ロードスターで開発機で
ロータリー載ったのがあったような・・・・・
216：
価格設定が中途半端な印象があるな
富裕層には少し安物っぽい設定だし中間層には少し手が出せない
221：
>>216
狙いは中間層でしょ。
日本だと手を出せる人少なくなるのかな？
これって3歳と1歳の子乗せられるような車ですか？
保育園の送り迎えに車使うぐらいなんでその用途満せばありかなあと
218：
800万なら買えるのう。
231：
今年はカープ優勝だから
図に乗ってんなww
232：
>>231
正直そっちのほうが驚きのニュースだよな
307：
20年以上経った今でも未だにFD３Sの美しさは一流。
FDの美しさを超える、美しいロータリーの正当後継車を頼む。
334：
4ローター希望
335：
ロータリーの低トルク補助でHV化するんかな、ターボならラグ対策になるし
152：
マツダの車が高くなってきたな
最近、えらい強気じゃないか
169：
800万円ともなれば現行の日産GT-Rの出たての時の価格とほぼ同じだ
この価格で作るなら「FD3Sで良かったじゃん」と言われるようなものを作る訳にはいかないな
随分な賭けに出るもんだな
159：
金持ち専用機になるのは分かるけど乗ってみたい
16

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